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Tensado de la cadena de sierra

(Tensor rápido de la cadena)

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001BA112 KN

Tensado durante el trabajo de corte:

:Apague el motor.

:Tire de la pinza articulada y suelte la tuerca mariposa.

:Gire la rueda de ajuste (1) hasta el tope en sentido horario.

:Apriete firmemente la tuerca mari- posa (2) con la mano.

:Pliegue la pinza articulada.

:Siga las instrucciones encontradas en el capítulo "Revisión de la ten- sión de la cadena".

Es necesario volver a tensar las cade- nas nuevas con mayor frecuencia que las que han estado en uso por algún tiempo.

Revise la tensión de la cadena frecuen- temente – vea el capítulo "Durante el funcionamiento".

Revisión de tensión de la cadena

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:Apague el motor.

:Póngase guantes de trabajo.

:Tire del protector de la mano hacia el mango trasero.

:Empuje hacia abajo el bloqueo del gatillo de aceleración para soltar el freno de cadena.

:La cadena debe quedar ajustada contra la parte inferior de la barra y, con el freno de cadena desconectado, debe poderse tirar de la cadena a lo largo de la barra con la mano.

:De ser necesario, vuelva a tensar la cadena.

Es necesario volver a tensar las cade- nas nuevas con mayor frecuencia que las que han estado en uso por algún tiempo.

Revise la tensión de la cadena frecuen- temente – vea la sección "Durante el funcionamiento".

Combustible

Este motor está certificado para funcio- nar con una mezcla de 50 a 1 de gaso- lina sin plomo y aceite STIHL para motores de dos tiempos.

Su motor requiere una mezcla de gaso- lina de calidad y aceite de calidad para motores de dos tiempos enfriados por aire.

Use gasolina sin plomo regular con un octanaje mínimo de 89 (R+M/2). Si el octanaje de la gasolina regular en su zona es más bajo, use combustible sin plomo superior.

El combustible de octanaje bajo puede aumentar la temperatura de funciona- miento del motor. Esto, a su vez, aumenta el riesgo de que se agarrote el pistón y se dañe el motor.

La composición química del combustible también es importante. Algunos adi- tivos de combustible no solamente tie- nen efectos perjudiciales en los elastómeros (diafragmas de carburador, sellos de aceite, tuberías de combusti- ble, etc.), sino también en las piezas fundidas de magnesio y en los converti- dores catalíticos. Esto podría causar problemas de funcionamiento e incluso daño del motor. Por esta razón, STIHL recomienda el uso exclusivo de gasolina sin plomo de buena calidad.

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MS 280 C