SOLUCIÓN DE PROBLEMAS
PROBLEMA | CAUSA | CORRECCIÓN |
El alojamiento de la válvula de disparo |
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tiene fuga de aire | La junta tórica está cortada o agrietada | . .Cambie la junta tórica |
El vástago de la válvula de disparo |
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tiene fuga de aire | La junta tórica o los sellos están cortados o agrietados | . .Cambie el ensamblaje de la válvula de disparo |
El armazón o la punta tiene fuga de aire | Los tornillos de la punta están sueltos | . .Apriete y revíselos de nuevo |
| La junta tórica o la empaquetadura está cortada o agrietada . . . | . .Cambie la junta tórica o la empaquetadura |
| El tope está agrietado o desgastado | . .Cambie el tope |
El armazón o la tapa tiene fuga de aire | La empaquetadura o el sello está dañado | . .Cambie la empaquetadura o el sello |
| El tope de la válvula cabezal está agrietado o desgastado | . .Cambie el tope |
| Los tornillos de casquete están sueltos | . .Apriete y revíselos de nuevo |
No hace ciclos | El suministro de aire está restringido | . .Revise el equipo de suministro de aire |
| La herramienta está seca, falta lubricación | . .Use el Lubricante para herramientas neumáticas |
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| BOSTITCH |
| Las juntas tóricas están desgastadas en la válvula cabezal . . . . | . .Cambie las juntas tóricas |
| El resorte en la tapa del cilindro está roto | . .Cambie el resorte de la tapa del cilindro |
| La válvula cabezal está pegada en la tapa | . .Desarme/Revise/Lubrique lo necesario |
Falta alimentación; el ciclo es lento | La herramienta está seca, falta lubricación | . .Use el Lubricante para herramientas neumáticas |
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| BOSTITCH |
| El resorte en la tapa del cilindro está roto | . .Cambie el resorte de la tapa |
| Las juntas tóricas o los sellos están cortados o agrietados . . . . | . .Cambie las juntas tóricas o los sellos |
| El escape está bloqueado | . .Revise el tope, el resorte de la válvula cabezal, |
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| el silenciador |
| El ensamblaje del gatillo está gastado o tiene fugas | . .Cambie el ensamblaje del gatillo |
| Hay acumulación de suciedad o alquitrán en el impulsor | . .Desarme la punta o el impulsor para limpiar |
| El manguito del cilindro no está asentado correctamenteen . . . | . .Desármelo para corregir esto |
| el tope inferior |
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| La válvula cabezal está seca | . .Desármela y lubríquela |
| La presión de aire está demasiado baja | . .Revise el equipo de suministro de aire |
Se saltan fijaciones; la alimentación |
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es interminente | El tope está desgastado | . .Cambie el tope |
| Hay alquitrán o suciedad en el canal del impulsor | . .Desarme y limpie la punta y el impulsor |
| Restricción de aire/flujo indebido de aire |
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| del enchufe y la toma de desconexión rápida | . .Cambie los accesorios de desconexión rápida |
| Está desgastada la junta tórica del pistón | . .Cambie la junta tórica y revise el impulsor |
| La herramienta está seca, falta lubricación | . .Use el Lubricante para herramientas neumáticas |
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| BOSTITCH |
| El resorte de empuje está dañado | . .Cambie el resorte |
| Hay baja presión de aire | . .Revise el sistema de suministro de aire a la herramienta |
| Los tornillos en la punta del depósito están sueltos | . .Apriete todos los tornillos |
| Las fijaciones son demasiado cortas para la herramienta | . .Use solamente las fijaciones recomendadas |
| Hay fijaciones dobladas | . .Deje de usar estas fijaciones |
| Las fijaciones son del tamaño incorrecto | . .Use solamente las fijaciones recomendadas |
| La empaquetadura de la tapa cabezal tiene fugas | . .Apriete los tornillos o cambie la empaquetadura |
| La junta tórica de la válvula de disparo |
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| está cortada o desgastada | . .Cambie la junta tórica |
| El impulsor está roto o picado | . .Cambie el impulsor (revise la junta tórica del pistón) |
| El depósito está seco o sucio | . .Limpie/lubrique con Lubricante para herramientas |
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| neumáticas BOSTITCH |
| El depósito está desgastado | . .Cambie el depósito |
Se atascan las fijaciones en | El canal del impulsor está desgastado | . .Cambie la punta |
la herramienta | Las fijaciones son del tamaño incorrecto | . .Use solamente las fijaciones recomendadas |
| Hay fijaciones dobladas | . .Deje de usar estas fijaciones |
| Hay tornillos sueltos en el depósito o la punta | . .Apriete todos los tornillos |
| El impulsor está roto o picado | . .Cambie el impulsor |
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