ENTRETIEN ET RÉPARATIONS

PROGRAMME D'ENTRETIEN

L'entretien doit respecter la fréquence indiquée dans le tableau ci-dessous. Il doit également faire partie de toute mise au point saisonnière.

REMARQUE : certaines procédures d'entretien nécessi- tent des compétences ou des outils particuliers. Si vous n'êtes pas sûr de pouvoir les entrepren- dre, emmenez votre appareil dans un atelier, chez un technicien ou un concessionnaire agréé spécialisé dans les réparations de moteurs d’outils mécaniques de plein air.

AVERTISSEMENT : pour éviter tout accident, n’ef- fectuez jamais l’entretien ou des réparations quand l’appareil fonctionne. Effectuez-les toujours lorsqu’il est froid. Débranchez le câble de la bougie pour prévenir la mise en route.

REMARQUE: l'entretien, le remplacement ou la répara- tion des dispositifs et systèmes antipollution peuvent être effectués par tout atelier, techni- cien ou concessionnaire agréé spécialisé dans les réparations de moteurs d’outils mécaniques de plein air.

Afin d’assurer une performance optimale du moteur, il est conseillé d’examiner l’orifice d’échappement du moteur après 50 heures de fonctionnement. Si vous remarquez une perte de tours par minute, une pauvre performance ou un manque général d’accélération, cet entretien peut s’avérer nécessaire. Si vous pensez que le moteur a besoin de ce type d’inspection, apportez-le pour réparation auprès d’un atelier, technicien ou concessionnaire agréé spécialisé dans les réparations de moteurs d’outils mécaniques de plein air. N’essayez PAS de le faire vous-même car un endommagement du moteur pourrait résulter de la présence d’impuretés provenant du nettoyage de l’orifice.

FRÉQUENCEENTRETIEN REQUISRÉFÉRENCE

 

 

 

Avant démarrage

Remplissez le réservoir du mélange d'essence/huile approprié

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Toutes les 10 heures

Nettoyez le filtre à air et lubrifiez-le de nouveau

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Toutes les 25 heures

Vérifiez le pare-étincelles et nettoyez-le

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Vérifiez l'état de la bougie et l'écartement des électrodes

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Examinez l’orifice d’échappement et l’écran pare-étincelles pour

 

Toutes les 50 heures

détecter tout bouchage ou obstruction, afin d’assurer des niveaux de

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performance maximum.

 

 

 

 

INSTALLATION DU FIL

Cette section couvre l’installation de fil SplitLineMC et l’installation de fil simple standard.

Utilisez toujours un fil de remplacement d'origine Genuine Factory Parts™ de 2,03 mm (0,080 po). Un autre fil pourrait surchauffer ou endommager le moteur.

AVERTISSEMENT: N'utilisez jamais de fil, de chaîne ou de cordon à renfort métallique car ils peuvent se briser et se transformer en projectile dangereux.

Vous pouvez remplacer le fil de deux façons :

•Rembobinez du fil neuf dans le moulinet intérieur

•Installez un moulinet intérieur prérembobiné

Rembobiner le moulinet intérieur existant

1.Tenez la bobine extérieure d'une main et dévissez le bouton de butée vers la gauche (Fig.12). Inspectez le boulon à l'intérieur du bouton de butée pour vous assurer qu'il se déplace librement. Remplacez le bouton de butée s'il est endommagé.

2.Retirez le moulinet intérieur de la bobine extérieure (Fig. 13).

3.Retirez le ressort du moulinet (Fig. 13).

4.Nettoyez le moulinet, le ressort, l'arbre et la surface interne de la bobine extérieure avec un tissu propre.

5.Vérifiez l'état d'usure des dents de positionnement du moulinet et de la bobine (Fig. 14). Enlevez les ébarbures ou remplacez le moulinet et la bobine au besoin.

Fig. 13

Bobine

extérieure

Moulinet intérieur

Ressort

Fig. 12

Fig. 14

Dents de positionnement

Boulon

Bouton de

butée

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