7. Recherche des pannes. 7. Búsqueda de averías.
Le moteur ne démarre pas
1.Manque de carburant dans le réservoir.
2.Bougie d'allumage défectueuse.
3.Le câblage de la bougie d'allumage défectueux.
4.Il y a des impuretés dans le carburateur ou dans le circuit du carburant.
Le démarreur n'entraîne pas le moteur
1.La batterie est déchargée.
2.Mauvais contact entre les cosses des câbles de batterie et les bornes de la batterie.
3.Le levier de commande d'embrayage/débrayage n'est pas en bonne position.
4.Le fusible principal est hors d'usage.
5.Le contacteur de démarrage est endommagé.
6.Le contacteur de sécurité sur la pédale d'embrayage/frein est défectueux ou endommagé.
7.La pédale d'embrayage/frein n'est pas suffi samment enfoncée.
Le moteur ne tourne pas régulièrement
1.Un rapport de vitesse trop élevé est enclenché.
2.La bougie est défectueuse.
3.Le carburateur est mal réglé.
4.Le fi ltre à air est colmaté.
5.La mise à l'air libre du réservoir est bouchée.
6.Le réglage de l'allumage est incorrect.
7.Il y a des impuretés dans le circuit de carburant.
Le moteur manque de puissance
1.Le fi ltre à air est colmaté.
2.La bougie d'allumage est défectueuse
3.Il y a des impuretés dans le circuit de carburant.
4.Le carburateur est mal réglé.
Le moteur chauffe
1.Le moteur est en surcharge.
2.La prise d'air ou les ailettes de refroidissement sont colmatées.
3.La turbine de refroidissement est endommagée.
4.Le niveau d'huile est trop bas ou il n'y a pas d'huile dans le moteur.
5.Le réglage de l'allumage est incorrect.
6.La bougie d'allumage est défectueuse.
La batterie ne charge pas
1.Le fusible est hors d'usage.
2.Une ou plusieurs cellules sont endommagées.
3.Mauvais contact entre les bornes de la batterie et les cosses des câbles de batterie.
L'éclairage ne fonctionne pas
1.Les ampoules sont grillées.
2.L'interrupteur de commande est défectueux.
3.Il y a un court circuit dans le faisceau de raccorde- ment.
Le tracteur vibre
1.Les lames de coupe sont mal fi xées ou mal position- nées.
2.Le moteur est mal fi xé.
3.Undéséquilibreestapparueàlasuitedel'endommagement d'une ou de plusieurs lames de coupe ou à la suite d'un mauvais affûtage.
Coupe irrégulière
1.Mauvais affûtage des lames de coupe.
2.Le carter de coupe n'est pas à l'horizontale.
3.L'herbe est haute et humide.
4.L'herbe est accumulée sous le carter de coupe.
5.La pression de gonfl age des pneumatiques n'est pas identique du côté droit et du côté gauche.
6.Le rapport de vitesse enclenché est trop élevé.
7.La courroie d'entraînement du carter de coupe patine. 69
El motor no arranca
1.No hay combustible en el depósito.
2.La bujía es errónea.
3.La conexión de la bujía está defectuosa.
4.Hay suciedad en el carburador o en el tubo de com- bustible.
El motor de arranque no hace girar al motor
1.Batería descargada.
2.Mal contacto entre cable y borne de batería.
3.La palanca de acoplamiento/desacoplamiento en mala posición.
4.Fusible principal estropeado.
5.Cerradura de encendido estropeada.
6.Contacto de seguridad para pedal de embrague/freno estropeado.
7.Pedal de embrague/freno no apretado.
El motor funciona irregularmente
1.Acoplada una marcha demasiado alta.
2.La bujía está estropeada.
3.El carburador está mal ajustado.
4.El fi ltro de aire está obturado.
5.El orifi cio de ventilación del depósito de combustible está obturado.
6.La puesta a punto del encendido es errónea.
7.Hay suciedad en el tubo de combustible.
Falta potencia en el motor
1.Filtro de aire obturado.
2.Bujía estropeada.
3.Suciedad en el carburador o tubo de combustible.
4.Carburador mal ajustada.
El motor se calienta
1.El motor funciona sobrecargado.
2.Toma de aire o aletas de refrigeración obturadas.
3.Ventilador dañado.
4.Poco o ningún aceite en el motor.
5.El avance de encendido está mal ajustado.
6.La bujía es errónea.
La batería no se carga
1.Fusible estropeado.
2.Uno o varios vasos estropeados.
3.Mal contacto entre los bornes de la batería y los cables.
No funciona el alumbrado
1.Bombillas fundidas.
2.Interruptor estropeado.
3.Cortocircuito en el cable.
La máquina vibra
1.Las cuchillas están sueltas.
2.El motor está suelto.
3.Hay desequilibrio en una o ambas cuchillas por estar. dañadas o por defecto de equilibrado después del afi - lado.
Corte irregular
1.Cuchillas embotadas.
2.Unidad de corte mal ajustada.
3.Hierba larga o húmeda.
4.Acumulación de hierba debajo de la cubierta.
5.Presión de infl ado desigual en los neumáticos derechos e izquirdos.
6.Hay acoplada una marcha demasiado alta.
7.Las poleas propulsoras resbalan.
