BENDIX BW1447F Fonctionnement, Entretien Préventif, Test D’APTITUDE AU Service, Dépose, Démontage

FONCTIONNEMENT

La description du fonctionnement suppose un réglage à 413,7 kPa (60 lb/po2) de l’indicateur de basse pression. Lorsque la pression de l’air à l’orifice d’alimentation et sous le diaphragme est supérieure à 413,7 kPa (60 lb/po2), le contact électrique reste ouvert, car la force exercée par la pression d’air sous le diaphragme surmonte la force exercée par le ressort situé au- dessus du diaphragme.

Lorsque la pression d’air sous le diaphragme chute à moins de 413,7 kPa (60 lb/po2), le ressort exerce une force supérieure

àcelle exercée par la pression d’air sous le diaphragme. Ce changement entraîne le déplacement du diaphragme (et du piston dans l’indicateur LP-3™de Bendix®) et permet la fermeture des contacts électriques. Le circuit électrique du dispositif d’avertissement est alors complet, ou fermé, et alerte le conducteur d’un état de basse pression dans le système.

ENTRETIEN PRÉVENTIF

Important : Passer en revue la politique de garantie de Bendix avant d’effectuer toute procédure de maintenance intrusive. Une garantie pourrait être annulée si un entretien intrusif est effectué pendant cette période.

Comme chaque véhicule est utilisé dans des conditions différentes, les intervalles d’entretien pourront varier. L’expérience est un bon guide dans la détermination du meilleur intervalle d’entretien pour les composants de freinage pneumatique. Au minimum, les indicateurs de basse pression doivent être inspectés tous les six mois ou toutes les 1 500 heures de service, le premier des deux prévalant, pour assurer un bon fonctionnement. Si les indicateurs de basse pression ne se conforment pas aux tests d’utilisation indiqués dans ce document, un examen et un entretien supplémentaires pourraient être nécessaires.

TEST D’APTITUDE AU SERVICE

CONTRÔLE DU BON FONCTIONNEMENT

1.Si possible, déterminer le réglage de basse pression de l’indicateur en consultant l’étiquette apposée sur la valve ou le réglage indiqué dans le manuel du véhicule.

2.Le bon fonctionnement de l’indicateur de basse pression peut être vérifié alors que le contact d’allumage est en position de « marche », en réduisant la pression du système et en observant un avertissement de basse pression lorsque la pression du système chute en deça du réglage de l’indicateur de basse pression. Les contacts seront fermés pendant le fonctionnement du dispositif d’avertissement. Si le réglage de l’indicateur n’est pas connu, les contacts doivent se fermer dans une plage située entre 482,6 et 344,7 kPa (70 et 50 lb/po2).

CONTRÔLE DE L’ÉTANCHÉITÉ

1.Lorsque la pression d’air est présente à l’orifice d’alimentation, recouvrir l’indicateur d’une solution d’eau savonneuse. Aucune fuite n’est tolérée.

DÉPOSE

1.Bloquer les roues ou immobiliser de manière sécuritaire le véhicule en utilisant d’autres moyens que les freins de service.

2.Le contact d’allumage doit être à la position d’« arrêt ».

3.Purger l’air du système.

4.Débrancher les connexions électriques au niveau de l’indicateur de basse pression.

5.Débrancher la conduite d’air et dévisser les boulons de montage ou dévisser l’indicateur du raccord et déposer.

INSTALLATION

1.Installer dans un endroit pratique pour l’entretien.

2.Raccorder à une conduite de pression du réservoir à un point élevé du système pour assurer une purge adéquate.

3.Lors de l’installation d’un indicateur LP-2™de Bendix®, utiliser une conduite d’alimentation d’un diamètre extérieur d’au moins 6,35 mm (1/4 po).

4.Connecter les bornes de l’indicateur en série avec le contacteur d’allumage et le dispositif d’avertissement.

DÉMONTAGE

REMARQUE : Il est généralement recommandé qu’un indicateur de basse pression défectueux soit remplacé par un neuf; toutefois, des pièces de rechange sont disponibles et si des réparations s’avèrent nécessaires, procéder comme suit :

Indicateur LP-2™. Dévisser le dispositif de retenue du couvercle fixé au corps. Déposer le couvercle et déposer l’ensemble ressort et diaphragme.

Indicateur LP-3™. Déposer la vis du couvercle et les rondelles frein. Déposer le couvercle, le disque de contact, le ressort et la ou les cales. (Remarque : Il pourrait ne pas y avoir de cale.) Déposer le plot, le joint statique, le piston et le diaphragme du joint torique.

NETTOYAGE ET INSPECTION

1.Nettoyer toutes les pièces en métal dans de l’essence minérale et les sécher complètement.

2.Inspecter toutes les pièces pour y détecter toute trace d’usure ou de détérioration excessive. Vérifier le ressort de soupape pour y détecter des fissures ou de la corrosion.

3.Inspecter les points de contact. Des points de contact qui ne sont pas trop piqués peuvent être limés avec une lime fine.

Remplacer toutes les pièces mises au rebut, ainsi que toute pièce jugée non apte au service au cours de l’inspection, en utilisant uniquement des pièces de rechange authentiques de Bendix.

ASSEMBLAGE

REMARQUE : Lorsque du scellant pour filet de tuyau est utilisé pendant l’assemblage et l’installation, veiller

àempêcher le scellant de pénétrer dans la soupape. Appliquer du scellant en commençant avec le deuxième filet à partir de la fin.

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