Edelbrock 130 Pompe À Carburant Pour RUE 110, Instructions D’INSTALLATION, Pompe a Carburant

POMPE À CARBURANT POUR RUE 110 / 130

®No. de Catalogue 1711, 1712, 1713, 1715, 1716, 1718, 1720, 1721, 1722, 1723, 1724, 1725, 1726

INSTRUCTIONS D’INSTALLATION

Veuillez SOIGNEUSEMENT EXAMINER ces instructions avant de comencer l’installation. La plupart des installations peuvent être réalisées avec des outils et procédés ordinaires. Toutefois, vous devez connaître votre véhicule et vous sentir à l’aise quand vous y travaillez. Si cette installation vous semble difficile, nous vous conseillons de la faire faire par un mécanicien. Pour toutes questions ou tous problèmes, veuillez contacter notre ligne d’assistance technique au : 1-800-416-8628, de 7 à 17 heures, heure du Pacifique, du lundi au vendredi ou nous envoyer un message électronique à Edelbrock@Edelbrock.com.

REMARQUE IMPORTANTE : La responsabilité d’une installation appropriée est à l’installateur. Une installation inadéquate

annulera votre garantie et peut provoquer un mauvais fonctionnement de votre moteur ou abîmer votre véhicule.

DESCRIPTION : Les pompes à carburant Edelbrock sont conçues pour d’excellentes performances en rue ou en mer, là où il y a une demande de grand débit de carburant. Ces pompes sont sevlement adaptées a l’essence. Elles ont été soigneusement testées et ont prouvé qu’elles ont une capacité de débit bien supérieure à celle d’autres pompes à carburant mécaniques populaires utilisées pour des applications de conduite quotidienne et de course. Les pompes à carburant Edelbrock 110/130 s’adaptent aux applications suivantes :

POMPE A CARBURANT 110

290-401 C.I.D. AMC . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .#1716 262-400 C.I.D. pour Chevrolet à petit bloc moteur . . . . .#1721 396-502 C.I.D. pour Chevrolet à grand bloc moteur . . . .#1722 318-360 C.I.D. pour Chrysler à petit bloc moteur . . . . . .#1720 383-440 C.I.D. pour Chrysler à grand bloc moteur . . . . .#1723 289-351(W) C.I.D. Ford . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .#1725 390-428 (FE) C.I.D. Ford . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .#1724 429-460 C.I.D. Ford . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .#1726 400-455 C.I.D. Pontiac . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .#1713

POMPE A CARBURANT 130

262-400 C.I.D pour Chevrolet à petit bloc moteur . . . . .#1711 396-502 C.I.D pour Chevrolet à grand bloc moteu . . . . .#1712 289-351(W) C.I.D. Ford . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .#1715 429-460 C.I.D. Ford . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .#1718

PROCÉDURE D’INSTALLATION

REMARQUE : L’installation de la pompe à carburant mécanique est la même que celle des pompes d’équipementiers. Si vous n’êtes pas certain de la procédure à suivre pour votre véhicule, veuillez consulter le manuel de réparation approprié pour le modèle de votre véhicule. Remarquez que l’admission et l’échappement de carburant de la pompe à carburant de performance Edelbrock sont nettement plus grands que ceux du matériel original (0,95 TPN) et qu’un adaptateur de pompe à carburant universelle no. 1797 est disponible si la plus grande taille physique de la pompe exige le déplacement des raccords de chapelles d’admission et d’échappement.

REMARQUES IMPORTANTES :

•Les chapelles d’admission et d’échappement ont une ouverture de 0,95 cm TPN.

•Pour les applications tous terrains et les circuits de course, nous suggérons l’utilisation d’un écran de protection entre la pompe à carburant et les roues pour empêcher la saleté de boucher l’évent de la pompe.

•POMPE A CARBURANT 110 : La pression de la sortie de carburant est de 6 à 7 livres par pouce carré. Un régulateur externe de pression de carburant n’est pas nécessaire dans la plupart des cas.

•POMPE A CARBURANT 130 : La pression de la sortie de carburant est de 10 livres par pouce carré. Un régulateur externe de pression de carburant est nécessaire dans la plupart des cas. Consultez le cataloque pour plus d’informations.

•Sur certains moteurs Ford 351-W, il peut y avoir des bavures de coulée, sur le couvercle avant, qui pourraient empêcher la mise en place appropriée de votre nouvelle pompe à carburant. Limez cette partie pour l’aplatir et pouvoir bien mettre en place le joint de culasse.

No. de Catalogue 1711, 1712, 1713, 1715, 1716,
1718, 1720, 1721, 1722, 1723, 1724, 1725, 1726		©2007 Edelbrock Corporation
Rev. 3/07 - RS/mc	5 / 6	No. de Brochure 63-1721