Cómo reemplazar el filtro de combustible - Figura 10
ADVERTENCIA
El combustible y sus vapores son extremadamente inflamables y explosivos.
Un incendio o una explosión pueden causar graves quemaduras o la muerte.
Mantenga el combustible a distancia de chispas, llamas abiertas, testigos piloto, calor y otras fuentes de encendido.
Compruebe con frecuencia si existen grietas o fugas en las mangueras de combustible, el tanque, la tapa y en los accesorios. Cámbielos si es necesario.
Antes de reemplazar el filtro, drene el tanque de combustible o cierre la válvula de paso de combustible.
Los repuestos deben ser iguales e instalarse en la misma posición que tenían las partes originales.
Si se derramó combustible, espere hasta que se haya evaporado antes de darle arranque al motor.
1.Antes de reemplazar el filtro de combustible (A, Figura 10), si está equipado, drene el tanque de combustible o cierre la válvula de cierre de combustible. De no hacerlo, podría presentarse una fuga de combustible y generar un incendio o una explosión.
2.Utilice alicates para apretar las pestañas (B) en las abrazaderas (C), luego aleje las abrazaderas del filtro de combustible. Gire y hale las mangueras de combustible (D) separándolas del filtro de combustible.
3.Revise las mangueras de combustible para comprobar si hay grietas o fugas. Reemplácelas en caso de ser necesario.
4.Reemplace el filtro de combustible con un filtro de repuesto genuino.
5.Asegure las mangueras de combustible con las abrazaderas según lo indicado.
Bodegaje
ADVERTENCIA
El combustible y sus vapores son extremadamente inflamables y explosivos.
Un incendio o una explosión pueden causar graves quemaduras o la muerte.
Cuando Almacene el Combustible o el Equipo con Combustible en el Tanque
Almacene a distancia de hornos, estufas, calentadores de agua u otros aparatos que utilicen testigos piloto u otras fuentes de encendido ya que estos pueden encender los vapores combustibles.
Sistema de Combustible
El combustible puede pasarse si se lo almacena por más de 30 días. El combustible pasado provoca la formación de depósitos de ácido y goma en el sistema de combustible o en partes esenciales del carburador. Para mantener el combustible fresco, utilice el Estabilizador y tratamiento de combustible con fórmula avanzada de Briggs & Stratton, disponible donde se venden partes de servicio legítimas de Briggs & Stratton.
Para motores equipados con una tapa de combustible FRESH START®, utilice el estabilizador de combustible FRESH START® de Briggs & Stratton, disponible en forma de cartucho concentrado de goteo.
Si el estabilizador se agrega de acuerdo a las instrucciones, no es necesario drenar la gasolina del motor. Haga andar el motor durante 2 minutos par hacer circular el estabilizador por el sistema de combustible antes de preceder al almacenamiento.
Si la gasolina en el motor no ha sido tratada con un estabilizador de combustible, debe ser drenada a un recipiente aprobado. Deje que el motor opere hasta que se detenga por la falta de combustible. Se recomienda el uso de un estabilizador de combustible en el recipiente de almacenamiento para mantener la frescura.
Aceite del Motor
Cambie el aceite del motor mientras que el motor se encuentre todavía caliente.
Detección de Fallas
¿Necesita Asistencia? Vaya a VanguardEngines.com o marque el teléfono
Especificaciones
Especificaciones del Motor
Modelo | 540000 |
|
|
Desplazamiento | 54,68 in3 (896 cm3) |
Diámetro Interno del Cilindro | 3,366 in (85,5 mm) |
|
|
Carrera | 3,071 in (78,0 mm) |
Capacidad de Aceite | 78 |
Especificaciones del Motor
Modelo | 610000 |
|
|
Desplazamiento | 60,60 in3 (993 cm3) |
Diámetro Interno del Cilindro | 3,366 in (85,5 mm) |
|
|
Carrera | 3,406 in (86,5 mm) |
Capacidad de Aceite | 78 |
Especificaciones de Ajuste *
Modelo | 540000 |
|
|
Entrehierro de la Bujía | 0,030 in (0,76 mm) |
Par de Torsión de la Bujía | 180 |
|
|
Entrehierro Inducido | 0,005 - 0,008 in (0,13 - 0,20 mm) |
Tolerancia de la Válvula de Admisión | 0,004 - 0,006 in (0,10 - 0,15 mm) |
|
|
Tolerancia de la Válvula de Escape | 0,004 - 0,006 in (0,10 - 0,15 mm) |
|
|
Especificaciones de Ajuste *
Modelo | 610000 |
|
|
Entrehierro de la Bujía | 0,030 in (0,76 mm) |
Par de Torsión de la Bujía | 180 |
|
|
Entrehierro Inducido | 0,005 - 0,008 in (0,13 - 0,20 mm) |
Tolerancia de la Válvula de Admisión | 0,004 - 0,006 in (0,10 - 0,15 mm) |
|
|
Tolerancia de la Válvula de Escape | 0,004 - 0,006 in (0,10 - 0,15 mm) |
|
|
*La potencia del motor disminuirá 3.5% por cada 1,000 pies (300 metros) sobre el nivel del mar y un 1% por cada 10 F (5.6 C) por encima de 77 F (25 C). El motor operará satisfactoriamente a un ángulo de hasta 15. Refiérase al manual del operador del equipo para obtener información acerca de los límites de operación permitidos en pendientes.
Partes de Servicio Comunes n
Parte de Servicio | Numero de parte |
|
|
Filtro de aire, Ciclónico | 841497 |
Filtro de seguridad, Ciclónico | 821136 |
|
|
Filtro de bajo perfil | 692519 |
692520 | |
|
|
Aceite | 100028 |
Filtro de Aceite | 842921 |
Parte de Servicio | Numero de parte |
|
|
Filtro de Combustible | 691035 |
Aditivo de Combustible | 5041, 5058 |
|
|
Bujía con Resistencia | 491055 |
Bujía de Platino de Larga Vida | 5066 |
|
|
Llave de Bujía | 19374 |
Probador de Chispa | 19368 |
nRecomendamos que contacte a cualquier Distribuidor de Servicio Autorizado Briggs & Stratton para todo lo relacionado con el mantenimiento y el servicio del motor y sus partes.
es
17