Specifications
AUDIO POWER SPECIFICATIONS
POWER OUTPUT AND TOTAL HARMONIC DISTORTION

40watts/150watts per channel minimum continuous average power into 4ohms, 5channels driven from 50Hz to 20kHz/20Hz to 300Hz (subwoofer) with no more than 0.04% total harmonic distortion per Car Audio Ad Hoc Committee Standards.

3-229-138-11(1)

Other Specifications

Circuit system

OTL (output transformerless) circuit

 

Pulse power supply

 

Inputs

RCA pin jacks

 

Outputs

Speaker terminals

 

Speaker impedance

2 – 8 Ω (stereo)

 

 

4 – 8 Ω (when used as a bridging

 

amplifier)

 

Maximum outputs

80 watts ⋅ 4 + 300 watts ⋅ 1 (at 4 Ω )

Rated outputs (supply voltage at 14.4 V)

 

5 Speakers:

40 watts ⋅ 4 (50 Hz – 20 kHz, 0.04 %

 

THD, at 4 Ω ) + 150 watts ⋅

1 (20 –

 

300 Hz, 0.04 % THD, at 4 Ω

)

 

60 watts ⋅ 4 (50 Hz – 20 kHz, 0.1 %

 

THD, at 2 Ω ) + 180 watts ⋅

1 (20 –

 

300 Hz, 0.1 % THD, at 2 Ω )

 

3 Speakers:

120 watts ⋅ 2 (50 Hz – 20 kHz, 0.1 %

 

THD, at 4 Ω ) + 150 watts ⋅

1 (20 –

 

300 Hz, 0.04 % THD, at 4 Ω

)

Frequency response

5 Hz – 50 kHz ( dB)

 

Harmonic distortion

0.005 % or less (at 1kHz, 4 Ω

)

Input level adjustment range

 

0.2 – 6.0

V (RCA pin jacks)

High-pass filter

50 – 300

Hz, –12 dB/oct

Low-pass filter

50 – 300

Hz, –12 dB/oct

Power requirements

12 V DC car battery

 

(negative ground)

Power supply voltage

10.5 – 16 V

Current drain

at rated output: 42 A

 

Remote input: 1.0 mA

Dimensions

Approx. 358 ⋅ 50 ⋅ 264 mm

 

(w/h/d) (14 1/8 ⋅ 2 ⋅ 10 1/2 in.) not

 

incl. projecting parts and controls

Mass

Approx. 3.5 kg (7 lb. 11 oz.) not incl.

 

accessories

Supplied accessories

Mounting screws (4)

Design and specifications are subject to change without notice.

Stereo Power Amplifier

Operating InstructionsMode d’emploi
Spécifications

Circuiterie

Circuit OTL (Sortie sans

 

Plage de réglage du niveau d'entrée

 

transformateur)

 

 

0,2 – 6,0 V (prises à broche RCA)

Entrées

Prises à broche RCA

 

Filtre passe-haut

50 – 300 Hz, –12 dB/oct

Sorties

Bornes de haut-parleurs

 

Filtre passe-bas

50 – 300 Hz, –12 dB/oct

Impédance des haut-parleurs

 

 

Alimentation

Batterie de voiture, courant continu

 

2 – 8 Ω (stéréo)

 

 

12 V (masse négative)

 

4 – 8 Ω (utilisé comme amplificateur

Tension d'alimentation

10,5 – 16 V

 

en pont)

 

 

Courant

à la sortie nominale: 42 A

Sorties maximales

80 watts ⋅

4 + 300 watts ⋅

1 (à 4 Ω )

 

Entrée de télécommande: 1,0 mA

Sorties nominales (tension d’alimentation de 14,4 V)

Dimensions

Env. 358 ⋅ 50 ⋅ 264 mm

5 haut-parleurs:

40 watts ⋅

4 (50 Hz – 20 kHz, 0,04 %

 

(l/h/p) (14 1/8 ⋅ 2 ⋅ 10 1/2 po.)

 

THD, à 4 Ω

) + 150 watts ⋅

1 (20 –

 

capuchon de protection de borne

 

300 Hz, 0,04% THD, à 4 Ω

)

 

compris

 

60 watts ⋅

4 (50 Hz – 20 kHz, 0,1 %

Poids

Env. 3,5 kg (7 li. 11 on.) accessoires

 

THD, à 2 Ω

) + 180 watts ⋅

1 (20 Hz –

 

non compris

 

300 Hz, 0,1 % THD, à 2 Ω

)

Accessoires fournis

Vis de montage (4)

3 haut-parleurs:

120 watts ⋅

2 (50 Hz – 20 kHz, 0,1 %

 

 

 

THD, à 4 Ω

) + 150 watts ⋅

1 (20 –

 

 

 

300 Hz, 0,04% THD, à 4 Ω

)

La conception et les spécifications peuvent être modifiées

Réponse en fréquence

5 Hz – 50 kHz ( dB)

 

sans préavis.

 

Distorsion harmonique

0,005 % ou inférieure (à 1kHz, 4 Ω )

 

 

Owner’s Record

The model and serial numbers are located on the bottom of the unit. Record the serial number in the space provided below.

Refer to these numbers whenever you call upon your Sony dealer regarding this product.

Model No. XM-1505SX Serial No.

Troubleshooting Guide

The following checklist will assist in the correction of most problems which you may encounter with your unit. Before going through the checklist below, refer to the connection and operating procedures.

ProblemCause/Solution

XM-1505SX

Sony Corporation 2001 Printed in Japan
The POWER indicator does not light up.The OVER CURRENT indicator lights up in red.The OFFSET indicator lights up in red.The THERMAL indicator lights up in red.Alternator noise is heard.The sound is too low.No sound is heard.

The fuse is blown. tReplace the fuse with a new one.

The ground lead is not securely connected. tFasten the ground lead securely to a metal surface of the car.

The voltage going into the remote terminal is too low.

•The connected master unit is not turned on. tTurn on the master unit.

•The system employs too many amplifiers. tUse a relay.

Check the battery voltage (10.5 – 16 V).

Turn off the power switch. The speaker outputs are short-circuited. tRectify the cause of the short-circuit.

Turn off the power switch. Make sure the speaker cord and ground lead are securely connected.

The unit heats up abnormally.

•Use speakers with suitable impedance.

•Make sure to place the unit in a well ventilated location.

The power connecting leads are installed too close to the RCA pin cords. tKeep the leads away from the cords.

The ground lead is not securely connected. tFasten the ground lead securely to a metal surface of the car.

Negative speaker leads are touching the car chassis. tKeep the leads away from the car chassis.

The LEVEL adjustment control is set to the “MIN” position.

One or more of the switches is settled between settings (i.e., not correctly set); set the switch properly.

Installation
Before Installation•Mount the unit either inside the trunk or under a seat.

•Choose the mounting location carefully so that the unit will not interfere with the normal movements of the driver and so it will not be exposed to direct sunlight or hot air from the heater.

•Do not install the unit under the floor carpet, where the heat dissipation from the unit will be considerably impaired.

First, place the unit where you plan to install it, and mark the positions of the four screw holes on the surface of the mounting board (not supplied). Then drill the holes approximately 3 millimeters (mm) in diameter and mount the unit onto the board with the supplied mounting screws. The supplied mounting screws are 15 mm long, therefore, make sure that the mounting board is thicker than 15 mm.

Installation

Avant l'installation•Installez l’appareil dans le coffre ou sous un siège.

•Choisissez soigneusement l’emplacement de montage de façon à ce que l’appareil ne gêne pas les mouvements normaux du conducteur et ne soit pas exposé au rayonnement direct du soleil ni aux conduits de chauffage.

•N’installez pas l’appareil sous le tapis de sol car la dissipation thermique ne pourrait pas se faire correctement.

Présentez d’abord l’appareil à l’endroit où vous voulez l’installer et tracez un repère de positionnement pour les quatre vis sur la plaque de montage (non fournie). Percez des trous d’environ 3 millimètres (mm) de diamètre, puis fixez l’appareil à l’aide des vis fournies. Celles-ci font 15 mm de long; vérifiez, par conséquent, que la plaque fait au moins 15 mm d’épaisseur.

Guide de dépannage

La liste suivante vous aidera à résoudre la plupart des problèmes que vous pouvez rencontrer avec cet appareil. Avant de passer la liste en revue, vérifiez les connexions et les procédures de fonctionnement.

ProblèmeCause/Solution

 

 

 

 

358 (14 1/8)

 

50 (2)310 (12 1/4)

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

L’indicateur POWER ne s’allume pas.L’indicateur OVER CURRENT s’allume en rouge.L’indicateur OFFSET s’allume en rouge.L’indicateur THERMAL s’allume en rouge.L’alternateur émet un bruit.Le son est trop faible.Aucun son n’est audible.

Le fusible est grillé. tRemplacez le fusible par un neuf.

Le fil de masse n’est pas connecté correctement. tFixez correctement le fil de masse à un point métallique de la voiture.

La tension entrant à la borne de télécommande est trop faible.

•L’appareil maître connecté n’est pas allumé. tMettez l’appareil maître sous tension.

•Le système utilise trop d’amplificateurs. tUtilisez un relais.

Vérifiez la tension de la batterie (10,5 – 16 V).

Coupez l’interrupteur d’alimentation. Les sorties de haut-parleur sont court- circuitées. tRemédiez à la cause du court-circuit.

Coupez l’interrupteur d’alimentation. Assurez-vous que le cordon de haut- parleur et le fil de masse sont correctement branchés.

L’appareil chauffe anormalement.

•Utilisez des haut-parleurs d’une impédance appropriée.

•Installez l’appareil dans un endroit bien aéré.

Les câbles d’alimentation sont installés trop près des câbles à broches RCA. tEloignez les câbles l’un de l’autre.

Le fil de masse n’est pas connecté correctement. tFixez correctement le fil de masse à un point métallique de la voiture.

Les fils négatifs des haut-parleurs touchent la carrosserie de la voiture. tEloignez les fils de la carrosserie de la voiture.

La commande de réglage de niveau est mise en position “MIN”.

Un ou plusieurs commutateurs doivent être réglés entre deux positions de réglage (c.-à-d., mal réglés); réglez correctement les commutateurs.

1/)2

1/)4

264(10234(9
ø 6 (1/4)Unit : mm (in.)Unitè : mm (po.)