INSTRUCCIONES DE ENSAMBLE

INFORMACION DEL ACEITE Y DEL COMBUSTIBLE

INSTALACIÓN Y AJUSTE DE LA MANIJA EN D

1.Coloque la manija en D por encima del bastidor del eje y sobre la abrazadera inferior (Fig. 1). Colóquela a un mínimo de 15,24 cm (6 pulgadas) desde el extremo del puño del eje.

2.Sostenga cada tuerca hexagonal en el hueco de la abrazadera inferior con un dedo. Inicie los tornillos con un destornillador grande de pala o Torx #25. No los apriete hasta ajustar la manija.

3.Mientras sostiene la unidad en posición de operación (Fig. 13), coloque la manija en D en la posición que le brinde el mejor agarre.

4.Ajuste los tornillos de la abrazadera en forma pareja hasta que la manija en D esté firme.

INSTALE LA CORREA DE LOS HOMBROS

1.Póngase el arnés bien utilizando la presilla o sobre la cabeza y sobre el hombro. (Fig. 2).

2.Ajústela levantándola ligeramente en la parte posterior de la presilla inferior, empuje o tire del extremo suelto de la correa para adaptarla al tamaño y comodidad del operador. (Fig. 3).

3.Fije la presilla de los hombros a la unidad. (Fig. 4)

Mango del eje

Tornillos (4)

 

Manija

 

en D

Mínimo de

Abrazadera

15,24 cm

inferior

(6 pulgadas)

 

 

Fig. 1

TIPO DE COMBUSTIBLE RECOMENDADO

El combustible viejo es la causa principal del mal funcionamiento de la unidad. Asegúrese de usar combustible nuevo, limpio y sin plomo.

NOTA: Este es un motor de cuatro ciclos. Para evitar dañar su unidad, no mezcle el aceite con la gasolina.

Definición de los combustibles de mezcla

Los combustibles actuales con frecuencia son una mezcla de gasolina y uno o más oxigenantes como el etano, el metanol o el MTBE (éter). El combustible con mezcla de alcohol absorbe agua. Un porcentaje de agua tan pequeño como el 1% en el combustible puede hacer que el combustible y el aceite se separen. Se forman ácidos mientras está guardado. Cuando use combustible con mezcla de alcohol, use combustible nuevo (almacenado durante menos de 60 días).

Uso de los combustibles de mezcla

Si decide usar un combustible de mezcla o si su uso es inevitable, le recomendamos que tome las siguientes precauciones:

Use siempre una mezcla fresca de combustible según lo indica su manual del operador

Use el aditivo especial de combustible STA-BIL® o uno similar

Drene el tanque y haga funcionar el motor en seco antes de guardar la unidad

Uso de aditivos en el combustible

Fig. 2

Clip de

Adaptador

Apoyo

de apoyo

 

ADVERTENCIA: Cargue el combustible en un área exterior limpia y bien ventilada. Limpie de inmediato todo combustible que se haya derramado. Evite crear una fuente de encendido con el combustible derramado. No arranque el motor hasta que se hayan evaporado los gases del combustible.

ADVERTENCIA: La gasolina es muy inflamable. Los gases pueden explotar si se encienden. Apague siempre el motor y espere que se enfríe antes de cargar el tanque de combustible. No fume mientras llena el tanque. Mantenga las chispas y las llamas lejos del área.

Etiqueta de

ajuste

El uso de aditivos en el combustible, como el estabilizador de gasolina STA-BIL® o similar, inhibirá la corrosión y reducirá la formación de depósitos de goma. El uso de aditivos puede evitar que se formen depósitos dañinos en el carburador por hasta ocho (8) meses. Agregue 23 ml (0,8 de onza) de aditivo por galón de combustible de acuerdo a las instrucciones del envase. No agregue NUNCA los aditivos directamente al tanque de combustible de la unidad.

Fig. 3

INSTALACIÓN DEL PROTECTOR DEL CABEZAL DE CORTE

1.Coloque el protector del cabezal de corte en el soporte de montaje de protección, asegurándose de alinear los orificios en el protector con los del soporte de montaje de protección. (Fig. 5)

2.Tome los 4 tornillos del protector y atornille cada uno en el protector hasta que quede apretado con la mano.

3.Utilizando un destornillador de cabeza plana o T-20, apriete los tornillos hasta que el protector quede firme en su lugar. (Fig. 5)

 

Fig. 4

 

Tornillos (4)

Protector

 

accesorio

Soporte de

de corte

montaje de

 

 

protección

CARGA DE COMBUSTIBLE EN LA UNIDAD

ADVERTENCIA: Saque la tapa del combustible lentamente para evitar lesionarse con el rociado del combustible. No opere nunca la unidad sin la tapa del combustible firmemente colocada en su lugar.

1.Saque la tapa de la gasolina (Fig. 9).

2.Coloque el pico del recipiente de gasolina en el orificio de llenado del tanque de gasolina (Fig. 9) y llene el tanque.

NOTA: No llene el tanque demasiado.

inyector del envase del gas

 

 

Tanque de

Tapa del combustible

gasolina

 

 

 

 

Fig. 9

 

 

 

 

 

 

Fig. 5

INFORMACION DEL ACEITE Y DEL COMBUSTIBLE

ADVERTENCIA: EL LLENAR DEMASIADO EL CÁRTER PUEDE CAUSAR LESIONES PERSONALES GRAVES No podemos exagerar la importancia del control y mantenimiento del nivel correcto de aceite en el cigüeñal.

3.Limpie toda la gasolina que pueda haberse derramado

4.Vuelva a instalar la tapa de la gasolina.

5.Mueva la unidad por lo menos 9,1 m (30 pies) de la fuente y sitio de carga antes de arrancar el motor.

NOTA: Elimine la gasolina vieja de acuerdo a los reglamentos federales, estatales y locales.

INSTRUCCIONES DE ARRANQUE Y APAGADO

TIPO DE ACEITE RECOMENDADO

El uso de un aceite del tipo y peso correctos en el cigüeñal es extremadamente importante. Verifique el aceite antes de cada uso y cambie el aceite con frecuencia. Si no usa el aceite correcto, o utiliza aceite sucio, puede causar el desgaste y falla prematuros del motor. Uso un aceite de buena calidad SAE 30 de API (American Petroleum Institute) clase de servicio SG, SF, SH.

CARGA DE ACEITE EN EL CARTER DEL CIGÜEÑAL: USO INICIAL

NOTA: Esta unidad se envía sin carga de aceite. A fin de evitar el daño de la unidad, cargue aceite en el cárter del cigüeñal antes de intentar arrancar la unidad.

Su unidad trae una botella de aceite SAE 30 SF, SG, SH de 90 ml (3,04 onzas fluidas) (Fig. 6).

Nivel de llenado

Boquilla del

embudo

Fig. 6

ADVERTENCIA: Use esta unidad sólo en un área exterior bien ventilada. Los gases de escape de monóxido de carbono pueden ser letales en un área cerrada.

ADVERTENCIA: Evite los arranques accidentales. Colóquese en posición de inicio cuando tire de la cuerda de arranque (Fig. 12). El operador y la unidad deben estar en una posición estable al arrancar la unidad para evitar graves lesiones personales.

INSTRUCCIONES DE ARRANQUE

Arranque (I)

1.

Verifique el nivel de aceite en el cárter del cigüeñal.

Apagado (O)

 

Lea Inspección del Nivel de Aceite.

 

2.

Llene el tanque de combustible con gasolina nueva,

 

 

limpia y sin plomo.

 

NOTA: Guarde la botella para medir la cantidad correcta de aceite cuando deba cambiarlo en el futuro. Lea Cambio de Aceite.

1.Desenrosque la tapa de la botella de aceite y retire el sello

 

de papel que cubre la apertura. Vuelva a colocar la tapa.

 

 

Corte la punta de la boquilla del embudo (Fig. 6).

Orificio de

2.

Coloque la unidad sobre una superficie plana.

llenado de

3.

Saque el tapón de aceite del cigüeñal (Fig. 8).

aceite

 

4.

Vierta todo el contenido de la botella de aceite en el

Fig. 7

 

cigüeñal (Fig. 8).

Tapón de

NOTA:

No agregue nunca aceite al combustible o al tanque

aceite

 

de combustible.

 

5.

Limpie todo el aceite que pueda haberse derramado y

Anillo en

 

vuelva a instalar el tapón del aceite.

 

“O”

No podemos exagerar la importancia del control y mantenimiento del

 

nivel correcto de aceite en el cigüeñal. Verifique el aceite antes de cada

 

uso y cámbielo cuando sea necesario según se indica en la sección de

 

Cambio del aceite.

 

 

 

Fig. 8

3.

Coloque el control de encendido y apagado en

 

 

 

posición de ENCENDIDO (I) (Fig. 10).

 

 

4.

Oprima completamente el cebador y suéltelo 10

Traba del

Control del

 

veces. Hágalo lentamente. Se deberá ver un poco

 

regulador

regulador

 

de combustible en el cebador y en las tuberías de

 

 

 

 

alimentación de combustible (Fig. 11). Si no puede

 

Fig. 10

 

ver el combustible en el cebador, oprímalo y suéltelo

Palanca del

Bombilla del cebador

 

tantas veces como sea necesario hasta que vea

 

combustible en el mismo.

obturador

 

 

 

 

5. Coloque la palanca del obturador en Posición 1 (Fig. 11).

6. Agáchese en posición de arranque (Fig. 12). Oprima la traba del regulador hacia adentro y apriete la palanca de control del regulador. Hale el cordón de arranque 5 veces.

7.Coloque la palanca del obturador en Posición 2 (Fig. 11).

8.

Mientras oprime la traba del regulador hacia adentro

 

 

y aprieta el control del regulador, hale el cordón de

Fig. 11

 

arranque de 1 a 4 veces, para arrancar el motor.

 

 

9.

Mantenga oprimido el regulador y deje que el motor

Cuerda de

 

se caliente durante 15 a 30 segundos.

arranque

10. Coloque la palanca del obturador en Posición 3 (Fig. 11) la unidad está lista para usarse.

SI... El motor no arranca, regrese al paso 4.

Si...

Tras varios intentos el motor no logra arrancar, coloque

 

 

la palanca del obturador en la Posición 3, oprima la

 

 

traba del regulador hacia adentro y apriete el control

Control del

 

del regulador. Hale la cuerda del arranque de 3 a 8

regulador

 

veces. El motor deberá arrancar. Si no sucede así,

Fig. 12

 

repita el procedimiento.

 

 

INSTRUCCIONES DE APAGADO

1.Saque la mano del control del regulador. Deje enfriar el motor en marcha en vacío.

2.Coloque el control de encendido y apagado en posición de APAGADO (O).

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