Localización de averías

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Localización de averías

PROBLEMA CAUSA SOLUCIÓN

El motor de gasolina tira con fuerza (no se pone
en marcha)
La presión hidráulica es demasiado alta Gire mando de la presión hidráulica en sentido
antihorario hasta el ajuste más bajo
El motor de gasolina no se pone en marcha Interruptor en posición OFF, nivel de aceite bajo,
no hay gasolina
Consulte el manual del motor, suministrado
El motor de gasolina no funciona correctamente Motor defectuoso Consulte el manual del motor, suministrado
Elevación Consulte el kit de reparación del motor de 6,5 CV,
246311
El motor de gasolina funciona, pero la base
debomba no
La válvula de la bomba está cerrada (OFF) Abra la válvula de la bomba (ON)
Ajuste de presión demasiado bajo Aumente la presión, página 10
El filtro de salida de la base de bomba (si se
utiliza) está sucio u obstruido
Limpie el filtro
La boquilla o el filtro de la boquilla (si se utiliza)
están obstruidos
Retire la boquilla y/o el filtro y límpielos
Nivel del líquido hidráulico demasiado bajo Apague el pulverizador. Añada fluido*.
Vea la página 7
Correa desgastada o rota Reemplace. Vea el manual 310548
La bomba hidráulica está desgastada o dañada Lleve el pulverizador a un distribuidor Graco
Varilla de la bomba agarrotada debido a pintura
seca
Realice el servicio de la bomba. Vea el manual
309277
El motor hidráulico no alterna Cierre la válvula de la bomba (OFF). Baje la
presión. Apague el motor (OFF). Mueva hacia
arriba y hacia abajo la varilla hasta que el motor
hidráulico comience a alternar. Manual 310548
La base de bomba funciona, pero el caudal
esbajo en su recorrido ascendente
La válvula de retención del pistón no se asienta
correctamente
Efectúe el servicio de la bola de retención del
pistón. Vea el manual 309277
Las empaquetaduras del pistón están
desgastadas o deterioradas
Reemplace las empaquetaduras.
Vea el manual 309277
La base de bomba funciona pero el caudal es
bajo en el recorrido descendente y/o en ambos
recorridos
Las empaquetaduras del pistón están
desgastadas o deterioradas
Apriete la tuerca prensaestopas o reemplace
lasempaquetaduras. Vea el manual 309277
La válvula de retención de la válvula de admisión
no se asienta correctamente
Efectúe el servicio de la bola de retención de
laválvula de admisión. Vea el manual 309277
Fugas de aire en el tubo de aspiración
Fugas de pintura que rebosan por la tuerca
prensaestopas
Tuerca prensaestopas poco apretada Apriete la copela húmeda lo suficiente para evitar
que se produzcan fugas
Empaquetaduras del cuello desgastadas
o dañadas
Reemplace las empaquetaduras.
Vea el manual 309277
Fugas excesivas alrededor del eje de la varilla
delpistón del moto r hidráulico
Junta del vástago del pistón desgastada
odañada
Reemplace estas piezas. Vea el manual 310548
Bajo suministro de fluido Ajuste de presión demasiado bajo Aumente la presión, página 10
El filtro de salida de la base de bomba (si se
utiliza) está sucio u obstruido
Limpie el filtro
La línea de aspiración a la entrada de la bomba
no está apretada
Apretar
El motor hidráulico está desgastado o dañado Lleve el pulverizador a un distribuidor Graco
Caída de presión considerable en la manguera
defluido
Utilice una manguera más corta o de mayor
diámetro
El pulverizador se calienta excesivamente A cumulaciones de pintura en los componentes
hidráulicos
Limpiar
Nivel de aceite bajo Llene con aceite. Vea la página 7
Pulverizado intermitente a la salida de pistola Aire en la bomb a de fluido o la manguera Compruebe si hay conexiones flojas en el con-
junto de aspiración, apriételas y vuelva a cebar
labomba
Aspiración de la admisión floja Apretar
El nivel del depósito de alimentación de producto
está bajo o el depósito está vacío
Vuelva a llenar el recipiente de suministro
Ruido excesivo de la bomba hidráulica Bajo nivel de líquido hidráulico Apague el pulverizador. Añada fluido*.
Vea la página 7
El motor eléctrico no funciona E l interruptor de potencia no está en posición ON Coloque el interruptor de potencia en posición ON
Disyuntor disparado Inspeccione el disyuntor en la fuente de alimen-
tación. Reponga a cero el interruptor del motor
*Compruebe a menudo el nivel de líquido hidráulico. No permita que baje demasiado. Utilice únicamente líquido hidráulico Graco, página 7.