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FRANÇAIS | COUSTIC.COM |
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EN CAS DE DIFFICULTÉ |
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Symptôme | Cause probable |
1. Ne s’allume pas | Vérifier les connexions à l’ampli alimentation masse et remote. |
| Vérifier la connexion à la borne + de la batterie. Vérifier que le remote |
| délivre bien du 12 volts lorsque la source est allumée. Vérifier le |
| fusible. S’il est cassé, remplacez le. S’il saute encore, vérifier le câble |
| sur toute sa longueur et l’ampli contre les |
| est sur l’alimentation, réparer la. S’il est dans l’ampli, retourner chez |
| votre revendeur COUSTIC. Vérifier la tension aux bornes de l’ampli. Il |
| faut 11 à 15 volts entre la masse et le +, ainsi qu’entre la masse et le |
| remote. Si ce n’est pas le cas, retournez chez votre revendeur |
| COUSTIC. |
Symptôme
9.Bruit de fonctionnement à bas niveau
ATTETION :
10.Parasites rayonnants présent en radio mais pas en CD ou cassette. Le parasite varie légèrement
Cause probable
Il faut chercher les boucles de masses en changement chaque point de masse l’un après l’autre.
il ne faut pas débrancher la masse lorsque l’ampli est en fonction nement. Cela pourrait l’endommager.
Vérifier les câbles RCA qui pourraient être endommagés ou coincés sous une vis ou un siège. Pour s’en assurer, il suffit d’utiliser un câble RCA « en volant ». Vérifier la masse du véhicule, elle doit être propre et non oxydée.
Vérifier que le parasite provient bien de la voiture avec une petite radio FM que vous approcherez de la voiture sur la même station que sur votre source. Si vous entendez les mêmes parasites dans votre radio portable, les parasites sont générés par le composant dont vous
2.Il s’allume sans
son, le led rouge de protection est allumée
3.L’ampli s’allume, il n’y a pas de son, le led est rouge
4.Pas d’un son d’un côté
5.Son particulièrement bas.
6.Coupures de son fréquentes
7.L’indicateur de mise sous tension varie lorsque l’ampli fonctionne
8.Parasite alternateur variant avec la vitesse de rotation du moteur
Couper l’ampli, vérifier toutes les connexions et tous les câbles de si nal et d’alimentation. Vérifier que les HP ne soit pas en
Le led rouge continu indique que l’ampli est en protection thermique, ce qui explique qu’il soit coupé en attendant de refroidir. Lorsque l’am- pli aura retrouvé une température de fonctionnement normale, il se ral- lumera automatiquement.
Vérifier la balance, vérifier les câbles des
Vérifier le fader, vérifier le réglage de niveau sur l’ampli, vérifier la position du filtre actif.
L’ampli fonctionne dans de mauvaises conditions de température. Cela peut provenir d’une mauvaise ventilation, d’un mauvais emplacement de l’ampli, d’un mauvais réglage de gain (trop haut) ou d’un montage
àl’impédance trop bases (par exemple moins de 2 ohms en stéréo ou moins de 4 ohms ponté). Voir chapitre concerné.
Vérifier la connexion à la batterie ainsi que le passage du câble. Vérifier la tension de la batterie. Si elle est trop faible, recharger là où remplacer la. Vérifier les câbles de masse.
Faire repasser la câble d’alimentation de l’ampli à un autre endroit. Faire passer un câble d’alimentation direct de la batterie à la source. Vérifier toutes les connexions, elles doivent être propres et pas oxy- dées.Vérifier la qualité des masses en s’assurant que les contacts sont bien sur le métal.
en fonction du régime moteur et il est présent tout le temps.
vous êtes rapproché. Vérifier l’antenne radio et sa connexion à la masse. Vérifier le déparasitage du véhicule. S’il a plus de deux ans, changer les composants.
Vérifier la mise à la masse du moteur. Vérifier la mise à la masse du capot du véhicule. S’il n’y en a pas,
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