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4.Pas de son d’un côté : Vérifiez les branchements de l’amplificateur, les branchements d’entrée, le réglage de la balance sur l’unité source, puis vérifiez les
5.Son faible avec la radio et un CD : Vérifiez le réglage de l’atténuateur de la radio et la sensibilité d’entrée de l’amplificateur.
6.L’amplificateur s’arrête après de longues périodes de marche : Si le témoin lumineux est éteint, l’amplificateur est probablement en mode de protection thermique à cause d’une mauvaise ventilation. Si l’amplificateur est bien ventilé, vérifiez l’impédance des
7.L’amplificateur s’éteint et la diode électroluminescente clignote : Cela indique une tension basse ou élevée au niveau du câble +BATT ou de commande à distance de l’amplificateur. Testez les câbles +BATT et de commande à distance de l’amplificateur à l’aide d’un multimètre numérique. Si la tension à l’une de ces bornes est supérieure à 15 volts ou inférieure à 11 volts, consultez un spécialiste en système électrique automobile. Si la ten- sion est inférieure à 11 volts en permanence, ajouter un condensateur raidisseur de 1 Farad résoudra le problème.
8.Bourdonnement qui augmente avec l’accélération : C’est ce que l’on appelle
une boucle de mise à la terre. Pour vérifier si ce bruit est généré par une mauvaise mise à a terre ou les câbles RCA, retirez les câbles RCA de l’amplificateur
àl’amplificateur par les câbles RCA. S’il est transmis par les câbles RCA, faites simplement passer les câbles le plus loin possible des câbles d’alimentation – plus spécifiquement le câble +BATT qui est branché sur la batterie. Si le bourdonnement est lié à la mise à la terre,
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