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1.Input Select 2CH/ 4CH/ 5CH – Ce contrôle, trouvé sur le Thunder 4405, est utilisé pour lier l’entrée à l’unité de source de sortie pour faire fonctionner tous les cinq canaux de l’amplificateur. Si votre unité de source a 2 sor- ties (une gauche et une droite) connectez-les aux entrées de canaux d’avant de l’amplificateur, et placez le con- trôle d’entrée select dans la position 2CH. Si votre unité de source a 4 sorties, (avant gauche, arrière gauche, avant droit , arrière droit) connectez-les aux entrées de l’amplificateur, et placez le contrôle d’entrée select dans la position 4CH. Dans la position 4CH, le fader de votre unité de source fonctionnera. Si votre unité de source a 5 ou 6 sorties, (avant gauche, arrière gauche, avant droit , arrière droit et subwoofer) connectez-les aux entrées de l’amplificateur, et placez le contrôle d’entrée select dans la position 5CH.
2.Gain Control – Ces contrôles sont utilisés pour lier la sensibilité d’entrée de l’amplificateur à l’unité de source particulier que vous employez. Les contrôles sont établis à l’usine à 1Vrms.
3.Contrôle de croisement avant et arrière – Ce bouton ouvre et ferme les croisements de haut laissez-passer électronique interne 18dB/Octave 85Hz. Si on appuie sue le bouton, le croisement fonctionne. Quand le bouton est sorti, il y a un by-pass de croisement qui donne une sortie de régistre complet. (Subwoofer est un croisement 18dB/Octave 85Hz de laissez-passer bas fixé).
4.RCA jacks d’entrée avant et arrière – RCA ou type de jacks d’entrée qui fonctionne les unités de source avec les sorties RCA ou Line Level. Une unité de source avec un niveau de sortie minimum de 200mV est nécessaire pour bon fonctionnement. Cependant, ce jack d’entrée acceptera les niveaux jusqu’à 8Vrms.
5.Bass EQ – Ce circuit d’équilibre se sert d’augmenter la réponse de basse fréquence de l’intérieur du véhicule. Avec jusqu’à 18 dB de boost et basé sur 40Hz, le Bass EQ peut être réglé à votre goût.
6.Jacks d’entrée RCA – Sub - Les entrées L et R simplifient l’installation. Les entrées gauche et droite s’addi- tionnent en interne pour former un seul canal monophonique. Les entrées gauche et droite sont électroniquement isolées et sont sans incidence sur l’isolement des quatre autres canaux. Un appareil source d’un niveau minimum de sortie égal à 200 mV est nécessaire pour un fonctionnement correct. Toutefois, cette entrée accepte des niveaux pouvant atteindre 8 Vrms.
7.EBC – L’EBC, ou commande électronique des basses, permet le réglage des basses à distance, depuis le siège du conducteur. Si l’EBC en option est installé, le niveau des basses pourra être réglé pour couvrir le bruit ambiant et d’autres interférences.
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1.Fusibles - Pour plus de commodité, tous les amplis Thunder utilisent des fusibles du type ATC. Pour une pro- tection continue, remplacez tout fusible grillé par un fusible du même calibre.
Attention - Les fusibles d’alimentation de l’ampli servent à protéger l’ampli en cas de surexcitation. Un fusible supplémentaire monté à 45 cm maximum de la batterie et branché sur le câble 12 V+ sera nécessaire pour pro- téger le système électrique de votre véhicule.
2.Terminal du pouvoir – C’est l’entrée du pouvoir principal pour l’amplificateur et il doit être connecté directe- ment au terminal positif de la pile de la voiture pour que l’amplificateur marche correctement. Voyez le tableau dessous pour les tailles de câble recommandées pour chaque amplificateur. Soyez prudent quand vous installez ce câble dans la voiture. C’est aussi très important d’avoir une connection serrée pour assurer la performance maximale.
3.Connecteur de masse – Une mise à la masse correcte est nécessaire pour que votre ampli Thunder fonctionne de manière optimale. Un câble court du même calibre que votre câble d’alimentation doit servir à attacher la borne de terre directement sur le châssis de la voiture. Grattez ou poncez toujours une surface peinte de la voiture pour exposer le métal nu au point de branchement du fil de masse.
4.Borne à distance – Tous les amplis Thunder sont mis en marche en appliquant 12 V à cette borne. En général, cette tension est fournie par un câble issu de l’unité source marqué « remote » (à distance) ou « electric anten- na » (antenne électrique).
5.Bornier 10 connexions - Canal droit - Les bornes Right Rear + et Right Rear - connectent le haut-parleur arrière droit au canal arrière droit de l’ampli. Branchez la borne + du haut-parleur sur la borne Right Rear+ de l’amplifi- cateur et la borne - du haut-parleur sur la borne Right Rear - de l’ampli. Une impédance minimum de 2 ohm est permise. Procédez de la même manière pour les canaux avant.
6.Bornier 10 connexions - Canal droit - Les bornes Left Rear + et Left Rear - connectent le haut-parleur arrière droit au canal arrière droit de l’ampli. Branchez la borne + du haut-parleur sur la borne Left Rear+ de l’amplifica- teur et la borne - du haut-parleur sur la borne Left Rear - de l’ampli. Une impédance minimum de 2 ohm est per- mise. Procédez de la même manière pour les canaux avant.
7.Bornier 10 connexions - Sous-canal - Les bornes sub + et sub - connectent le subwoofer au canal de l’ampli réservé au subwoofer. Branchez la borne sub + du haut-parleur sur la borne + de l’ampli et la borne - du haut- parleur sur la borne sub - de l’ampli. Une impédance minimum de 2 ohm est permise.
8.LED d’alimentation (haut du radiateur) - L’allumage de la LED indique que l’ampli est alimenté (+12 V de la batterie à la borne +BATT (n∞ 10) et + 12 V d’une alimentation commutée ou d’un fil distant d’une unité de tête). La LED éteinte indique que l’ali-
mentation a été coupée ou que l’ampli a surchauffé. En présence d’une surchauffe, l’ampli se remettra en marche dès qu’il aura refroidi.
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