McCulloch 966993701 Combustible Y Lubricacion, Instrucciones De Operacion, Mezcla Del Combustible

4 - COMBUSTIBLE Y LUBRICACION

5 - INSTRUCCIONES DE OPERACION

4-1. COMBUSTIBLE

Utilice gasolina sin plomo de gradación normal mezclada con aceite de motor de dos ciclos 40:1 para piezas de fábrica auténticas para obtener un mejor resultado. Utilice las proporciones de mezcla especificadas en la sección 4- 3.

Nunca utilizar gasolina pura en la unidad. Esto provo- cará daños permanentes al motor y anulará la garan- tía del fabricante para ese producto. No utilizar nunca una

mezcla de combustible que haya estado almacenada màs de 90 días.

Si va a utilizar un lubricante de dos ciclos que no sea el lubricante común de piezas de fábrica auténticas, debe utilizar uno que sea de primer grado para motores de enfriado por aire de dos ciclos mezclado a una proporción de 40:1. No utilice aceites de dos ciclos con una proporción de mezclado de 100:1. Si una lubricación insuficiente causara daños en el motor, se anula la garantía del fabri-

cante sobre el motor por este hecho.

4-2.MEZCLA DEL COMBUSTIBLE

Mezcle combustible con aceite de marca de dos ciclos para piezas de fábrica auténticas en un contenedor aprobado. Utilice la tabla de mezclado para obtener la pro- porción correcta de combustible y aceite. Agite el contene- dor para asegurarse de que la mezcla se realiza completa- mente.

La falta de lubricacion anulará la garantía del motor.

4-3. SIMBOLOS DE COMBUSTIBLE Y LUBRICACION

Mezcla de Gasolina y Aceite 40:1

TABLA DE MEZCLA DEL COMBUSTIBLE

GASOLINA		Lubricante Relación
		40:1 de McCulloch
1	U.S. Gal.	3.2 oz.	95ml (cc)
5	Liters	4.3 oz.	125ml (cc)
1 lmp. Gal.		4.3 oz.	125ml (cc)
Procedimiento		40 Partes de	Gasolina por 1
	de Mezcla	Parte de Lubricante
		1ml=1cc

4-4. COMBUSTIBLE RECOMENDADO

Algunas gasolinas convencionales estan siendo mez- cladas con oxigenados tales como alcohol o un compuesto de éter para cumplir con las reglas de limpieza del aire. Su motor McCulloch está diseñado para operar satisfactoria- mente con cualquier gasolina usada para automóviles incluyendo gasolinas oxigenadas.

4-5 LUBRICACION DE LA BARRA Y CADE- NA

Vuelva a llenar el tanque de aceite de la cadena cada vez que rellene el tanque de combustible. Recomendamos que utilice aceite para la cadena, la barra, la rueda dentada y las piezas de fábrica auténticas que contenga aditivos para reducir la fricción y el desgaste y prevenir la formación de obstáculos en la barra y la cadena.

5-1. PUNTOS DE INSPECCION PARA EL PRE-ARRANQUE DEL MOTOR

ADVERTENCIA

Nunca opere o arranque la sierra a menos que la barra y cadena se encuentrer adecuadamente instaladas.

1.Rellene el depósito de combustible (A) con la mezcla de combustible correcta (figura 5-1A)

2.Rellene el depósito de aceite (B) con el aceite para la cadena y la barra adecuado (figura 5-1A).

3.Asegúrese de que el CHAIN BRAKE® se encuentre desenganchado (C) antes de arrancar su unidad (Figura 5-1A).

NOTA: Vea fig. 3-5A y 3-5B de la Página 53.

CA

B

5-1A

5-2. ARRANCAR EL MOTOR

1.Ponga el interruptor rojo en la posición de ENCENDI- DO “I”. (Fig. 5-2A).

2.Tire del estrangulador (A) hasta que fijarlo en su lugar. (Fig. 5-2B).

3.Accione la bomba del cebador (B) 10 veces (Fig. 5- 2C).

4.Seguro del acelerador: Apriete el seguro y sujételo

(C) apriete el gatillo del acelerador (D) suelte el gatil- lo y luego el seguro. (Fig. 5-2D)

5.Sitúe la sierra en una superficie firme y nivelada. Mantenga fija la sierra asegurándola con el pie tal y como se muestra en la ilustración. Tire con fuerza del arranque 4 veces. Tenga cuidad con la cadena una ves que esté en marcha. (Fig. 5-2E).

NOTA: Si el motor suena como si quisiera arrancar antes del 4th tirón, deje de tirar del arranque y proceda tal y como se indica en el siguiente paso.

IMPORTANTE INFORMACIÓN SOBRE PARADO

Dn ciertos casos, por condiciones de operación (altura, temperatura etc.), su sierra de cadena necesitará un poco de ajuste para lograr la velocidad de parado.

Luego de calentarse - Lea paso 7, secció 5-2 del manual de usuario - Si el aparato no queda parado luego de reini- ciar 2 veces, siga estos pasos para ajustarlo.

1.Acceso de ajuste a parado (J). (Figura 5-2G).

2.Use un atornillador Phillips o con muescas - le da 1/4 vuelta a 1/2 vuelta al tornillo en el sentido del reloj (hacia la derecha). El aparato debe quedar parado correctamente(Figura 5-2H).

NOTA: Si la cadena se da vuelta cuando parado - le da vuelta al tornillo de vuelta a la izquierda hasta que la cade- na pare y el aparato continúe parado.

5-2A

B

A

5-2B5-2C

C

D

5-2D5-2E

Aceite Solamente

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6.Apriete el estrangulador (E) tanto como pueda (Fig. 5- 2F).

7.Mantenga la sierra asegurada y tire con fuerza del arranque 4 veces. El motor debería arrancar.

8.Deje el motor en marcha durante 10 segundos para calentarlo. Pulse el gatillo (F) y póngalo al ralentí. (Fig. 5-2G).

9.Si el motor no arranca, repita los pasos anteriores.

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E	F
5-2F	5-2G
	G

5-2H5-2H