Cub Cadet ST432 manual 12

INSTRUCTIONS DE MONTAGE

INFORMATIONS SUR L’HUILE ET LE CARBURANT

INSTALLATION ET RÉGLAGE DE LA POIGNÉE EN D

1.Placez la poignée en D sur le corps de l'arbre et au-dessus de la bride inférieure (Fig. 1). Placez-la à au moins 15,24 cm (6 po) de l’extrémité de la prise de l'arbre.

2.Maintenez d’un doigt chaque écrou hex dans le renfoncement de la bride inférieure. Commencez à visser à l’aide d’un grand tournevis à lame plate ou T-25 Torx. Ne serrez pas avant de régler le guidon.

3.Tenez l'appareil en position d’utilisation (Fig. 15), puis positionnez la poignée en D de manière à assurer une prise idéale.

4.Serrez les vis de bride uniformément jusqu'à bien fixer la poignée.

INSTALLER LE SYSTÈME DE SUPPORT

1.Mettez le système de support soit en utilisant le clip ou en le passant par dessus la tête, sur l’épaule. (Fig. 3)

2.Réglez l’ajustement en levant légèrement l’arrière de du clip inférieure, tirez ou poussez sur le bout libre du système pour ajuster le système de support à la taille de l’utilisateur pour un confort optimal. (Fig. 5)

3.Attachez le clip d’épaule à l’appareil. (Fig. 4)

Prise de l'arbre	Vis (4)
	Poignée
	en D
15,24 cm	Bride
	inférieure
(6 po)
minimum
	Fig. 1

TYPE DE CARBURANT RECOMMANDÉ

En général, si l'appareil ne fonctionne pas correctement, c'est que le carburant est vieux ou mal mélangé. Prenez soin d'utiliser du carburant sans plomb frais et propre.

REMARQUE: ceci est un moteur à quatre temps. Pour éviter d’endommager l’appareil, ne mélangez pas l’huile avec l’essence.

Définition des carburants mélangés

Les carburants d'aujourd'hui sont souvent un mélange d'essence et d'oxygénés comme l'éthanol, le méthanol ou l'éther MTBE. Un carburant mélangé à l'alcool absorbe l'eau. Il suffit de 1% d'eau pour séparer le carburant et l'huile, ce qui forme de l'acide pendant l'entreposage. Si vous devez utiliser ce type de carburant, servez-vous de carburant frais (moins de 60 jours).

Usage de carburants mélangés

Si vous choisissez d'utiliser ou ne pouvez éviter d'utiliser un carburant mélangé, suivez les conseils suivants :

•Utilisez toujours un mélange de carburant frais selon le manuel de l'utilisateur.

•Utilisez l'additif STA-BILMDou un produit équivalent.

•Agitez toujours le mélange de carburant avant d'alimenter l'appareil.

•Videz le réservoir et faites marcher le moteur jusqu'à ce qu'il soit à sec avant d'entreposer l'appareil.

Utilisation d’additifs de carburant

AVERTISSEMENT: L'essence est extrêmement inflammable et les vapeurs qui s'en dégagent peuvent exploser si on y met le feu. Arrêtez toujours le moteur et laissez-le refroidir avant de remplir le réservoir. Ne fumez pas en remplissant le réservoir. Éloignez

	Fig. 2
Soutenir le	Raccord de
Trombone	soutien
Etiquette
d'ajustement

toute source d'étincelles ou de flammes vives de la zone.

AVERTISSEMENT: Enlevez le bouchon du réservoir lentement pour ne pas être blessé par les jets d'essence. Ne faites pas marcher l'appareil sans que le bouchon soit bien mis.

L'utilisation d'additifs de carburant tel que le stabilisant d’essence STA-BILMD ou un produit équivalent permet d'empêcher la corrosion et de minimiser la formation de résidus de gomme. L'usage d'additifs peut empêcher le carburant de former des dépôts nocifs dans le carburateur pendant six (6) mois maximum. Ajoutez 23 ml (0,8 oz) d'additif par 4 litres (1 gallon) de carburant selon les instructions du récipient. N'ajoutez JAMAIS d'additifs directement dans le réservoir de l'appareil.

	Fig. 3		Fig. 4
INSTALLER L’ECRAN DE PROTECTION DE LA TETE DE COUPE			Vis (4)
1.	Placez l’écran de protection sur le support de montage de l’écran,
	en alignant les trous de l’écran de protection avec ceux du
	support de montage. (Fig. 5)	Protecteur
2.	Vissez, une par une, les 4 vis de l’écran, et resserrez-les	d'accessoire	Support de
		de coupe
	jusqu’à ce qu’elles soient bien assujetties.		montage de
3.	A l’aide d’un tournevis plat ou un tournevis T-20, serrez les		l’écran de
			protection
	vis jusqu’à ce que l’écran soit bien en place. (Fig. 5)
			Fig. 5

INFORMATIONS SUR L’HUILE ET LE CARBURANT

AJOUT DE CARBURANT

AVERTISSEMENT: Ajoutez du carburant dans un lieu propre et bien aéré en plein air. Essuyez immédiate-ment tout déversement de carburant. Évitez de mettre le feu au carburant déversé. Ne démarrez pas le moteur avant dissipation des vapeurs de carburant.

1.Déposez le bouchon à essence (Fig. 9).

2.Placez le bec du récipient d’essence dans l’orifice du réservoir (Fig. 9) et remplissez celui-ci.

REMARQUE: Ne remplissez pas trop le réservoir.

3.Essuyez tout déversement d’essence.

4.Remettez le bouchon du réservoir.

Bec du récipient d'essence

Bouchon du carburant Réservoir

Fig. 9

AVERTISSEMENT: LE REMPLISSAGE EXCESSIF DU CARTER-MOTEUR PEUT ANTRAÎNER DES BLESSURES GRAVES. Nous ne saurions trop insister sur l'importance de la vérification du niveau d'huile du carter-moteur et de son maintien. Vérifiez l'huile avant chaque utilisation et changez-la au besoin tel qu'indiqué dans la section Changment d'Huile.

5.Éloignez l'appareil d'au moins 9,1 m (30 pi) de la source et du site de ravitaillement en carburant avant de démarrer le moteur.

REMARQUE: Éliminez le vieux carburant conformément aux règlements fédéral, provincial et municipal en vigueur.

TYPE D'HUILE RECOMMANDÉ

Il est extrêmement important d'utiliser les bons type et indice d'huile dans le carter-moteur. Vérifiez l'huile avant chaque utilisation et changez-la périodiquement. Le fait de ne pas utiliser la bonne huile ou d'utiliser une huile sale peut entraîner une usure et une défaillance prématurées du moteur. Utilisez une huile de haute qualité à indice SAE 30 API (American Petroleum Institute) de type SG, SF, SH.

AJOUT D'HUILE AU CARTER: MISE EN SERVICE	Buse
	d'entonnoir
REMARQUE: cet appareil est livré sans huile. Pour éviter
d’endommager l’appareil, mettez de l’huile dans le		Fig. 6

Fill Level

INSTRUCTIONS DE DÉMARRAGE ET ARRÊT

AVERTISSEMENT: n’utiliser l’outil qu’à l’extérieur, dans un endroit bien aéré. Les émanations d’oxyde de carbone dans un endroit confiné peuvent être mortelles.

AVERTISSEMENT: Évitez tout démarrage accidentel. Tenez-vous en position de démarrage lorsque vous tirez sur la corde de démarrage (Fig. 13). L'opérateur et l'appareil doivent tous deux être en position stable pour éviter des blessures graves.

carter moteur avant le démarrage.

Votre appareil est livré avec une bouteille d'huile SAE 30 SF, SG,

SH de 90 ml (3,04 oz) (Fig. 6).

REMARQUE: conservez la bouteille pour mesurer correctement la quantité

nécessaire d’huile plus tard. Voir Changement d'huile.

1. Dévisser le bouchon de la bouteille d’huile et retirez le papier couvrant l’ouverture. Replacez le bouchon. Coupez la pointe de la buse de l’entonnoir (Fig. 6).

2. Placez l'appareil sur une surface horizontale plane.

3. Retirez le bouchon d'huile du carter-moteur (Fig. 8).

4.	Versez tout le contenu de la bouteille d'huile dans le carter-moteur	Fig. 7
	(Fig. 7).
REMARQUE: n’ajoutez jamais d'huile au carburant ni au réservoir		Bouchon d'huile
	de carburant.
5.	Essuyez toute trace d'huile déversée et replacez le
	bouchon de remplissage.	Joint
Nous ne saurions trop insister sur l'importance de la vérification du niveau
		torique
d'huile du carter-moteur et de son maintien. Vérifiez l'huile avant chaque
utilisation et changez-la au besoin tel qu'indiqué dans la section
Changment d'Huile.

Orifice de

remplissage

d’huile

INSTRUCTIONS DE DÉMARRAGE

1.Vérifiez le niveau d'huile dans le carter moteur. Voir Vérification du niveau d'huile.

2.Remplissez le réservoir d’essence sans plomb propre et frais. Voir Ajout de Carburant.

3.Mettez la commande Marche/Arrêt en position MARCHE (I) (Fig. 10).

4. Pressez et relâchez la poire d’amorçage à 10 reprises, lentement. Une certaine quantité de carburant devrait être visible dans la poire d’amorçage et les conduites de carburant (Fig. 12). Si vous n’apercevez pas de carburant dans la poire, pressez et relâchez la poire autant de fois que nécessaire jusqu’à ce que vous aperceviez du carburant dans cette dernière.

5.	Mettez le levier d'étrangleur en Position 1 (Fig. 11).
6.	Accroupissez-vous en position démarrage (Fig. 12).
	Appuyez sur le verrouillage des gaz et appuyez sur le
	levier de contrôle des gaz. Tirez le lanceur à cinq reprises.
7.	Mettez le levier d'étrangleur en Position 2 (Fig. 11).
8.	Tandis que vous appuyez sur le verrouillage des gaz
	et appuyez sur la commande des gaz, tirez le
	lanceur 1 à 4 fois pour démarrer le moteur.

Démarrage (I)

Arrêt (O)

Manette des gaz

Déverrouilleur de manette des gaz

Fig. 10

Levier d'étrangleur Poire d'amorçage

Fig. 11

Fig. 8

9.	Maintenez la manette des gaz enfoncée et laissez le
	moteur chauffer pendant 15 à 30 secondes.
10.	Mettez le levier d'étrangleur en Position 3 (Fig. 11).
	La machine est prête à être utilisée.

Poignée de la corde de démarrage

Si... Le moteur ne démarre pas, retournez à l’étape 4.

Si...	Le moteur ne démarre toujours pas après quelques
	tentatives, placez le levier de l’étrangleur en Position 3,
	appuyez sur le verrouillage de la manette des gaz et
	appuyez sur cette dernière. Tirez le lanceur 1 à 4 fois.	Manette
	Moteur doit commencer. Si non, répéter.	des gaz
INSTRUCTIONS D'ARRÊT		Fig. 12

1.Relâchez la manette des gaz. Laissez le moteur se refroidir au ralenti.

2.Mettez la commande Marche/Arrêt Stop en position ARRÊT (O) .

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