Pruebas DE Funcionamiento

3.Vuelva a conectar el conector en el cable del sensor enchufándolo en el enchufe apropiado en el arnés adaptador y empújelo hasta que la lengüeta de bloqueo quede ﬁja en su sitio.

NOTA: es importante que los cojinetes de la rueda se ajusten según las recomendaciones del fabricante, para así asegurar que la función antibloqueo no se apague debido al juego axial excesivo de la rueda.

Para probar el funcionamiento del sensor, se puede realizar una de las dos pruebas siguientes.

PRUEBA 1

Conduzca el vehículo en una zona segura a una velocidad mínima de 24 km/h (15 mph). Asegúrese de aplicar los frenos del vehículo varias veces. Luego, detenga el vehículo y veriﬁque la pantalla LED en el controlador Bendix. Si la luz del tablero se apaga y los sensores LED no se encienden, el sensor está debidamente instalado.

PRUEBA 2

Desconecte el conector del enchufe del sensor o del cable conectado. Levante la rueda del vehículo para que gire fácilmente. Conecte un medidor de voltios/ohmios (fíjelo para leer voltios de CA) en las clavijas en el sensor o cable y haga girar la rueda. La salida de voltaje debe ser superior a 0,800 de CA. Si se hace girar la rueda a 1 revolución por segundo (aproximadamente 11 km/h [7 mph]), la lectura debe ser superior a 1,0 voltios de CA.

Si el sensor no funciona como se describe, veriﬁque el cableado del controlador al sensor. Asegúrese de que todos los conectores estén instalados de manera correcta y bien ajustados. Veriﬁque si hay cables desgastados o dañados y revise y/o restablezca el espacio de aire del sensor (distancia entre la punta del sensor y el anillo activador) como se describe en este manual. Para obtener información de solución de problemas, vea el procedimiento de solución de problemas para el sistema antibloqueo especíﬁco que se utiliza.