Cub Cadet ST432 manual 14

ENTRETIEN ET RÉPARATIONS

ENTRETIEN ET RÉPARATIONS

ENTRETIEN DU FILTRE À AIR

AVERTISSEMENT: pour éviter des blessures graves, éteignez toujours la désherbeuse et laissez-la refroidir avant tout nettoyage ou entretien.

Nettoyage du filtre à air

Nettoyez et relubrifiez le filtre à air à toutes les 10 heures de fonctionnement. C'est l'un des éléments les plus importants pour l'entretien. Tout manquement à l’entretien du filtre à air peut entraîner une baisse de performances ou causer des dégâts permanents à votre moteur.

1.Ouvrez le couvercle du filtre à air en desserrant la vis du filtre à air (Fig. 27).

2.Retirez le filtre à air (Fig. 28).

Couvercle du filtre à air

Vis du filtre à air

Fig. 27

Couvercle du filtre à air

	• Le piston est au sommet de sa course lorsqu’on regarde	Écrou de	Culbuteur
	par le trou de la bougie (Fig. 34)	réglage
	• Les deux culbuteurs se déplacent librement et les deux		Jauge
	soupapes sont fermées		d'épaisseur
	Si ce n'est pas le cas, répétez la procédure.
8.	Glissez la jauge d'épaisseur entre le culbuteur et le ressort	0,076-0,0152 mm
	de rappel de la soupape. Mesurez le jeu entre la tige de	(0,003-0,006 po)
	soupape et le culbuteur (Fig. 36). Faites-le pour les
	soupapes d’admission et d'échappement.		Tige de

L'écart de jeu recommandé pour l'admission et l'échappement est de	soupape
0,076 – 0,152 mm (0,003 – 0,006 po). Servez-vous d’une jauge	Fig. 36

d'épaisseur d’automobile standard de 0,127 mm (0,005 po). La jauge

d'épaisseur devrait pouvoir glisser entre le culbuteur et la tige de soupape en rencontrant une faible résistance mais sans coller. Les figures 35 et 36 montrent comment mesurer l’ouverture.

8. Si le jeu n'est pas conforme:

3.	Lavez le filtre dans un mélange d'eau et de détergent (Fig. 29).	Plaque
	Rincez le filtre abondamment et laissez-le sécher.	arrière
4.	Replacez le filtre à air dans la plaque de base (Fig. 30).
REMARQUE: Si vous faites fonctionner l'appareil sans filtre à air,
	vous ANNULEREZ la garantie.
5.	Remettez le couvercle du filtre à air en place. Placez les
	crochets du couvercle du filtre à air sur le haut de la plaque	Fig. 28
	arrière puis descendez le couvercle du filtre pour aligner la
	vis du filtre avec le trou de vis sur la plaque arrière (Fig. 30).

6. Vissez les vis du couvercle du filtre à air dans le sens des aiguilles d’une montre jusqu’à ce que la vis soit bien serrée (Fig. 27).

REMARQUE: Ne serrez pas trop fort, cela pourrait endommager la vis.

RÉGLAGE DU CARBURATEUR

La vitesse de ralenti du moteur est réglable à l’aide d’une vis de réglage accessible par un trou situé sur le dessus du couvercle du moteur (Fig. 1).

REMARQUE: Un réglage négligé peut sérieusement endommager	Fig. 29
l'appareil. Confiez les réglages de carburateur à un
concessionnaire agréé.	Plaque
Vérification du carburant	arrière
En général, si l'appareil ne fonctionne pas correctement, c'est que le
carburant est vieux. Videz puis remplissez le réservoir de carburant sans
plomb frais et propre avant d'effectuer des réglages. Voir Informations
sur l'huile et le carburant.
Nettoyage du filtre à air
L'état du filtre à air est très important pour le fonctionnement de		Visser le
l'appareil. Un filtre à air sale restreint le débit d'air et affecte le mélange	Filtre à air
de carburant/air. On confond souvent cela avec un mauvais réglage du		Trou
carburateur. Vérifiez l'état du filtre à air avant de régler la vis de réglage	Fig. 30
de ralenti. Voir Entretien du filtre à air.	Vis de réglage du ralenti

Réglage de la vis de réglage de ralenti

a.	Tournez l'écrou de réglage à l'aide d'une clé de 8 mm (5/16 po) ou d'un tournevis à embout hexagonal (Fig. 36).
	•	Pour augmenter le jeu, tournez l'écrou de réglage vers la gauche.
	•	Pour réduire le jeu, tournez l'écrou de réglage vers la droite.
b. Revérifiez les deux jeux de soupape et réglez-les au besoin.
9.	Replacez le cache-culbuteur en mettant un joint neuf. Serrez la vis avec un couple de serrage de
	2,2–3,4 N•m (12 po•lb).
10.	Vérifiez l'état de la bougie et replacez-la. Voir Remplacement de la bougie.
11.	Replacez le câble de la bougie.
12.	Replacez le couvercle du moteur. Vérifiez l'alignement du couvercle avant de serrer les vis. Vissez bien.

REMPLACEMENT DE LA BOUGIE

Utilisez une bougie 753-05255. L'écartement correct est de 0,655 mm (0,025 po). Retirez la bougie après 25 heures de fonctionnement et vérifiez son état.

1.Arrêtez le moteur et laissez-le refroidir. Retirez les deux (2) vis à l’arrière du couvercle du moteur et celle

à l’avant du couvercle avec un tournevis plat ou un tournevis Torx T-25 (Fig. 37).

2.Tome el alambre de la bujía con firmeza y sáquelo de la

bujía de encendido.

		AVERTISSEMENT: évitez de sabler, gratter
		ou nettoyer les électrodes car de la saleté dans
		le moteur pourrait endommager le cylindre.
			0,655 mm
			(0,025 po)
3.	Nettoyez toute saleté de la bougie. Retirez la bougie de la
	culasse en tournant la douille de 5/8 po à gauche.			Fig. 37

4.Remplacez toute bougie fendillée, encrassée ou sale.

Réglez l'écartement à 0,655 mm (0,025 po) à l'aide d'une jauge d'épaisseur (Fig. 37).

5.Installez la bougie ajustée dans la culasse. Tournez la douille de 5/8 po à droite jusqu'à bien la visser.

Si vous utilisez une clé dynamométrique, vissez selon les valeurs suivantes : 12,3-13,5 Nom (110-120 poolb). Évitez de trop serrer.

ENTRETIEN DU PARE-ÉTINCELLES

AVERTISSEMENT: il se peut que l'accessoire de coupe tourne pendant le réglage de la vitesse de ralenti. Portez des vêtements protecteurs et respectez toutes les consignes de sécurité pour éviter des blessures graves.

Si le moteur ne se met toujours pas au ralenti après vérification du carburant et nettoyage du filtre à air, réglez la vis de ralenti comme suit:

1.Démarrez le moteur et laissez-le tourner à haut régime pendant une minute pour se réchauffer.

2.Relâchez la manette des gaz et laissez le moteur tourner au ralenti. Si le moteur s’arrête, insérez un tournevis cruciforme entre la couverture du filtre à air et celle du

moteur (Fig. 31). Tournez la vis du ralenti dans le sens des aiguilles d’une montre, 1/8 de tour à la fois (selon le besoin)

Fig. 31

Retirez les vis

1.Retirez le couvercle du silencieux. Voir Jeu entre soupape et culbuteur.

2.Avec un tournevis plat ou une douille Torx T-20 et T-25, dévissez les vis attachant la couverture du pare-étincelles au pot d’échappement.(Fig. 38).

3.Retirez la languette du couvercle du pare-étincelles hors du silencieux. Retirez le couvercle du pare-étincelles.

4.Retirez l’écran du pare-étincelles du couvercle de celui-ci.

5.Nettoyez l’écran du pare-étincelles avec une brosse métallique ou remplacez-le.

6.Replacez l’écran, le couvercle et la vis du pare-étincelles.

NETTOYAGE

Silencieux

Écran pare-étincelles

Diverter

T-25

Vis

Entaille	T-20 Vis
	Fig. 38

jusqu’à ce que le moteur tourne au ralenti sans à-coups.

REMARQUE: l'accessoire de coupe ne devrait pas tourner lorsque le moteur est au ralenti.

3.S'il tourne, dévissez la vis de ralenti de 1/8 de tour à la fois (selon le besoin) pour réduire la vitesse de ralenti.

La vérification de carburant, le nettoyage du filtre à air et le réglage de la vis de ralenti devraient résoudre la plupart des problèmes de moteur. Dans le cas contraire et si :

•le moteur ne se met pas au ralenti

•le moteur hésite ou cale lors d'une accélération

•le moteur perd de sa puissance

Faites régler le carburateur par un distributeur agréé.

JEU ENTRE SOUPAPE ET CULBUTEUR

AVERTISSEMENT: une fois l'appareil éteint, pour éviter des blessures graves assurez-vous que l'accessoire de coupe est arrêté avant de poser l'appareil.

Ceci nécessite de démonter le moteur. Si vous ne vous sentez pas

àl'aise de le faire, confiez l'appareil à un centre de service agréé.

REMARQUE: Inspectez le jeu entre soupape et culbuteur à l’aide d’une jauge d'épaisseur après les 25 premières heures de fonctionnement, puis par intervalle de 25 heures par la suite.

• Attendez que le moteur soit froid avant de vérifier ou de régler le jeu de la soupape.

• Faites-le à l'intérieur, dans un endroit propre et sans poussière.

1.Retirez les deux (2) vis à l’arrière du couvercle du moteur et celle à l’avant du couvercle avec un tournevis plat ou un tournevis Torx T-25 (Fig. 32).

2.Déposez le couvercle du moteur (Fig. 33).

3.Déconnectez le câble de la bougie.

Fig. 32

Moteur

vu de

haut

Silencieux

Fig. 33

Vis

Cache-culbuteur

Trou de bougie

Fig. 34

Écrous de réglage

ADMISSION

AVERTISSEMENT: pour éviter des blessures graves, éteignez toujours la désherbeuse et laissez-la refroidir avant tout nettoyage ou entretien.

Nettoyez l'extérieur de l'appareil à l'aide d'une petite brosse. N'utilisez pas de détergents concentrés. Les nettoyants ménagers contenant des huiles aromatiques tel que le pin et le citron, et les solvants tel que le kérosène peuvent endommager le boîtier ou la poignée en plastique. Essuyez toute trace d'humidité à l'aide d'un tissu doux.

ENTREPOSAGE

•Ne rangez jamais l'appareil plein de carburant dans un lieu où les vapeurs peuvent atteindre une flamme vive ou des étincelles.

•Laissez le moteur refroidir avant de l'entreposer.

•Rangez l'appareil dans un lieu verrouillé pour éviter toute utilisation ou accident indésirable.

•Rangez l'appareil dans un lieu sec et bien aéré.

•Rangez l'appareil hors de la portée des enfants.

ENTREPOSAGE DE LONGUE DURÉE

1.Videz toute l’essence du réservoir dans un récipient. N'utilisez pas d’essence stockée pendant plus de 60 jours. Éliminez le vieux carburant conformément aux règlements fédéral, provincial et municipal en vigueur.

2.Démarrez le moteur, puis laissez-le tourner jusqu'à ce qu'il cale. Cela permet de s'assurer que le carburateur s'est vidé de son carburant.

3.Laissez le moteur refroidir. Retirez la bougie et versez environ 5 gouttes d'huile moteur de qualité dans le cylindre. Tirez lentement sur la corde de démarrage pour bien distribuer l'huile. Replacez la bougie.

REMARQUE: Retirez la bougie et videz toute l'huile du cylindre avant de mettre en marche la désherbeuse après une période d'entreposage.

4.Changez l'huile. Voir Changement d'huile. Éliminez la vieille huile conformément aux règlements fédéral, provincial et municipal en vigueur.

5.Nettoyez soigneusement l'appareil et vérifiez qu'il ne comporte pas de pièces desserrées ou endommagées. Réparez ou remplacez les pièces endommagées, puis serrez les vis, écrous et boulons desserrés. L'appareil est alors prêt pour l'entreposage.

TRANSPORT

• Laissez le moteur refroidir avant le transport.

4.	Nettoyez toute saleté de la bougie. Retirez la bougie de la	Culbuteurs
	culasse en tournant la douille de 5/8 po à gauche.		ECHAPPEMENT
5.	Nettoyez toute saleté autour du cache-culbuteur. Retirez la
	vis retenant le cache-culbuteur à l’aide d’un tournevis à
	lame plate large ou à mèche no. T-25 Torx (Fig. 34). Enlevez
	le cache-culbuteur et le joint.
6.	Tirez lentement sur la corde de démarrage pour ramener le piston		Fig. 35
	au sommet de sa course dit « point mort haut ». Vérifiez que:

• Vidangez tout le carburant de l'appareil.
•	Serrez le bouchon du réservoir avant le transport.
•	Attachez bien l'appareil lors du transport.

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