DeWalt D55170, D55575, D55359, D55390, D55180, D55570 instruction manual Filtro DE Entrada DE Aire

VçLVULA PILOTO
D55390, D55395, D55570, D55575, D55580, D55585
Cuando la presión del tanque de aire alcanza el
máximo, la válvula piloto (H) se purgará. Esto provo-		H
cará que el compresor drene el aire a través del
cabezal de la bomba y el tanque no se llene.
V‡lvula piloto con bloqueo manual (D55170,
D55180): El bloqueo manual permite descargar
el compresor con presión en el tanque de aire en
forma manual.
Para operar el bloqueo manual:
Girelapalancadelaválvulapilotoconbloqueo	H	H
manual a la posición abierta para evitar la
acumulación de presión en el tanque de
aire. Luego de arrancar el motor para per-		CERRADA
mitir la acumulación de presión en el tanque ABIERTA
de aire, gire la palanca de la válvula piloto
con bloqueo manual a la posición cerrada.

NOTA: Cuando la palanca de la válvula piloto con bloqueo manual esté en la posición abierta, en el tanque no se acumulará aire.

INTERRUPTOR DE PRESIîN

D55390, D55395, D55570, D55575, D55580, D55585

El interruptor de presión (M) arranca automáticamente el motor cuando la presión del tanque de aire cae por debajo de la presión de arranque fijada de fábrica. El interruptor de presión detiene el motor cuando la presión del tanque de aire alcanza la presión de corte fijada de fábrica. La válvula de alivio de presión que está del lado del inter- ruptor de presión está diseñada para liberar en forma automática el aire comprimido del cabezal del compresor y el tubo de salida cuando el compresor de aire se apaga o alcanza la presión de corte. La vál-

vula de alivio de presión permite que el motor vuelva a arrancar con facilidad. Cuando el motor deja de funcionar, se oirá que esta válvula deja escapar aire durante algunos segundos. Con el motor en funcio- namiento, no debería oírse una fuga de aire.

VçLVULA DE SEGURIDAD
Esta válvula (I) está diseñada para prevenir fallas
del sistema aliviando la presión cuando el aire com-
primido alcanza un nivel predeterminado. La válvula	I
está calibrada desde fábrica y no se debe quitar ni
modificar de ninguna forma.
FILTRO DE ENTRADA DE AIRE	A
El filtro (A) está diseñado para limpiar el aire que
ingresa a la bomba. Para asegurar que la bomba
reciba continuamente un suministro de aire limpio,
fresco y seco, el filtro debe estar siempre limpio y la
entrada del filtro libre de obstrucciones.
VçLVULA DE DRENAJE DEL TANQUE DE AIRE

La válvula de drenaje (J) se utiliza para eliminar la humedad del tanque de aire luego de apagar el motor.

MANîMETRO DEL TANQUE DE AIRE	J
El manómetro del tanque de aire (D)
indica la presión de aire dentro del tanque de aire.

MANîMETRO REGULADO
El manómetro regulado (E) indica la presión de
aire disponible en la salida del regulador. Esta	D
presión la controla el regulador y es siempre	E
menor que, o igual a, la presión del tanque de
aire.
	F
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