Edelbrock 42203, 1235, 4236, 4237, 1236, 4239 brochure carburateur, Entretien

Models: 42203 1235 4236 1236 4237 4239

1 3
Download 3 pages 38.39 Kb
Page 3
Image 3
carburateur.
VERS L'AVANT
Figure 1

FILTRES À AIR EDELBROCK Catalogue n° 1207, 1208, 1209, 1221, 1222, 1235, 1236, 4207, 4210, 4221, 4222, 4223, 4224, 4235, 4236, 4237, 4239, 42203 NOTICE D'INSTALLATION

Veuillez lire ces directives attentivement avant d'installer votre nouveau filtre à air. Si vous avez des questions ou des problèmes, n'hésitez pas à communiquer avec notre soutien téléphonique : (800) 416-8628entre 7 h et 17 h, du lundi au vendredi, heure normale du Pacifique ou par courriel au : edelbrock@edelbrock.com.

DESCRIPTION : Filtres à air Edelbrock - En raison des nombreuses utilisations des filtres à air Edelbrock, certaines modifications peuvent être nécessaires.

NOTICE D'INSTALLATION :

 

DÉGAGEMENTHOOD CLEARANCEDU CAPOT

1. Installez le joint statique de l'avertisseur pneumatique et le goujon de carburateur

CÔNES

appropriés (non fournis) sur le carburateur et placez la base du filtre à air sur le

CLAY CONES

 

 

 

carburateur.

 

 

2.Pour les modèles à carburateur simple avec couvercles de carburateur doubles, vissez

le support spécial sur le goujon du carburateur jusqu'à ce que les deux goujons dépassent le dessus du filtre à air d'environ ½ po (1,27 CM). Le support doit être placé de façon à dégager la tringlerie d'étrangleur du carburateur et la plaque de

l'étrangleur. 3. Installez le filtre et le couvercle du filtre à air en vous assurant qu'il y a un dégagement

suffisant entre le goujon du carburateur et le couvercle. Taillez le goujon du

carburateur au besoin. Dans le cas des carburateurs avec de grands orifices de dégayage de cuve, il peut être nécessaire d'acheter une entretoise de filtre à air Edelbrock n° 8092. Le dégagement entre le tube d'aération et le filtre à air doit être d'au moins 1/8 po (0,32 CM).

Remarque : Pour éviter les dommages au capot, assurez-vous qu'il y a un dégagement suffisant par rapport au capot en utilisant les cônes, tels qu'illustrés à la Figure 1. Ne fermez pas le capot sans avoir vérifié le dégagement !

VENTILATION DU CARTER :

 

Remarque : Certains filtres à air comprennent l'adaptateur de ventilation du carter, qui

 

s'installe sur la partie inférieure du filtre à air à côté du renfoncement illustré sur la Figure 2

 

(adaptateur de ventilation du carter n° 1205). D'autres ensembles peuvent ne pas s'appliquer.

 

1. Si vous désirez utiliser le raccord du tuyau de ventilation du carter, percez deux trous de

 

boulon de ¼ po (0,64 CM) (A) dans la partie renfoncée à l'arrière de la base du filtre à air,

 

puis percez quelques trous de ¼ po (0,64 CM) (B) dans la fenêtre renfoncée plus grande

 

pour laisser de l'espace au raccord (voir Figure 2). Fixez le raccord à la base à l'aide des

Figure 2

écrous de ¼ po (0,64 CM), des boulons et des rondelles. Assurez-vous d'ébavurer les trous

 

percés.

 

2.Assurez-vous qu'il y a un dégagement entre la tringlerie et le tuyau de ventilation et faites pivoter la base au besoin.

ENTRETIEN :

Certains filtres à air disposent d'un gaze huilé, qui peut être nettoyé et lubrifié de nouveau au besoin pour améliorer la circulation d'air. Il suffit de le nettoyer dans de l'eau chaude savonneuse et de le laisser sécher, puis d'appliquer une mince couche d'huile en aérosol. Vous pouvez vous procurer des gazes huilés de rechange (Edelbrock n° 1220) chez votre concessionnaire. Les écrous moletés de rechange pour les filtres à air ovales de la série Elite sont disponibles, Edelbrock n° 4219. Les gazes sont de couleur foncée lors de l'expédition et les éléments en papier sont blancs. N'essayez pas de nettoyer les éléments de type papier.

Edelbrock Corporation • 2700 California Street • Torrance, CA 90503

Ligne d’Assistance Technique: 1-800-416-8628E-Mail: Edelbrock@Edelbrock.com

Edelbrock Air Cleaners

Page 3 of 3

©2007 Edelbrock Corporation

Rev. 10/07 - AJ/mc

 

Brochure #63-0019

Page 3
Image 3
Edelbrock 42203, 1235, 4236, 4237, 1236, 4239 brochure carburateur, Entretien