Instructions d’utilisation
Importantes instructions de sécurité (Suite)
Utiliser seulement de l’air comprimé propre, sec, contrôlé à une pression nominale ou dans la plage de pression nominale tel qu’indiqué sur l’outil.. Toujours vérifier avant d’utiliser l’outil que la source
d’air est ajustée à la pression d’air nominale ou dans la plage de pression d’air nominale..
b..Ne jamais utiliser d’oxygène, de dioxyde de carbone, de gaz combustible ou tout gaz en bouteille comme source d’air de l’outil. De tels gaz peuvent exploser et provoquer de graves blessures..
Ne pas utiliser comme source d'alimentation tout type de gaz réactif, y compris, mais
sans s'y limiter, de l'oxygène et des gaz combustibles. Utiliser seulement de l’air comprimé filtré, lubrifié et réglé. Utiliser un gaz réactif au lieu d'air comprimé pourrait faire exploser l'outil ce qui pourrait provoquer des blessures graves voire la mort.
Utiliser seulement une source 
d'air comprimé à pression 
pour limiter la pression d'air fournie à l'outil. La pression contrôlée ne doit pas dépasser 621 kPa. S'il y
a une défaillance du régulateur, la pression livrée à l'outil ne doit pas dépasser 1 379 kPa. L'outil pourrait exploser ce qui pourrait mener à la mort ou à des blessures graves.
c.Ne pas dépasser la pression nominale de n’importe quelle pièce du système..
Conserver ces instructions
Ne les jetez pas
Mode d’emploi
graissage
L’utilisateur est responsable du graissage correct.. Un graissage incorrect de l’outil pneumatique raccourcira de façon spectaculaire la durée de service de
Cette clé à chocs REQUIERT un
graissage AVANT d’être utilisée pour la première fois, et AVANT et après chaque utilisation par la suite.
Les clés à chocs nécessitent un graissage pendant toute leur durée de service et doivent être graissées dans deux endroits différents: le moteur pneumatique et le mécanisme de choc.. Il est recommandé d’user de l’huile pour outils pneumatiques, parce qu’il nettoie, lubrifie et empèche la rouille au même temps..
Graissage du moteur pneumatique
Le moteur doit être graissé quotidiennement.. Un moteur pneumatique ne peut être graissé trop souvent..
Débrancher la clé à chocs de
l’alimentation en air avant de la graisser.
1.Débrancher la clé à chocs de l’alimentation en air..
2.Mettre la clé à chocs à l’envers..
3.En appuyant sur la gâchette, exprimer à peut près un quart d’once d’huile pneumatique dans la prise d’air.. Actionner ensuite le bouton de marche avant/arrière dans les deux sens..
Une fois qu’un outil pneumatique
a été graissé, de l’huile s’écoulera de l’orifice de sortie lors des quelques premières secondes de fonctionnement.
C’est pourquoi cet orifice doit être recouvert d’un torchon avant d’alimenter en air comprimé. Manque de couvrir l’orifice de sortie peut résulter en blessure grave.
4.Brancher la clé à chocs à l’alimentation en air et couvrir l’orifice de sortie d’un torchon.. Faire fonctionner la clé à chocs dans les deux sens de rotation pendant 20 à 30 secondes.. De l’huile s’écoulera de l’orifice de sortie lorsque l’outil est alimenté en air comprimé..
Graissage du mécanisme de choc
Le mécanisme de choc doit être graissé chaque mois..
Débrancher la clé à chocs de
l’alimentation en air avant de la graisser.
1.Débrancher la clé à chocs de l’alimentation en air..
2.Retirer la vis à fente ou la vis à tête Allen de l’orifice de graissage..
3.Exprimer à peut près un quart d’once d’huile pneumatique dans l’orifice d’entrée de l’huile.. Remettre la vis en place..
4.Brancher de nouveau l’alimentation en air à la clé à chocs et faire fonctionner
5.Retirer la vis et placer l’orifice de graissage par dessus un récipient approprié pour permettre à l’excédent d’huile de s’écouler.. Tirer sur la détente pendant que vous relâchez l'huile, aide parfois à forcer l'huile excessive hors de l'outil..
Branchement Recommandé |
| Bouchon | Raccord Régulateur |
| Raccord | ||
Bouchon | Rapide | Rapide | |
Rapide | Rapide | (Optionnel) | (Optionnel) |
Tuyau À |
|
|
Air | Graisseur | Filtre |
|