POMPES À EAU EN ALUMINIUM DE LA SÉRIE VICTOR pour Chevrolet V8 à grand bloc-moteur (396-402-427-454-502)

No. de Catalogue 8850, 8851, 8852, 8853 et 8854 (Non-Polie)

No. de Catalogue 8860, 8861, 8862, 8863 et 8864 (Polie)

No. de Catalogue 88502, 88512 (Permastar)

INSTRUCTIONS D’INSTALLATION

VEUILLEZ lire attentivement ces instructions avant d’installer votre nouvelle pompe à eau Edelbrock. Si vous ne vous conformez pas à ces instructions, la garantie sera annulée, des pièces pourraient être abîmées et/ou vous pourriez vous blesser. Pour toutes questions ou tous problèmes, veuillez contacter notre Ligne d’Assistance Technique au : 1-800-416-8628, de 7 à 17 heures, heure du Pacifique, du lundi au vendredi ou nous envoyer un message électronique à Edelbrock@Edelbrock.com.

DESCRIPTION

La pompe à eau en aluminium d’Edelbrock est une pompe à eau extrêmement résistante à utiliser en rue et aux courses. Cette pompe est, extérieurement, la même que les pompes du matériel original, pour assurer la compatibilité avec tous les accessoires et poulies. Son poids est plus léger et elle est plus durable et permet un meilleur refroidissement.

Les pièces no. 8510, 88502 et 8860 forment une pompe à montant court, pour les voitures de 1965 à 1968 et petits camions de 1967 à 1972, et les Corvettes de 1969 à 1970.

Les pièces no. 8851, 88512 et 8861 sont une conception à montant long pour les voitures1969 et petits camions avec véhicules Chevrolet à grand bloc-moteur V8 1973-86 (inadaptées aux Corvettes ou gros camions de plus d’une tonne).

Les pièces no. 8852 et 8862 forment une pompe à montant court pour les Corvettes de 1971 à 74 avec grand bloc-moteur V8.

Les pièces no. 8853 et 88563 sont une conception à montant long pour les voitures et petits camions de 1988 à -94 avec véhicules Chevrolet à grand bloc-moteur V8 (inadaptées aux gros camions de plus d’une tonne).

Les pièces no. 8854 et 8864 sont des pompes à montant court à rotation inversée pour les véhicules Chevy de 1965 à 87 à grand bloc moteur Mark IV avec des poulies de courroies serpentines non originales. Cette pompe est idéale pour les tiges à poulies à courroie serpentine non originales.

INSTALLATION

L’installation est la même que celle des pompes à eau du matériel original. Consultez le manuel de révisions pour des procédures particulières, le cas échéant.

ATTENTION: Veillez à ce que les boulons du ventilateur n’atteignent pas le boîtier de la pompe à eau en dépassant trop du moyeu.

REMARQUE: L’enlèvement de la plaque arrière n’est pas recommandé car il n’y a pas de pièces pouvant être entretenues par l’utilisateur dans la pompe à eau. Si vous enlevez la plaque arrière, n’utilisez pas de mastic sur le joint torique pour la réinstallation et utilisez un mastic conventionnel pour joint (pas du silicone RTV) sur les modèles avec joint de culasse.

SPECIFICATIONS

Dimension de la surface de bloc au moyeu: Pièce #8850, #88502 & #8860 - 15 cm Pièce #8851, #88512 & #8861 - 18,5 cm Pièce #8852 & #8862 - 15 cm

Pièce #8853 & #8863 - 18,5 cm Pièce #8854 & #8864 - 15 cm

VEUILLEZ remplir et envoyer votre carte de garantie. Veillez à écrire le numéro de modèle de ce produit dans l’espace “Pièce no____”.

MERCI.

AVERTISSEMENT

Un alignement incorrect ou un déséquilibre peut causer trop de tension à l’arbre de la pompe et/ou au palier et provoquer une défaillance prématurée de l’arbre/du palier. L’équilibre de l’assemblage dépend avant tout de la concentricité de l’embrayage en éventail et de l’arbre de la pompe. La concentricité n’est pas assurée avec des embrayages de type universel. L’embrayage en éventail universel a un avant-trou de 1,9 cm, de sorte qu’il faut utiliser un adaptateur quand on installe une pompe à eau avec un arbre de 1,6 cm. Cette bague d’adaptateur est fournie avec l’unité. Ces bagues d’adaptateur augmentent la tolérance d’usinage de l’assemblage, de sorte qu’il faut prendre un soin particulier au maintient de la concentricité de l’arbre et de l’embrayage d’éventail.

Edelbrock Corporation • 2700 California Street • Torrance, CA 90503

Ligne d’Assistance Technique: 1-800-416-8628E-Mail: Edelbrock@Edelbrock.com

No. de Catalogue 8850, 8851, 8852, 8853, 8854,

 

©2006 Edelbrock Corporation

8860, 8861, 8862, 8863, 8864, 88502, 88512

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No. de Brochure 63-0305, Rev. 2/06 - RS/mc

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Edelbrock 8852, 8864, 8863, 8862, 8851, 8853, 8860, 88502, 8854 Instructions D’INSTALLATION, Installation, Merci Avertissement

8854, 8864, 8851, 8850, 8862 specifications

Edelbrock is a renowned brand in the automotive aftermarket, known for its high-performance components and innovative technologies. Among its notable offerings are the Edelbrock series of intake manifolds, specifically models 8860, 8863, 8861, 8853, and 8850. Each of these models is meticulously designed to enhance engine performance, efficiency, and overall horsepower.

The Edelbrock 8860 is designed for big block Chevy engines and features a dual-plane design that optimizes airflow at both low and high RPM ranges. Its advanced engineering allows for fine-tuned velocity and distribution of the air/fuel mixture, thus ensuring that each cylinder receives an optimal amount of mixture for combustion. This model is particularly favored for street performance applications where a broad power band is essential.

Similarly, the Edelbrock 8863 intake manifold also caters to big block Chevy engines but emphasizes high-RPM performance. With a more aggressive design, the 8863 provides significant horsepower gains at elevated RPMs, making it a popular choice among racers. This model’s open plenum design promotes a high flow rate, allowing for peak performance under race conditions.

The Edelbrock 8861 is tailored for small block Chevy engines and is designed to provide a perfect balance between low end torque and high-end power. Its lightweight construction and efficient design minimize weight while maximizing strength and durability. This manifold is ideal for enthusiasts looking for an upgrade that enhances throttle response while maintaining streetability.

Next in line is the Edelbrock 8853, another small block Chevy intake manifold that emphasizes versatility. This model is engineered for both street and performance applications, making it an all-around choice for drivers seeking a reliable boost in horsepower. Its unique design improves air distribution, resulting in smoother performance and better fuel efficiency.

Finally, the Edelbrock 8850 presents an exceptional option for small block Ford engines. With a design focused on maximizing airflow, the 8850 intake manifold enhances engine breathing, thereby fostering a significant increase in horsepower and torque. This model exemplifies Edelbrock's commitment to quality and performance, making it a favored choice among Ford enthusiasts.

Each of these models reflects Edelbrock's dedication to innovative design and engineering excellence, catering to a wide range of performance needs. Whether for street driving, racing, or overall engine enhancement, these intake manifolds are synonymous with quality, reliability, and an exhilarating driving experience.