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Figure 9. | 7 | 19 |
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| 24 | Vis à tête ronde, 5/16 x 1/2 po |
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| Qté 4 |
24 
8
7 | 24 |
Retenue de verrou de barrière | Écrou hex. |
Qté 1 | Qté 6 |
! ENTRETIEN |
| ! |
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La solution à des années d’utilisation sans tracas est de conserver votre chariot propre et sec.
Toutes modifications non autorisées du chariot peuvent entraver son fonctionnement et sa sécurité.
Vérifiez à l’occasion toutes les pièces mobiles pour vous assurer qu’elles se déplacent librement et, au besoin,
Si de la rouille apparaît, poncez délicatement, puis peignez l’endroit avec une
Vérifiez régulièrement toutes les attaches pour vous assurer qu’elles soient bien serrées.
!MODE D’EMPLOI :
Évitez de trop remplir le chariot, car alors le tracteur pourrait perdre de la traction et glisser. Le poids combiné du tracteur et de l’opérateur DOIT ÊTRE supérieur au poids du chariot chargé pour un BON remorquage et freinage.
Les charges particulièrement lourdes seront difficiles à |
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décharger. Ne remplissez pas trop pour pouvoir | ! |
décharger confortablement. | |
En reculant soyez prudent et reculez avec soin BIEN |
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DROIT pour éviter toute mise en |
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endommager votre équipement. |
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!IMPORTANT :
Vérifiez la pression des pneus.
CONSEILS DE SÉCURITÉ :
Évitez de basculer et de glisser.
Le poids du tracteur et de l’opérateur DOIT DÉPASSER le poids du chariot et de la charge.
Utilisez le bon nombre de poids sur le tracteur. S’il faut des poids supplémentaires,
Une charge dangereuse sur un terrain sec et à niveau peut mener à une perte de traction du tracteur et un glissement sur un terrain glissant ou en pente.
N’utilisez PAS le chariot près des bords de fossés ou bords de la route ou tout autre angle prononcé.
Évitez les trous, les roches et les racines. Ralentissez avant de tourner.
Ne prenez PAS de virage serré qui pourrait faire frotter les pneus sur la barre d’attelage du chariot.
Ne tirez PAS le chariot avec la boîte soulevée.
GARDEZ LES PASSAGERS HORS DU CHARIOT
Gardez les passagers hors du chariot.
Les passagers dans le chariot pourraient être blessés, frappés par exemple par les objets et poussés hors du chariot pendant les démarrages, les arrêts et les tournants rapides.
Les passagers obstruent la vue de l’opérateur et le chariot est alors utilisé d’une manière dangereuse.
10.
