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AVERTISSEMENT: Lors de décharger l’huile, prendre garde à arrêter le moteur et confirmer que le

moteur se refroidit.

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Justement après arrêt du moteur, il peut rester chaud, pouvant provoquer des brûlures, ignition et incendie.

ATTENTION : Lorsque l’appareil est tenu hors de fonctionnement pendant une longue période,

décharger toute l’huile à partir du réservoir d’huile et du carburateur, et les

garder à un endroit sec et net.

– Décharger tout le carburant à partir du reservoir d’huile et du carburateur d’après le
procédé suivant :
1) Enlever le couvercle du réservoir d’huile, et décharger le carburant complètement.
S’il y a plusieurs matières étrangères restant dans le réservoir d’huile, les enlever
complètement.
2) Tirer le filtre de carburant de l’orifice de ravitaillement avec un fil métallique.
3) Tirer la pompe d’amorçage jusqu’à ce que le carburant soit déchargé d’ici, et
décharger le carburant venant du réservoir d’huile.
4) Remettre le filtre dans le réservoir d’huile, et serrer fermement le couvercle du
réservoir d’huile.
5) Puis, continuer à faire fonctionner le moteur jusqu’à ce qu’il s’arrête.
– Enlever la bougie d’allumage, faire tomber plusieurs gouttes de l’huile pour moteur au
travers du trou de la bougie d’alluage.
– Tirer doucement la poignée de démarrage de façon que l’huile pour moteur s’étende
totalement sur le moteur, et poser la bougie d’allumage.
– Poser le couvercle sur la lame de coupe.
– Pendant entreposage, tenir la tige horizontale ou tenir l’appareil debout, gardant la
lame de coupe orientée en haut. (Dans ce cas, faire attention à protéger l’appareil
contre sa chute.) Ne jamais entreposer l’appareil en tenant le bout de la lame de
coupe orientée en bas. L’huile lubrifiante peut se répandre.
– Garder l’huile déchargée dans un récipient spécial à l’ombre bien aérée.

Attention après entreposage de longue durée

Avant démarrage au bout arrêt de longue durée, prendre garde à remplacer l’huile (se référer à page 47) L’huile peut se détériorer
pendant que l’appareil se met hors marche.

Localisation des défauts

Défaut Système Observation Cause
Pas de démarrage du moteur
ou démarrage difficile
Système
d'allumage
Étincelle d'allumage
présente
Défaut dans l'alimentation en carburant ou dans le
systèm de compression. Défaut mécanique
Pas d'étincelle
d'allumage
Interrupteur d'arrêt actionné, défaut du fil ou court-circuit,
bougie d'allumage ou connecteur défectueux, module
d'allumage défectueux
Alimentation en
carburant
Réservoir de carburant
rempli
Position incorrecte de l'étrangleur, carburateur
défectueux, tête d'aspiration sale, tuyau d'alimentation en
carburant plié ou en crassé
Compression
Pas de compression au
tirage
Joint d'étanchéité du fond du cylindre défectueux,
soudures du carter endommagées, piston ou segments
défectueux ou fuite par la fixation de la bougie d'allumage
Défaut mécanique Câble non enclenché Ressort du câble cassé, pièces cassées à l'intérieur
du moteur
Problèmes en
démarrage à chaud
Réservoir rempli
Étincelle d'allumage
présente
Carburateur sale, le nettoyer
Le moteur démarre mais
estimmédiatement noyé
Alimentation en
carburant
Réservoir rempli Réglage de marche à vide incorrect, tête d'aspiration ou
carburateur sale
Orifice du réservoir de carburant bouché.
Tuyau d'alimentation en carburant plié, câble ou
interrupteur STOP défectueux
Performances insuffisantes Plusieurs circuits
sont peut-être
affectés
Simultanément.
Régime de marche à
vide médiocre
Filtre à air sale, carburateur sale, conduit d’échappement
du cylindre bouché

REMISAGE

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Désinfecte
r
Humidité