Blaupunkt PCA450 manual Guia Para Solução DE Problemas, Sintoma Causa Provável Ação Corretiva

GUIA PARA SOLUÇÃO DE PROBLEMAS

Abaixo se encontra um guia básico para solução de problemas para assistir na procura e correção de um problema que possa ocorrer no processo de instalação. Embora longo, este quadro não pode abordar todo problema individual possível mas geralmente os mais comuns.

SINTOMA	CAUSA PROVÁVEL - AÇÃO CORRETIVA
Ausência de força (a luz de indicação de força	■ Verifique as conexões aos +12 volts do amplificador, ligação à terra e linhas distantes.
não está acesa)	■ Use um voltímetro para verificar se há voltagens nos terminais do amplificador.
	■ Verifique a conexão principal de força na bateria.
	■ Verifique o fusível na linha de força na bateria.
	■ Desconecte todos os alto-falantes mas não as linhas de força - se então a unidade ligar,
	provavelmente há um curto-circuito ou a linha do alto-falante está tocando o chassi do veículo.
Há força mas sem som (a luz de indicação de	■ Verifique a conexão de todas as linhas de entrada dos cabos.
força está ligada)	■ Desconecte os alto-falantes do amplificador, teste as linhas do alto-falante com um voltímetro
	digital para verificar se há mais de 2 ohms por canal (modo sem ponte).
Ausência de som de um canal ou do lado inteiro	■ Verifique as posições dos controles do balanço do rádio e do potenciômetro - verifique se estão no
	centro.
	■ Verifique as conexões do alto-falante no amplificador e no alto-falante.
	■ Verifique os terminais de entrada para a conexão ao amplificador.
Nível de som muito baixo	■ Verifique se os controles do balanço do rádio e do potenciômetro estão nas posições centrais.
	■ Verifique o ajuste do controle de amplificação de entrada do amplificador - ajuste para níveis de
	saída maiores se necessário (ajustes de amplificação perto de 0,3 volts).
	■ O receptor pode ter níveis de voltagem de saída muito baixos - talvez tenha que se usar um
	“condutor de linha” de aumento de voltagem.
O amplificador se liga e desliga repetidamente	■ Assegure-se que as conexões na bateria estão bem apertadas.
(som de botes a motor)	■ Assegure-se que a voltagem da bateria é >11,5 volts CC (12,5-16V com o motor ligado) no
	amplificador com o motor desligado.
	■ Verifique todas as ligações à terra do rádio e do amplificador.
O amplificador se desliga nas passagens altas	■ A fase de entrada está sendo superalimentada - diminua a amplificação de entrada (ajuste a cerca
ou com distorção	de 4 volts).
	■ Assegure-se que a voltagem da bateria é >11,5 volts CC no amplificador com o motor desligado.
	■ Verifique todas as ligações à terra do rádio e do amplificador.
	■ Verifique que as cargas dos alto-falantes sejam >2 ohms em todos os canais (modo sem ponte).
O amplificador desempenha bem mas fica muito	■ O controle de amplificação tem um ajuste muito alto - abaixe-o apropriadamente (ajuste a cerca de
quente ao toque	4,0 volts).
	■ Verifique que as cargas dos alto-falantes sejam >2 ohms em todos os canais (modo sem ponte).
	■ Assegure-se que o lugar de montagem permite a circulação de ar livre em volta do amplificador.
	Preferivelmente, o amplificador deveria ser montado com as aletas de cima para baixo para que o
	calor aumentando possa dissipar-se rapidamente para fora do amplificador.
O amplificador se liga e desliga, pequenas	■ “ligando rapidamente” - desligue a linha de disparo do rádio e ligue e desligue via um fio de ligação
detonações ou ruídos	direto ao terminal de força. Se o ruído desaparecer, o rádio se liga e desliga muito devagar. Isto é um
	problema do rádio e só pode ser corrigido com um sistema externo de relé de retardamento para
	ligar.
	■ “Baques” do rádio - desligue as linhas RCA de entrada para o amplificador e ligue/desligue via a
	linha de disparo do rádio. Se o ruído desaparecer sem as linhas RCA estarem conectadas, o rádio
	está enviando os estalos através das linhas RCA. Isto é um problema do rádio e só pode ser
	corrigido com um sistema externo de relé de retardamento para ligar.
Ruídos de crepitação no rádio AM/FM mas não	■ Certifique-se de que o problema consiste em um “ruído irradiado” colocando um rádio FM portátil
na fita ou CD	perto do motor do carro. Se se detecta ruído, então é um problema do veículo e não do seu sistema.
	Procure isolar a origem e apropriadamente faça uma blindagem ou use uma rota alternativa.
	■ As velas de ignição e fios tem mais do que 3 anos ? Estas podem freqüentemente irradiar ruídos
	substanciais quando velhas.
	■ Assegure-se que o bloco do motor tem uma boa ligação à terra ao chassi.
	■ Assegure-se que a capota do compartimento do motor esteja aterrada ao chassi do veículo via
	uma tira de metal trançada de aterramento.
Ruído de sibilação, com o motor em marcha,	■ Verifique se todas as conexões de força e de terra estão limpas no rádio.
muda de tom e volume com a velocidade do	■ Redirecione a alimentação do rádio e o terra de modo que se originem das mesmas conexões no
motor E varia com o ajuste do controle de	amplificador (isto é denominado de aterramento em “comum”).
volume do rádio (isto é geralmente um problema	■ Verifique todas as ligações à terra para certificar-se de que as superfícies estão limpas e que toda a
de instalação do RÁDIO)	pintura foi raspada e também que estão livres de oxidação acumulada com o tempo.
	■ Assegure-se da existência de algum tipo de filtragem de força na parte de trás do rádio. Se não,
	instale uma.
Ruído de sibilação, com o motor em marcha,	■ Verifique se as ligações à terra da bateria no chassi estão limpas e apertadas, livres de oxidação,
muda de tom e volume com a velocidade do	pintura e gordura.
motor, MAS NÃO varia com o ajuste do controle	■ Redirecione a alimentação do rádio e o terra de modo que se originem das mesmas conexões no
de volume do rádio (isto é geralmente um	amplificador (isto é denominado de aterramento em “comum”).
problema de instalação do amplificador)	■ Desvie de todo o equipamento entre o rádio e o amplificador (p. ex., equalizadores) fazendo a
	conexão diretamente no rádio. Se o ruído desaparecer, o processador de sinal tem problema.
	■ Verifique se há “anéis de ligação à terra” de nível de sinal - desconecte a blindagem externa do cabo
	RCA em uma das extremidades (p. ex., a extremidade no rádio). Se o ruído desaparecer, modifique
	os cabos apropriadamente. Há diferenças de voltagem nas ligações à terra dos componentes e
	estes NÃO podem ser conectados de nenhum outro modo do que com um corte da blindagem ou
	um “isolador de anel de ligação à terra” externo o qual é um pequeno transformador.

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