ENTRETIEN ET RÉPARATIONS

JEU ENTRE SOUPAPE ET CULBUTEUR

Ceci nécessite de démonter le moteur. Si vous ne vous sentez pas à l'aise de le faire, confiez l'appareil à un centre de service agréé.

REMARQUE : Inspectez le jeu entre soupape et culbuteur à l’aide d’une jauge d'épaisseur après les 10 premières heures de fonctionnement, puis par intervalle de 25 heures par la suite.

•Attendez que le moteur soit froid avant de vérifier ou de régler le jeu de la soupape.

•Faites-le à l'intérieur, dans un endroit propre et sans poussière.

1.Retirez le couvercle du silencieux en appuyant sur le coin à l’aide d’un tournevis à lame plate (Fig. 62). Glissez les encoches sur les côtés du couvercle par- dessus les languettes du couvercle du moteur et retirez le couvercle.

Couvercle du

moteur

Encoche et

Languette Languette

Languette

Encoches

Fig. 62

2.Enlevez les deux vis (2) du haut du couvercle du moteur à l’aide d’un tournevis à lame plate ou T-25 Torx (Fig. 63).

 

Moteur vu de haut

Couvercle du

Retirez les vis

moteur

 

Silencieux

Fig. 63

3. Enlevez la vis derrière le couvercle du moteur (Fig. 64).

Vis

Fig. 64

4.Déconnectez le câble de la bougie.

5.Nettoyez toute saleté de la bougie. Retirez la bougie de la culasse en tournant la douille de 5/8 po à gauche.

6.Déposez le couvercle du moteur (Fig. 63).

7.Nettoyez toute saleté autour du cache-culbuteur. Retirez la vis retenant le cache-culbuteur à l’aide d’un tournevis à lame plate large ou à mèche no. T-25 Torx (Fig. 65). Enlevez le cache-culbuteur et le joint.

Cache-culbuteur

Trou de bougie

Fig. 65

8.Tirez lentement sur la corde de démarrage pour ramener le piston au sommet de sa course dit « point mort haut ». Vérifiez que :

•Le piston est au sommet de sa course lorsqu’on regarde par le trou de la bougie (Fig. 65)

•Les deux culbuteurs se déplacent librement et les deux soupapes sont fermées

Si ce n'est pas le cas, répétez la procédure.

9.Glissez la jauge d'épaisseur entre le culbuteur et le ressort de rappel de la soupape. Mesurez le jeu entre la tige de soupape et le culbuteur (Fig. 66). Faites-le pour les soupapes d’admission et d'échappement.

L'écart de jeu recommandé pour l'admission est de 0,076 – 0,152 mm (0,003 – 0,006 po). L'écart de jeu recommandé pour l'échappement est de 0,330 – 0,406 mm (0,013 – 0,016 po).

Servez-vous d’une jauge d'épaisseur d’automobile standard de 0,127 et 0,381mm (0,005 et 0,015 po). La jauge d'épaisseur devrait pouvoir glisser entre le culbuteur et la tige de soupape en rencontrant une faible résistance mais sans coller (Fig. 67).

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