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La herramienta de corte gira cuando el motor funciona a ralentí
:Gire el tornillo de ralentí (LA) lenta- mente en sentido contrahorario hasta que la cuchilla se detenga y
luego gire el tornillo aproximada- mente otra 1/2 vuelta a vuelta com- pleta en el mismo sentido.
Funcionamiento irregular a ralentí, el motor se para aunque se ha corre- gido el ajuste del tornillo LA, acelera- ción inadecuada
Ajuste de ralentí con mezcla muy pobre:
:Gire el tornillo de velocidad baja (L) en sentido contrahorario (aprox. 1/4 de vuelta) hasta que el motor fun- cione y se acelere de modo uni- forme.
Funcionamiento irregular a ralentí
Ajuste de ralentí con mezcla muy rica:
:Gire el tornillo de velocidad baja (L) en sentido horario (aprox. 1/4 de vuelta) hasta que el motor funcione y se acelere de modo uniforme.
Revisión de la bujía
000BA002 KN
Si la mezcla del combustible es incor- recta (demasiado aceite en la gasolina), el filtro de aire está sucio, y las condici- ones de trabajo no son favorables (especialmente a aceleraciones inter- medias) se afecta la condición de la bujía.) Estos factores permiten la forma- ción de depósitos en la punta aislante, los cuales pueden perjudicar el rendimi- ento.
Si el motor pierde potencia, es difícil arrancarlo o funciona de modo irregular a ralentí, revise la bujía primero.
:Quite la bujía de la manera descrita en el capítulo "Arranque / parada del motor".
:Limpie la bujía si está sucia.
:Revise la distancia entre electrodos (A) y ajústela según se requiera – vea las "Especificaciones".
:Utilice únicamente bujías tipo resis- tencia cuyo margen de rendimiento sea el aprobado.
Corrija los problemas que hayan cau- sado la contaminación de la bujía:
:Demasiado aceite en la mezcla de combustible.
:Filtro de aire sucio.
:Condiciones desfavorables de fun- cionamiento, por ejemplo, funcio- nando bajo carga parcial.
Instale una bujía nueva después de aprox. 100 horas de funcionamiento, o más temprano si los electrodos están muy gastados.
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