BENDIX BW2811F manual ’ABC de l’entretien préventif, ’agit-il d’un PuraGuard?

Quel est le risque que vous êtes prêt à courir?

Vous pourrez être tranquille avec PuraGuard®

Par le passé, vous n’aviez pas à vous soucier trop de votre dessiccateur d’air. Un dessiccateur passable suffisait. Vous pouviez simplement patienter avant d’adopter des perfectionnements, tels la technologie de coalescence d’huile.

Mais ces jours sont révolus.

Que vous soyez un équipementier, un chef de parc ou un propriétaire exploitant, vous devez faire face à des normes d’émission de plus en plus strictes et à des coûts d’exploitation de plus en plus élevés. Les règlements EPA 2007 et 2010 imposent une réduction draconienne des émissions admissibles pour les moteurs diesel des oxydes

Les constructeurs de véhicules ont réagi à EPA 2007 et 2010 par des perfectionnements techniques majeurs à leurs dispositifs de post-traitement. Ces perfectionnements – dont Recirculation des gaz d’échappement (RGE) avancée, Réduction catalytique sélective (SCR), et le filtre à particules pour diesel (DPF) – ajoutent 10 000 $ à 15 000 $ au total au prix d’un véhicule commercial. L’augmentation des coûts fait monter la pression pour protéger votre investissement.

Lorsque ces dispositifs reçoivent de l’air pollué, vous courez un grand risque d’écourter leur durée de vie; éventuellement, ils pourraient vous coûter un maximum en réparation.

Les essais en laboratoire démontrent que le dessiccateur d’air Bendix avec technologie de coalescence d’huile PuraGuard® surclasse de beaucoup la cartouche à dessiccateur avec filtre coalescent SS 1200 de WABCO®.

Différences principales de conception

	Bendix®	WABCO®	Résultats avec une cartouche de coalescence
			d’huile Bendix® PuraGuard®
Emplacement du filtre coalescent	Avant le dessiccateur	Après le dessiccateur	Pollution par l’huile du dessiccateur évitée,
			élimination de l’humidité optimisée
Purifie le flux d’air par le	N	O	Vie du filtre coalescent et
filtre coalescent			efficacité augmentées

d’azote (NOx) et de matières particulaires (PM).

Comparaison des dessiccateurs d’air de coalescence d’huile

(Basée sur 240 000 km, 3 000 heures d’année de fonctionnement,

Élimination d’huile par un dessiccateur Bendix avec cartouche de coalescence d’huile PuraGuard® par rapport à une cartouche-

Technologie éprouvée de coalescence d’huile Bendix® de PuraGuard®

Première phase :

Refroidissement du flux – Abaisse la température, convertit les aérosols en liquide

Deuxième phase :

Traitement PuraGuard® – Coalescence et élimination des particules d’huile, protection du dessiccateur contre les polluants

Troisième phase :

Le dessiccateur recyclable élimine l’humidité par adsorption

compresseurs avec recirculation d’huile 11 L/h)

	1000
	900
			Huile laissée par
(grammes)	800		WABCO SS 1200
		(cartouche-dessiccateur
	700		d’air avec filtre
dessiccateur			coalescent)
	600
	500
				200 fois plus
le	400			efficace
par	300			Huile laissée
laissée				par Bendix®
			d’air AD-IS®avec
				(dessiccateur
Huile	200
			coalescence d’huile
	100			PuraGuard®)
	0

dessiccateur SS 1200 avec filtre coalescent de WABCO®

Dessiccateur d’air AD-IS®	200x plus efficace
Dessiccateur d’air AD-IP®	30x plus efficace
Dessiccateur d’air AD-9®	3x plus efficace

L’ABC de l’entretien préventif

Respecter un horaire strict d’entretien préventif est primordial pour garder propre le dispositif de post-traitement d’un véhicule et garantir un meilleur rendement. Selon l’utilisation, Bendix recommande le remplacement d’une cartouche-dessiccateur d’air une fois par an, tous les deux ans, ou tous les trois ans sur les véhicules équipés d’un compresseur Bendix. En utilisation intensive (par ex., les camions à ordures ménagères et les autobus scolaires), remplacer la cartouche-dessiccateur d’air tous les ans ou tous les 160 000 km; pour les activités de ramassage et de livraison, ou les tracteurs de deux ou trois remorques, le remplacement tous les deux ans ou tous les 320 000 km est conseillé. Les tracteurs avec une seule remorque doivent changer le filtre tous les 3 ans ou tous les 480 000 km. (La périodicité recommandée pour les camions non équipés d’un compresseur Bendix est tous les 6 mois (80 000 km), tous les ans (160 000 km) et tous les 2 ans (320 000 km), respectivement.)

Des intervalles plus rapprochés pourraient être nécessaires, selon l’âge du véhicule, l’état du compresseur, l’environnement de fonctionnement et l’usage du véhicule. Conjointement avec ces lignes directrices, les parcs peuvent constater le fonctionnement de leurs filtres en vérifiant l’humidité dans le système de freinage pneumatique. S’il y a de l’humidité, il faudra peut-être remplacer la cartouche-dessiccateur : se référer à la fiche technique de Bendix de ce dessiccateur d’air pour un complément d’information.

WABCO

Comparé à :

Technologie de coalescence d’huile Air System Protector de WABCO qui place le séparateur d’huile APRÈS le dessiccateur – constatez les résultats de comparaison à la page suivante.

Pour un rendement supérieur du dessiccateur d’air, vous pouvez remplacer une cartouche standard (non-coalescence d’huile) par une cartouche avancée PuraGuard® de Bendix®. En revanche, une cartouche à coalescence d’huile PuraGuard® de Bendix® d’origine doit être remplacée par une cartouche identique.

S’agit-il d’un PuraGuard®?

Pour vous en assurer, regardez s’il y a un médaillon sur la

Cartouche-cartouche-dessiccateur ou le logo PuraGuard® sur le côté. dessiccateur d’air

Bendix® AD-9®

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