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VÉRIFIER LA COURROIE D’ENTRAÎNEMENT
Vérifier la courroie et la remplacer si elle est
usée ou endommagée. Voir Remplacement
de la courroie d’entraînement à la page23.
VÉRIFICATION DE LA VISSERIE
Vérifier la solidité des attaches. En particulier,
la visserie de la lame, l’ensemble des
garants, des protections et des dispositifs de
sécurité.
VÉRIFICATION DU FILTRE À AIR
Voir le manuel du moteur pour la procédure
spécifique.
VIDANGE DE L’HUILE MOTEUR
IMPORTANT : Vidanger l’huile moteur après
les cinq (5) premières heures de fonctionne-
ment. Vidanger l’huile après les 25 premières
heures de fonctionnement.
Voir le manuel du moteur pour les instructions
et le type d’huile correct.
IMPORTANT : Le niveau d’huile doit être cor-
rect à tout moment pour éviter d’endomma-
ger le moteur. NE PAS trop remplir. S’assurer
que le moteur est de niveau lorsque l’huile
est ajoutée.
GRAISSAGE GÉNÉRAL
NOTA : Des modèles LM21SCH et LM21SC
ont des graisseurs sur le montant d’entraîne-
ment pour une utilisation dans des applica-
tions commerciales. Graisser selon le besoin.
REMPLACER LE FILTRE À HUILE (911526)
Remplacer le filtre à huile toutes les 100 heures
d’utilisation ou à chaque saison.
1. Vidanger l’huile moteur.
2. Nettoyer le pourtour du filtre.
3. Tourner le filtre dans le sens anti-horaire
pour le retirer (Figure 10).
4. Appliquer une fine couche d’huile sur le
joint du filtre neuf.
5. Installer le nouveau filtre et le serrer fer-
mement à la main.

Roues à fusée (911101, 330, 525)

Voir Figure11.
Appliquer de la graisse Sten Mix Hi-Temp ou
un équivalent sur les graisseurs. Référence
pour la commander : 00036800 - 3 paquets
de cartouches de 3 onces.
Figure 10
Graisseur
Figure 11 OM1282