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L

speed

G

H

A

Marche hivernale

B
- Enlever le couvercle du filtre (B/1).
- Poser la clé combinée (B/2) comme sur la photo B et
enlever l’insert (B/3) en heurtant légèrement contre la vis
combinée.
- Enfoncer l’insert (B/3) en mode de fonctionnement
nécessaire, le repère indiquant le symbole soleil ou service
hiver (photo A).
- Monter le couvercle du filtre (B/1).
1
2
3
service normal service hiver
Pour éviter que le carburant gèle lors de températures basses
et en cas d’humidité de l’air élevée et pour atteindre plus
rapidement la température de service lors de températures
inférieures à 0° C, de l’air chaud peut être aspiré par le cylindre
(A/repère sur l’insert en position „service hiver“).
Pour des températures supérieures à 0° C, de l’air froid doit
être impérativement aspiré (A/repère sur l’insert en position
„service normal“).
En ne respectant pas cette consigne, le cylindre et le
piston peuvent être endommagés!
Réglage du ralenti
Dévisser la vis de réglage (speed) en tournant dans le sens
inverse des aiguilles: réduction du régime
Visser la vis de réglage (speed) en tournant dans le sens
des aiguilles: augmentation du régime
Attention: Si l’outil de coupe ne s’immobilise pas malgré
le réglage corrigé du régime, il n’est donc pas permis de
travailler avec l’appareil. Consulter dans ce cas un ate-
lier spécialisé DOLMAR.
Information: Le réglage du carburateur sert à obtenir un
fonctionnement optimal, une consommation économique
et à sécuriser le fonctionnement.
En raison des nouvelles directives concernant les gaz d’échap-
pement, les vis de réglage (H) et (L) du carburateur sont do-
tées de limitations. Ces possibilités de réglage limitées (envi-
ron 180 degrés) empêchent que le réglage du carburateur
soit trop gras. Cela permet de respecter les règlements en
matière de gaz d’échappement et garantit une puissance op-
timale du moteur et une consommation d’essence économi-
que.