Installation
•Remarques :
-Choisissez l’emplacement de montage de cet appareil de façon à ce qu’il permette un déroulement normal et sûr de la conduite.
-Juste avant de terminer l’installation de l’appareil, connectez temporairement le câblage puis vérifiez le bon fonctionnement de tous les éléments du système.
-N’utilisez que les pièces fournies avec ce produit afin de ne pas avoir de problèmes lors de l’installation. L’utilisation de pièces non recomman- dées pourrait en effet causer des dysfonctionnements.
-Demandez conseil à votre revendeur afin de savoir si le forage de trous ou d’autres modifications de ce type seront nécessaire lors de l’installation.
-Installez l’appareil là où il n’entravera pas les mouvements du conducteur et où il ne risquera pas de blesser les passagers en cas de freinage brus- que, comme lors d’un arrêt d’urgence par exemple.
-Ce produit risque de ne pas fonctionner
correctement si l’angle de montage dépasse les 30° par rapport à l’horizontale.
-N’installez pas l’appareil là où il sera soumis à des températures trop élevées dues, par exemple, à une exposition directe au soleil, ou à l’air chaud en provenance du système de chauffage ; ou dans des endroits trop poussiéreux, sales ou soumis à des fortes vibrations.
•Montage DIN avant/arriere
Vous pouvez installer cette unité soit par “l’avant” (montage DIN avant conventionnel) soit par “l’arrière” (montage DIN arrière,
àl’aide des trous filetés des deux côtés du châssis de l’unité). Consultez les illustrations
- Montage DIN avant (méthode A)
Installation de l’appareil
1.Planche de bord
2.Cadre de support
Après avoir introduit le cadre de support dans la planche de bord, pliez les languettes en fonction de l’épaisseur du matériel de la planche de bord afin de bien caler le cadre en place.
1.Planche de bord
2.Ecrou héxagonal (M5)
3.Rondelle de ressort
4.Vis mécaniques (M5⋅18)
5.Bride
Veuillez utilisez la bride plate afin de caler l’arrière de l’unité. Il est possible de plier la bride plate selon l’angle désiré.
6.Rondelle plate
54