Blaupunkt PCA450 manual Resolucion DE Problemas, Simtoma Causas Probables O Accion Correctiva

RESOLUCION DE PROBLEMAS

A continuación presentamos una guía de resolución de problemas que puede ayudarle en la identificación y corrección de problemas que pueden presentarse en el proceso de instalación. Aunque larga, esta guía no cubrir cada uno de los posibles problemas, pero enfoca los más comunes.

SIMTOMA	CAUSAS PROBABLES O ACCION CORRECTIVA
No enciende. (La luz de encendido no se	■ Verifique las conexiones al amplificador del polo positivo de 12 voltios, conexión a tierra y líneas de
enciende.)	control remoto.
	■ Use el voltímetro para verificar los voltajes en los terminales del amplificador.
	■ Verifique la conexión principal de corriente en la batería.
	■ Verifique el fusible en la línea de alimentación de la batería.
	■ Desconecte todos los altavoces, pero no las líneas de alimentación - si la unidad entonces se
	enciende, probablemente, un altavoz está haciendo cortocircuito o la línea del altavoz está tocando
	el chasis del vehículo.
Hay corriente pero no hay sonido (la luz de	■ Verifique las conexiones de todos los cables de alimentación.
encendido está encendida).	■ Desconecte los altavoces del amplificador, pruebe las líneas del altavoz con un voltímetro digital
	para verificar que hay más de 2 ohmios por canal (en la modalidad sin puente).
No hay sonido por un canal o por la totalidad de	■ Verifique el balance de la radio y las posiciones de control del atenuador - verifique que están en el
un lado.	centro.
	■ Verifique las conexiones de los altavoces en el amplificador y en el altavoz mismo.
	■ Verifique los alambres de entrada y su conexión al amplificador.
Nivel muy bajo de sonido.	■ Verifique que el balance de la radio y los controles del atenuador están en la posición del centro.
	■ Verifique la graduación del control de ganancia del amplificador - ajústelo para niveles más altos de
	salida, si es necesario (graduación de la ganancia cerca a 0.3 voltios).
	■ El receptor puede tener un voltaje de salida muy bajo - puede ser necesario usar un "impulsor de
	línea" para levantarlo.
La corriente en el amplificador se enciende y se	■ Asegúrese de que las conexiones de alimentación en la batería están suficientemente apretadas.
apaga repetidamente (con ruido de motor fuera de	■ Verifique que el voltaje de la batería es de más de 11.5 voltios CD en el amplificador, con el motor
borda).	apagado. (12.6 - 15 voltios cuando el motor está encendido)
	■ Verifique todas las conexiones a tierra de la radio y del amplificador.
	■ Verifique que las cargas en el altavoz son de más de 2 ohmios en todos los canales (en modalidad
	sin puente).
El amplificador funciona bien pero se siente muy	■ El control de ganancia de entrada puede estar muy alto - bájelo a una graduación cercana a 4.0
caliente al tocarlo.	voltios.
	■ Verifique que las cargas en el altavoz son de más de 2 ohmios en todos los canales (en modalidad
	sin puente).
	■ Verifique que la ubicación donde está montado el amplificador permite el libre movimiento de aire
	en su alrededor. Preferentemente, el amplificador debe estar montado con las aletas en posición
	vertical de manera que el aire caliente al elevarse se aleje rápidamente del amplificador.
Se oyen chasquidos y ruidos con la radio AM/FM	■ Encienda con "race" - desconecte el gatillo de la radio y encienda y apague el amplificador con un
pero no con el pasacintas o el tocadiscos de	"jumper" al terminal de potencia. Si el ruido desaparece, la radio está encendiéndose y apagándose
disco compacto.	muy lentamente. Este es un problema de la radio y únicamente puede corregirse con un sistema
	externo de relé de demora de encendido.
	■ "Radio thump" - desconecte las líneas de entrada RCA del amplificador y enciéndelo y apáguelo
	por medio del gatillo de la radio. Si el ruido desaparece cuando las líneas RCA no están
	conectadas, la radio está enviando ruidos a través de las líneas RCA. Este es un problema de la
	radio que únicamente puede corregirse con un sistema externo de relé de demora de encendido.
El control de encendido y apagado del	■ Asegúrese de que el problema es de "ruido radiado", colocando una radio de FM cerca al motor del
amplificador hace chasquidos o ruidos.	vehículo. Si capta ruido, este es un problema del vehículo y no de su sistema. Investigue si es
	posible aislar la fuente del ruido y cubrirla, escudarla o desviar el alambrado.
	■ Tienen las bujías y sus alambres más de 3 años? Estos, a menudo, pueden radiar una cantidad
	sustancia de ruido cuando están viejos.
	■ Verifique que el bloque del motor tiene una buena conexión a tierra en el chasis.
	■ Verifique que el compartimiento del motor y el capó están conectados a tierra, al chasis del
	vehículo, por medio de un conector trenzado para conexión a tierra.
Ruido de chillido, con el motor encendido y que	■ Verifique que todas las conexiones de potencia y conexiones a tierra de la radio están limpias.
varia en frecuencia y volumen según la velocidad	■ Instale por otra ruta la alimentación y las conexiones a tierra de la radio de manera que se originen
del motor, y VARIA con la graduación del volumen	en las mismas conexiones en el amplificador ( esto se llama "conexión común a tierra").
de la radio (éste generalmente es un problema de	■ Verifique todas las conexiones a tierra y asegúrese de que las superficies de contacto están limpias
la instalación de la radio).	y libres de pintura o de acumulación de oxidación.
	■ Verifique que existe algún tipo de ensamble de filtro de potencia en al respaldo de la radio. Si no,
	instale uno.
El sonido de chillido, con el motor encendido,	■ Verifique que las conexiones a tierra de la batería a chasis están limpias, apretadas y quíteles
varia en frecuencia y volumen cuando se acelera	acumulaciones de oxidación, pintura y grasa.
el motor, pero no varia con el control de volumen	■ Conecte la alimentación y las conexiones a tierra de la radio por otra ruta, originándose en las
de la radio (este es generalmente problema de	mismas conexiones al respaldo del amplificador (esto se llama "conexión común a tierra").
instalación del amplificador).	■ Pase de lado todo el equipo entre radio y amplificador (por ejemplo, los ecualizadores) conectando
	directamente a la radio. Si el ruido desaparece el problema está en el procesador de señales.
	■ Verifique el nivel de la señal para "circuitos de tierra" - desconecte el protector externo del cable de
	RCA en un extremo del cable (por ejemplo, en el extremo que conecta a la radio). Si el ruido
	desaparece modifique en esta forma el cableado. Hay diferencias de voltaje en las conexiones a
	tierra de los componentes y estas no son conectables en otra forma que no sea cortando el
	protector o instalando un sistema externo de "aislador de circuito de tierra", que consiste en un
	pequeño transformador.

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