BENDIX BW1662S manual Descripción, Funcionamiento

Información de servicio

Sensor de velocidad de la rueda antibloqueo WS-20™de Bendix®

SD-13-4754S

CONECTOR DE DOS	CONECTOR DE DOS
PATILLAS DEUTSCH
	PATILLAS PACKARD

SENSOR RECTO WS-20™ SENSOR DE 90° WS-20™

FIGURA 1 - SENSORES DE VELOCIDAD DE LA RUEDA ANTIBLOQUEO WS-20™

DESCRIPCIÓN

El sensor de velocidad de la rueda WS-20™es un dispositivo electromagnético que se utiliza para obtener la información de la velocidad del vehículo para el controlador antibloqueo. Cuando la rueda gira, el sensor y un activador (es decir, un rotor o una rueda de tono) genera una señal sencilla de CA. Esta señal se envía al controlador, que analiza los datos y da las instrucciones correspondientes al sistema antibloqueo.

Específicamente, el sensor de velocidad consta de una bobina, pieza polar e imán. El activador es un anillo de acero o dispositivo tipo engranaje que cuenta con puntos altos y bajos espaciados regularmente que se denominan “dientes”. El sensor se monta en una posición fija, mientras el activador se instala en un cuerpo giratorio para que los “dientes” se desplacen, de manera cercana, pasando la punta del sensor.

El sensor de velocidad de la rueda WS-20™está disponible en la versión recta y en ángulo recto, para las diferentes limitaciones de espacio entre eje y rueda. (Consulte la figura 1).

FUNCIONAMIENTO

El imán del sensor y la pieza polar forman un campo magnético. Cuando un diente activador pasa cerca del sensor, el campo magnético se altera, lo que genera voltaje de CA en la bobina del

sensor. Cada vez que el diente activador y su espacio contiguo pasan por la punta del sensor, se genera un “ciclo” de voltaje de CA.

La cantidad de ciclos de CA por revolución de la rueda del vehículo depende de la cantidad de dientes en el activador, que se programa en el controlador antibloqueo. Utilizando los datos programados, el controlador puede calcular la “velocidad del vehículo” mediante un análisis de la frecuencia de los ciclos de CA enviada por el sensor de velocidad. (La frecuencia de los ciclos de CA es directamente proporcional a la velocidad de la rueda).

El voltaje de CA también es proporcional a la velocidad, pero el voltaje no se utiliza para determinar la velocidad. Solo indica la fuerza de la señal de CA. La cantidad de voltaje de CA generada por el sensor de velocidad específico depende en la distancia, o “espacio”, entre la punta del sensor y la superficie del activador. El voltaje aumenta cuando disminuye el espacio del sensor.

El sensor de velocidad de la rueda WS-20™se instala en el bloque de montaje que se fija en el alojamiento del eje. (Consulte la figura 2). Un casquillo retenedor cargado con resorte proporciona un ajuste por fricción entre el agujero del bloque de montaje y el sensor WS-20™. El ajuste por fricción permite que el sensor WS-20™se “deslice” de un lado a otro bajo fuerza pero que

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