RESOLUCION DE PROBLEMAS
A continuación presentamos una guía de resolución de problemas que puede ayudarle en la identificación y corrección de problemas que pueden presentarse en el proceso de instalación. Aunque larga, esta guía no cubrir cada uno de los posibles problemas, pero enfoca los más comunes.
SIMTOMA | CAUSAS PROBABLES O ACCION CORRECTIVA |
No enciende. (La luz de encendido no se | ■ Verifique las conexiones al amplificador del polo positivo de 12 voltios, conexión a tierra y líneas de |
enciende.) | control remoto. |
| ■ Use el voltímetro para verificar los voltajes en los terminales del amplificador. |
| ■ Verifique la conexión principal de corriente en la batería. |
| ■ Verifique el fusible en la línea de alimentación de la batería. |
| ■ Desconecte todos los altavoces, pero no las líneas de alimentación - si la unidad entonces se |
| enciende, probablemente, un altavoz está haciendo cortocircuito o la línea del altavoz está tocando |
| el chasis del vehículo. |
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Hay corriente pero no hay sonido (la luz de | ■ Verifique las conexiones de todos los cables de alimentación. |
encendido está encendida). | ■ Desconecte los altavoces del amplificador, pruebe las líneas del altavoz con un voltímetro digital |
| para verificar que hay más de 2 ohmios por canal (en la modalidad sin puente). |
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No hay sonido por un canal o por la totalidad de | ■ Verifique el balance de la radio y las posiciones de control del atenuador - verifique que están en el |
un lado. | centro. |
| ■ Verifique las conexiones de los altavoces en el amplificador y en el altavoz mismo. |
| ■ Verifique los alambres de entrada y su conexión al amplificador. |
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Nivel muy bajo de sonido. | ■ Verifique que el balance de la radio y los controles del atenuador están en la posición del centro. |
| ■ Verifique la graduación del control de ganancia del amplificador - ajústelo para niveles más altos de |
| salida, si es necesario (graduación de la ganancia cerca a 0.3 voltios). |
| ■ El receptor puede tener un voltaje de salida muy bajo - puede ser necesario usar un "impulsor de |
| línea" para levantarlo. |
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La corriente en el amplificador se enciende y se | ■ Asegúrese de que las conexiones de alimentación en la batería están suficientemente apretadas. |
apaga repetidamente (con ruido de motor fuera de | ■ Verifique que el voltaje de la batería es de más de 11.5 voltios CD en el amplificador, con el motor |
borda). | apagado. (12.6 - 15 voltios cuando el motor está encendido) |
| ■ Verifique todas las conexiones a tierra de la radio y del amplificador. |
| ■ Verifique que las cargas en el altavoz son de más de 2 ohmios en todos los canales (en modalidad |
| sin puente). |
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El amplificador funciona bien pero se siente muy | ■ El control de ganancia de entrada puede estar muy alto - bájelo a una graduación cercana a 4.0 |
caliente al tocarlo. | voltios. |
| ■ Verifique que las cargas en el altavoz son de más de 2 ohmios en todos los canales (en modalidad |
| sin puente). |
| ■ Verifique que la ubicación donde está montado el amplificador permite el libre movimiento de aire |
| en su alrededor. Preferentemente, el amplificador debe estar montado con las aletas en posición |
| vertical de manera que el aire caliente al elevarse se aleje rápidamente del amplificador. |
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Se oyen chasquidos y ruidos con la radio AM/FM | ■ Encienda con "race" - desconecte el gatillo de la radio y encienda y apague el amplificador con un |
pero no con el pasacintas o el tocadiscos de | "jumper" al terminal de potencia. Si el ruido desaparece, la radio está encendiéndose y apagándose |
disco compacto. | muy lentamente. Este es un problema de la radio y únicamente puede corregirse con un sistema |
| externo de relé de demora de encendido. |
| ■ "Radio thump" - desconecte las líneas de entrada RCA del amplificador y enciéndelo y apáguelo |
| por medio del gatillo de la radio. Si el ruido desaparece cuando las líneas RCA no están |
| conectadas, la radio está enviando ruidos a través de las líneas RCA. Este es un problema de la |
| radio que únicamente puede corregirse con un sistema externo de relé de demora de encendido. |
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El control de encendido y apagado del | ■ Asegúrese de que el problema es de "ruido radiado", colocando una radio de FM cerca al motor del |
amplificador hace chasquidos o ruidos. | vehículo. Si capta ruido, este es un problema del vehículo y no de su sistema. Investigue si es |
| posible aislar la fuente del ruido y cubrirla, escudarla o desviar el alambrado. |
| ■ Tienen las bujías y sus alambres más de 3 años? Estos, a menudo, pueden radiar una cantidad |
| sustancia de ruido cuando están viejos. |
| ■ Verifique que el bloque del motor tiene una buena conexión a tierra en el chasis. |
| ■ Verifique que el compartimiento del motor y el capó están conectados a tierra, al chasis del |
| vehículo, por medio de un conector trenzado para conexión a tierra. |
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Ruido de chillido, con el motor encendido y que | ■ Verifique que todas las conexiones de potencia y conexiones a tierra de la radio están limpias. |
varia en frecuencia y volumen según la velocidad | ■ Instale por otra ruta la alimentación y las conexiones a tierra de la radio de manera que se originen |
del motor, y VARIA con la graduación del volumen | en las mismas conexiones en el amplificador ( esto se llama "conexión común a tierra"). |
de la radio (éste generalmente es un problema de | ■ Verifique todas las conexiones a tierra y asegúrese de que las superficies de contacto están limpias |
la instalación de la radio). | y libres de pintura o de acumulación de oxidación. |
| ■ Verifique que existe algún tipo de ensamble de filtro de potencia en al respaldo de la radio. Si no, |
| instale uno. |
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El sonido de chillido, con el motor encendido, | ■ Verifique que las conexiones a tierra de la batería a chasis están limpias, apretadas y quíteles |
varia en frecuencia y volumen cuando se acelera | acumulaciones de oxidación, pintura y grasa. |
el motor, pero no varia con el control de volumen | ■ Conecte la alimentación y las conexiones a tierra de la radio por otra ruta, originándose en las |
de la radio (este es generalmente problema de | mismas conexiones al respaldo del amplificador (esto se llama "conexión común a tierra"). |
instalación del amplificador). | ■ Pase de lado todo el equipo entre radio y amplificador (por ejemplo, los ecualizadores) conectando |
| directamente a la radio. Si el ruido desaparece el problema está en el procesador de señales. |
| ■ Verifique el nivel de la señal para "circuitos de tierra" - desconecte el protector externo del cable de |
| RCA en un extremo del cable (por ejemplo, en el extremo que conecta a la radio). Si el ruido |
| desaparece modifique en esta forma el cableado. Hay diferencias de voltaje en las conexiones a |
| tierra de los componentes y estas no son conectables en otra forma que no sea cortando el |
| protector o instalando un sistema externo de "aislador de circuito de tierra", que consiste en un |
| pequeño transformador. |
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