Husqvarna YTH22V42 warranty Correas, Enfriamiento DEL Transeje, Lubricación

MANTENIMENTO

CORREAS V

Revise las correas V para verificar si existe deterioro y desgaste después de 100 horas de operación y cámbielas si es necesario. Las correas no son ajustables. Cambie las correas si empiezan a deslizarse debido al desgaste.

ENFRIAMIENTO DEL TRANSEJE

Las aletas de enfriamiento y el ventilador de la transmisión tienen que mantenerse limpios para asegurar el enfriamiento adecuado. No trate de limpiar el ventilador o la transmisión cuando el mo- tor esté funcionando o mientras la transmisión esté caliente.

•Inspeccione el ventilador de enfriamiento para asegura- rse que las aspas del ventilador estén intactas y limpias.

•Inspeccione las aletas de enfriamiento para verificar si hay mugre, recortes de césped u otros materiales. Para impe- dir daños a las juntas, no use un rociador de aire compre- sado o de alta presión para limpiar las aletas de enfriamiento

NIVEL DEL FLUIDO DE LA BOMBA DEL TRANSEJE

El transeje ha sido sellado en la fábrica y el mantenimiento del fluido no es necesario para la vida del transeje. En el caso de que el tran- seje se filtrase o necesitase servicio, haga el favor de ponerse en contacto con un centro de servicio o con un otro centro de servicio cualificado.

MOTOR

LUBRICACIÓN

Use solamente aceite de detergente de alta calidad clasificado con la clasificación SG-SL de servicio API. Seleccione la calidad de viscosidad del aceite SAE según su temperatura de operación esperada.

CALIDADES DE VISCOSIDAD DE SAE

							SAE 30
			5W-30
F	-20	0			30 32 40		60	80	100
C	-30	-20		-10	0	10	20	30	40

GAMA DE TEMPERATURA ANTICIPADA ANTES DEL PROXIMO CAMBIO DE ACEITE

AVISO: A pesar de que los aceites de multiviscosidad (5W30, 10W30, etc.) mejoran el arranque en clima frío, estos aceites de multiviscosidad van a aumentar el consumo de aceite cuando se usan en temperaturas sobre 32° F (0° C). Revise el nivel del aceite del motor más a menudo, para evitar un posible daño en el motor, debido a que no tiene suficiente aceite.

Cambie el aceite después de 50 horas de operación o por lo me- nos una vez al año si el tractor se utiliza menos 50 horas el año. Revise el nivel del aceite del cárter antes de arrancar el mo- tor y después de cada ocho (8) horas de uso continuado. Apriete la tapa del relleno/varilla indicadora de nivel del aceite en forma segura cada vez que revise el nivel del aceite.

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PARA CAMBIAR EL ACEITE DEL MOTOR (Vea Fig. 16 y 17)

Determine la gama de la temperatura esperada antes de cam- biar el aceite. Todo el aceite debe cumplir con la clasificación de servicio API SG-SL.

•Asegúrese que el tractor esté en una superficie nivelada.

•El aceite se drenará más fácilmente cuando esté caliente.

•Recoja el aceite en un envase adecuado.

EXTRACCIÓN DE LA CUBIERTA DEL TABLERO INFERIOR IZQUIERDO

•Levantar la capota.

PRECAUCIÓN: Retirar la cubierta del tablero inferior con cuidado para que no se rompan las lengüetas de la cubierta.

•Deslizar la cubierta del tablero inferior hacia arriba para liberar las lengüetas de la cubierta de las ranuras cónicas del tablero inferior y retirarla.

CUBIERTA DEL
TABLERO INFERIOR
LENGÜETAS	RANURAS
	CÓNICAS

Fig. 16

•Remueva la tapa/varilla indicadora de nivel para relleno del aceite. Tenga cuidado de no permitir que la mugre entre en el motor cuando cambie el aceite.

•Quite el casquillo de la guarnición inferior de la válvula de desagüe e instale el tubo de desagüe sobre la guarnición.

•Abra la válvula de desagüe empujando hacia dentro y dando vuelta a la izquierda.

•Para abrirse, tire hacia fuera la válvula de desagüe.

VÁLVULA DE DESAGÜE DEL ACEITE
POSICIÓN
CERRADA Y
BLOQUEADA
CASQUILLO	TUBO DE
	DESAGÜE

Fig. 17

• Después de que el aceite haya drenado total-mente, cerrar y bloquee la válvula de desagüe empujando hacia dentro y dando vuelta en sentido de las agujas de un reloj hasta que la clavija está en la posición bloqueada según lo mostrado.

• Remueva el tubo de desagüe y substituya el casquillo sobre la guarnición inferior de la válvula de desagüe.

• Vuelva a llenar el motor con aceite a través del tubo de la varilla indicadora de nivel para relleno del aceite. Vacíelo lentamente. No lo llene demasiado. Para la capacidad aproxi- mada vea las “Especificaciones del Producto” sección de este manual.

• Use un medidor en la tapa/varilla indicadora del nivel para relleno del aceite para revisar el nivel. Mantenga el aceite en la línea de lleno (FULL) en la varilla indicadora de nivel. Apriete la tapa en el tubo en forma segura cuando termine.