ENGLISH - WIRE IDENTIFICATION AND WIRING SCHEMATICS
|
| HEATING ONLY SYSTEMS |
|
| COOLING ONLY SYSTEMS |
| ||||||
|
| JUMPER |
|
|
|
|
| JUMPER |
|
|
| |
|
| PROVIDED |
|
|
|
| PROVIDED |
|
|
| ||
| G RH RC Y W O B C |
| G RH RC Y W O B C | |||||||||
| G | R |
| W | C |
| G |
| R | Y |
| C |
OPTIONAL |
| RH |
|
| OPTIONAL |
|
|
| RC |
|
| OPTIONAL |
| V |
| H |
|
|
| V | C* |
| |||
|
|
|
|
|
|
|
|
| ||||
| F | 5 |
| 4 |
|
| F |
| 5 | 6 |
|
|
|
| HEATING / COOLING SYSTEMS |
| HEATING / COOLING SYSTEMS | ||||||||
|
| 4 & 5 WIRE WITH ONE TRANSFORMER |
|
| 5 & 6 WIRE WITH TWO TRANSFORMERS |
| ||||||
|
| JUMPER |
|
|
|
|
| JUMPER |
|
|
| |
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| PROVIDED |
|
|
|
| ( REMOVED ) |
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| |||
| G RH RC Y W O B C |
| G RH RC Y W O B C | |||||||||
| G R | Y W | C |
| G RH RC Y W | C | ||||||
|
| RH |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
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| F | RC | 6 | 4 | OPTIONAL |
| F | R | 5 | 6 | 4 | OPTIONAL |
| 5 |
| ||||||||||
|
| V | C* | H |
|
|
| V | R | C* | H |
|
|
|
|
|
| TYPICAL SINGLE STAGE |
|
|
| ||||
|
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| HEAT PUMP WIRING |
|
|
|
| |||
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|
| *CUSTOMER |
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|
|
| ||||
|
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| PROVIDED | SUPPLIED |
|
|
|
|
|
| ||
|
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|
| JUMPER |
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| G | RH RC | Y W | O | B | C |
|
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|
|
|
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| G | R | Y | O | B* | C |
|
| |
|
|
|
|
| RC |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
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| F | RH | 6 | OPTIONAL | OPTIONAL |
| OPTIONAL |
|
|
|
|
|
| 5 |
|
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| |||||
|
|
|
|
| V | C* |
|
|
|
|
|
|
USE "B" OR "O"
NOT BOTH
TYPICAL 2, 3, OR
HEATING ONLY SYSTEMS
AND MILIVOLT HEATING SYSTEMS
G RH RC Y W O B C
| GAS |
| |
FAN | VALVE | SYSTEM | |
OR | XFMR | ||
| |||
| HEATER |
|
TYPICAL 3 AND
COOLING ONLY SYSTEMS
G RH RC Y W O B C
FAN | A/C | SYSTEM | |
COMPRESSOR | XFMR | ||
|
TYPICAL 4 AND
HEATING AND COOLING SYSTEMS
WITH ONE TRANSFORMER
G RH RC Y W O B C
|
| GAS |
| |
FAN | A/C | VALVE | SYSTEM | |
COMPRESSOR | OR | XFMR | ||
| ||||
|
| HEATER |
|
TYPICAL 5 AND
HEATING AND COOLING SYSTEMS
WITH TWO TRANSFORMERS
G RH RC Y W O B C
GAS
FAN HEAT COOL A/C VALVE
XFMR XFMR COMPRESSOR OR
HEATER
TYPICAL 4 AND
SINGLE STAGE HEAT PUMP SYSTEMS
G RH RC Y W O B C
FAN | HEAT | REVERSING | SYSTEM | |
PUMP | ||||
VALVE | XFMR | |||
| UNIT | |||
|
|
|
WIRING DIAGRAM NOTES:
•All of the dashed wires are optional, and usage depends upon your specific system type. Use either the “B” or the “O” wire, but not both. Generally, the B and O terminals are only used for Heat Pump systems.
•The “C” terminal is used for powering the thermostat by the 24 Volt system power in addition to, or instead of batteries.
•If replacing a Honeywell
•If replacing a thermostat that has a clock wire labeled as “C,” tape off this wire and do not connect it to “C” terminal of this thermostat.
•If “Y” and “C” wires are both present, then “C” is a common wire.
•If a “B” wire in your system is a common wire, connecting it to the “B” terminal of this thermostat may damage your system and the thermostat.
FRANÇAIS – IDENTIFICATION DES FILS ET SCHÉMAS DE CÂBLAGE
SYSTÈMES DE CHAUFFAGE SEUL | SYSTÈMES DE CLIMATISATION SEULE | SYSTÈMES DE CHAUFFAGE SEUL | SYSTÈMES DE CHAUFFAGE ET DE |
|
| DE 24 VOLTS À 2, 3 OU 4 FILS ET | CLIMATISATION DE 24 VOLTS À 5 OU 6 FILS |
CAVALIER FOURNI | CAVALIER FOURNI | SYSTÈMES DE CHAUFFAGE À MINIVOLTS | AVEC DEUX TRANSFORMATEURS |
G RH RC Y W O B C | G RH RC Y W O B C | G RH RC Y W O B C | G RH RC Y W O B C |
|
|
G | R | W | C | G | R | Y | C |
OPTIONNEL |
| RH |
| OPTIONNEL |
| RC |
| OPTIONNEL |
|
|
|
|
|
|
| V | H |
| V | C* |
| DE CHAUFFAGE |
| VENTILATEUR | C.A. | OU APPAREIL | |||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| ||||
| F | 5 | 4 |
| F | 5 | 6 |
|
| ROBINET DE GAZ | TRANSFORMATEUR |
|
| ROBINET DE GAZ |
|
|
| VENTILATEUR | OU APPAREIL |
| COMPRESSEUR | ||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
| SYSTÈME |
|
| |||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| DE CHAUFFAGE |
SYSTÈMES DE CHAUFFAGE/CLIMATISATION |
| SYSTÈMES DE CHAUFFAGE/CLIMATISATION |
|
|
|
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|
|
|
|
|
|
|
|
|
| |||||||||
4 OU 5 FILS ET UN TRANSFORMATEUR |
|
|
| 5 OU 6 FILS ET DEUX TRANSFORMATEURS |
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|
|
|
|
|
|
|
| TRANSFORMATEUR | TRANSFORMATEUR |
|
| ||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| SYSTÈMES DE CLIMATISATION SEULE | CHAUFFAGE | CLIMATISATION |
|
| |||||||||
CAVALIER FOURNI |
|
|
|
| (CAVALIER RETIRÉ) |
|
|
|
|
|
|
|
| ||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
| DE 24 VOLTS À 3 OU 4 FILS |
|
|
|
|
|
|
| ||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| |||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| |||||
G RH RC Y W O B C |
|
| G RH RC Y W O B C |
|
|
|
|
|
|
|
| SYSTÈMES À POMPE DE CHAUFFAGE |
| ||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| |||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| G |
| RH | RC | Y | W | O | B | C | MONOÉTAGÉE DE 24 VOLTS À 4 OU 5 FILS | |||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| ||||||||
G R | Y W | C |
|
| G RH RC Y W | C |
|
|
|
|
|
|
|
| G RH | RC Y | W | O | B | C | |||||
RH |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| ||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| |
RC |
|
| OPTIONNEL |
|
|
|
|
|
|
| OPTIONNEL |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
V | C* | H |
|
|
| V | R | C* | H |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| ||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| |||||||
F 5 | 6 | 4 |
|
|
| F | R | 5 | 6 | 4 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| VENTILATEUR | COMPRESSEUR C.A. |
| TRANSFORMATEUR |
|
|
|
|
|
| |||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| SYSTÈME |
|
|
|
|
|
| |||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
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|
|
|
| ||
| CÂBLAGE POUR POMPE DE CHALEUR MONOÉTAGÉE |
|
|
|
|
|
|
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|
| VENTILATEUR | POMPE DE | ROBINET | TRANSFORMATEUR | |||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| CHAUFFAGE | D’INVERSION | SYSTÈME | |||||||||||||
| CAVALIER | *CAVALIER |
|
|
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|
| SYSTÈMES DE CHAUFFAGE ET DE |
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|
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| |||||||||
| FOURNI |
| FOURNI |
|
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| |||||||||
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|
| PAR LE CLIENT |
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| CLIMATISATION DE 24 VOLTS À 4 OU 5 FILS | NOTES SUR LES SCHÉMAS DE CÂBLAGE : |
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| |||||||||||||
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| G | RH RC | Y |
| W O | B | C |
|
|
|
| AVEC UN TRANSFORMATEUR |
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|
| ||||||||
|
|
|
|
|
|
|
| • Tous les fils pointillés sont optionnels; leur présence dépend du système installé. Utiliser | |||||||||||||||||
|
|
|
|
|
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|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| ||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| G |
| RH | RC | Y | W | O | B | C | « B » ou « O », mais non les deux. En règle générale, les bornes B et O sont utilisées | |||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| uniquement avec les systèmes à pompe de chauffage. |
|
| |||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
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|
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|
| • La borne C permet d’alimenter le thermostat au système de 24 volts en plus des piles, ou | |||||
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| G | R | Y |
| O | B* | C |
|
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|
|
|
|
|
|
|
|
| en remplacement des piles. |
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|
|
|
|
|
| RC |
|
|
|
|
|
|
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|
|
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|
|
| • Si le thermostat remplacé était un Honeywell | |||||
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|
|
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|
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|
|
|
|
|
| recouvrir de ruban électrique. Raccorder le fil B à la borne RH. | ||||||
|
|
| RH |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| ||||||
|
|
|
|
| OPTIONNEL | OPTIONNEL | OPTIONNEL |
|
|
|
|
|
|
|
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|
| • Si le thermostat remplacé comportait un fil d’horloge étiqueté C, ne pas raccorder le fil C | ||||||
|
| F | 5 | 6 |
|
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|
|
|
|
|
| |||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
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|
|
| • Si les fils Y et C sont tous deux présents, le fil C est un fil commun. | |||||||||||
|
|
| V | C* |
|
|
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|
|
|
|
|
|
|
| à la borne C et le recouvrir. |
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|
|
| UTILISER « B » OU « O », |
|
| VENTILATEUR | COMPRESSEUR |
| ROBINET DE GAZ | TRANSFORMATEUR | • Si dans votre système le fil B est le fil commun, le fait de le raccorder à la borne B de ce | ||||||||||||
|
|
|
|
|
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|
| OU APPAREIL | |||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
| C.A. |
|
| SYSTÈME | ||||||||||||||
|
|
|
|
|
| MAIS NON LES DEUX |
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|
| DE CHAUFFAGE |
| thermostat peut endommager le système et le thermostat. |
| |||||||||
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|
|
|
| ||||||||||
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|
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ESPAÑOL – IDENTIFICACION DE CABLES Y DIAGRAMAS DE CABLEADO
| SISTEMAS DE CALEFACCION |
| SISTEMAS DE AIRE ACONDICIONADO | |||||||||
|
|
| SOLAMENTE |
|
|
|
|
| SOLAMENTE |
| ||
SE INCLUYE LA CONEXION DE PUENTE |
|
| SE INCLUYE LA CONEXION DE PUENTE |
| ||||||||
| G RH RC Y W O B C |
| G RH RC Y W O B C | |||||||||
| G | R |
| W | C |
| G |
| R | Y |
| C |
OPCIONAL |
| RH |
|
| OPCIONAL |
|
|
| RC |
|
| OPCIONAL |
| V |
| H |
|
|
| V | C* |
| |||
|
|
|
|
|
|
|
|
| ||||
| F | 5 |
| 4 |
|
| F |
| 5 | 6 |
|
|
|
| SISTEMAS DE CALEFACCION/ |
| SISTEMAS DE CALEFACCION/ | ||||||||
|
| AIRE ACONDICIONADO |
|
| AIRE ACONDICIONADO |
| ||||||
|
| 4 Y 5 ALAMBRES CON UN TRANSFORMADOR |
| 5 Y 6 ALAMBRES CON DOS TRANSFORMADORES | ||||||||
SE INCLUYE LA CONEXION DE PUENTE |
|
| (CONEXION DE PUENTE RETIRADA) |
| ||||||||
| G RH RC Y W O B C |
| G RH RC Y W O B C | |||||||||
| G R | Y W | C |
| G RH RC Y W | C | ||||||
|
| RH |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| F | RC | 6 | 4 | OPCIONAL |
| F | R | 5 | 6 | 4 | OPCIONAL |
| 5 |
| ||||||||||
|
| V | C* | H |
|
|
| V | R | C* | H |
|
|
|
| CABLEADO TIPICO DE UNA BOMBA DE CALOR DE UNA FASE |
| ||||||||
|
| SE INCLUYE CONEXION |
| *CONEXION DE PUENTE |
|
|
| |||||
|
| DE PUENTE |
|
|
|
| ||||||
|
|
| PROVISTA POR EL CLIENTE |
|
| |||||||
|
|
|
|
|
|
|
| |||||
|
|
|
| G | RH RC | Y | W O | B | C |
|
|
|
|
|
|
| G | R | Y | O | B* | C |
|
| |
|
|
|
|
| RC |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| F | RH | 6 | OPCIONAL |
| OPCIONAL | OPCIONAL |
|
|
|
|
|
| 5 |
|
|
| |||||
|
|
|
|
| V | C* |
|
|
|
|
|
|
USE “B” U “O” PERO NO AMBOS
SISTEMAS TIPICOS DE CALEFACCION SOLAMENTE
DE 24 VOLTIOS DE 2, 3 O 4 ALAMBRES
Y SISTEMAS DE CALEFACCION DE MILIVOLTIOS
G RH RC Y W O B C
VENTILADOR | CALENTADOR | XFMR DEL | |
O VALVULA | |||
SISTEMA | |||
| DE GAS | ||
|
|
SISTEMAS TIPICOS DE AIRE ACONDICIONADO SOLAMENTE
DE 24 VOLTIOS DE 3 Y 4 ALAMBRES
G RH RC Y W O B C
VENTILADOR | COMPRESOR | XFMR DEL | |
DE AIRE | |||
SISTEMA | |||
| ACONDICIONADO | ||
|
|
SISTEMAS TIPICOS DE CALEFACCION Y AIRE ACONDICIONADO DE 24 VOLTIOS
DE 4 Y 5 ALAMBRES CON UN TRANSFORMADOR
G RH RC Y W O B C
VENTILADOR | CALENTADOR | XFMR DEL | |
O VALVULA | |||
SISTEMA | |||
| DE GAS | ||
|
|
COMPRESOR
DE AIRE
ACONDICIONADO
SISTEMAS TIPICOS DE CALEFACCION
Y AIRE ACONDICIONADO DE 24 VOLTIOS
DE 5 Y 6 ALAMBRES CON DOS TRANSFORMADORES
G RH RC Y W O B C
VENTILADOR |
|
| CALENTADOR | |
XFMR DE AIRE |
| O VALVULA | ||
| ACONDICIONADO | DE GAS | ||
XFMR DE |
| COMPRESOR | ||
| DE AIRE | |||
CALEFACCION |
| |||
ACONDICIONADO | ||||
|
|
SISTEMAS TIPICOS DE BOMBA DE CALOR
DE UNA FASE DE 24 VOLTIOS DE 4 Y 5 ALAMBRES
G RH RC Y W O B C
VENTILADOR | UNIDAD DE | VALVULA | XFMR DEL | |
LA BOMBA | ||||
DE 4 VIAS | SISTEMA | |||
| DE CALOR | |||
|
|
|
NOTAS SOBRE LOS DIAGRAMAS DE CABLEADO:
•Todos los alambres de trazo discontinuo son opcionales y el uso depende del tipo de su sistema específico. Use el alambre “B” o el “O”, pero no ambos. Generalmente, los terminales B y O se usan solamente para sistemas de bombas de calor.
•El terminal “C” se usa para dar electricidad al termostato proveniente del sistema de 24 voltios además o en sustitución de las baterías.
•Si va a reemplazar un Honeywell
•Si va a reemplazar un termostato que tiene un alambre para el reloj marcado con una “C,” coloque cinta sobre este alambre y no lo conecte al terminal “C” de este termostato.
•Si tiene los dos alambres “Y” y “C”, entonces el “C” es un alambre común.
•Si el alambre “B” de su sistema es un alambre común, la conexión del mismo al terminal “B” de este termostato puede dañar su sistema y el termostato.