Briggs & Stratton PRO8000 Branchement des Charges Électriques, Arrêt du Moteur, Marche

BSPP Génératrice

3.Veillez à ce que le commutateur de régulateur de vitesse soit en position “Arrêt” (Figure 19).

Figure 19 — Commutateur de Régulateur de Vitesse

4.Suivez les instructions de démarrage du manuel d'moteur, ensuite appuyez et maintenez l'interrupteur d'allumage à la position "Start" (Figure 20) jusqu'à ce que la génératrice démarre.Afin de prolonger la durée de vie utile des pièces du démarreur, NE maintenez PAS l'interrupteur de démarrage à la position "Start" pendant plus de 15 secondes et attendez

1 minute entre chaque essai.

Figure 20 — Interrupteur d'Allumage

REMARQUE: Si le moteur démarre après 3 essais, mais qu'il ne fonctionne pas, ou qu'il s'arrête, assurez-vous que la génératrice se trouve sur une surface de niveau et vérifiez si le carter du moteur contient suffisamment d'huile. Il se peut que cette génératrice soit munie d'un système de protection en cas de bas niveau d'huile. Consultez le manuel du moteur.

AVERTISSEMENT

Les moteurs en fonctionnement produisent de la chaleur. La température du silencieux et des endroits à proximité peuvent atteindre, voire dépasser 150°F (65°C).

Le contact de ces pièces risque de causer de graves brûlures.

Des débris dans le combustible tels que feuilles,gazon, broussailles,etc. peuvent s'enflammer.

•NE TOUCHEZ PAS les surfaces chaudes.

•Laissez l'équipement refroidir avant de le toucher.

•Laissez un espace d'au moins 2 pieds tout autour du générateur, pour permettre une ventilation adéquate.

•Dans l'état de Californie un pare-étincelles est requis par la loi (section 4442 du Code des ressources publiques de Californie). D'autres états ont des lois similaires. Les lois fédérales s'appliquent aux terres fédérales. Si vous équipez le silencieux d'un pare-étincelles, il doit être en bon état de fonctionnement.

Branchement des Charges Électriques

•Laissez le moteur se stabiliser et chauffer pendant quelques minutes avant de démarrer.

•Brancher et mettre en marche les charges électriques de 120 et/ou 240 Volts CA, monophasées de 60 Hertz désirées.

•NE PAS brancher des charges de 240 Volts à des prises de 120 Volts.

•NE PAS brancher des charges triphasées au générateur.

•NE PAS brancher des charges de 50 Hertz au générateur.

•NE PAS SURCHARGER GÉNÉRATEUR.Voir la section "Ne Pas Surcharger Générateur".

Arrêt du Moteur

1.Débrancher TOUTES les charges électriques des prises du générateur. NE JAMAIS mettre en route ou arrêter le moteur alors que les appareils électriques sont branchés et en

MARCHE.

2.Réglez la commande de ralenti en position "Off" [Arrêt].

3.Laissez le moteur tourner à vide pendant 30 secondes pour stabiliser les températures internes du moteur et du générateur.

4.Réglez la vanne de combustible à la position "Off" [Arrêt].

5.Réglez l'interrupteur d'allumage à la position "Stop".

Fonctionnement du Contrôle Automatique du Ralenti

Cet interrupteur a pour but d'améliorer grandement l'économie en carburant. Lorsque cet interrupteur est en MARCHE (ON), le moteur ne marchera à sa vitesse élevée normale réglée d'avance que lorsqu'une charge électrique est branchée. Lorsque la charge électrique est enlevée, le moteur tournera à une vitesse réduite. Avec cet interrupteur sur "Off" [Arrêt], le moteur tournera tout le temps à la vitesse normale élevée. Il faut

toujours mettre l'interrupteur sur "Off" [Arrêt] lorsque vous démarrez ou arrêtez le moteur.

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