MONTAGE

ATTENTION

N’essayez jamais de mettre le moteur en marche sans le carter latéral et le guide-chaîne solidement fixés.

1. Tirez le protecteur de main avant (2) vers la manette avant pour vérifier que le frein de chaîne est désengagé. (Fig. 2)

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Fig. 2

2.Retirez les écrous de blocage de la barre guide

(3). Retirez le carter latéral (4). (Fig. 3)

4

3

Fig. 3

3.Installez la barre guide (5) sur les boulons (6), puis poussezle au maximum vers le pignon (7).

10

 

11

 

 

 

4

8

7

6

5

9

Fig. 4

4.Vérifiez si la direction de la chaîne est correcte (12) comme indiqué sur la figure et alignez la chaîne sur le pignon. (Fig. 5)

Français

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Fig. 5

5.Placez les maillons d’entraînement de la chaîne dans la rainure tout autour du guide-chaîne.

6.Installez le capot latéral (4) sur les boulons (6). Assurez-vous que le moyeu du boulon de réglage de tension de chaîne (8) s’adapte correctement dans le trou dans le trou (9) du guide de chaîne. (Fig. 4)

Le levier de frein (11) sur le boîtier lateral doit rentrer dans les rainures (10) sur le bord du dispositif de protection frontal.

Puis serrez l’écrou de serrage de la barre guide

(3)à la main pour permettre à l'extrémité de la barre guide de bouger facilement vers le haut et le bas. (Fig. 3)

7.Soulevez l’extrémité du guide-chaîne et réglez la tension de la chaîne (12) en tournant le boulon de réglage de tension (13) dans le sens des aiguilles d’une montre. Pour vérifier que la tension de la chaîne est adéquate, soulevez légèrement le centre de la chaîne. Il faut qu’il y ait alors un jeu de 0.02 – 0.04" (0,5 à 1,0 mm)

(14)entre le guide-chaîne et le bord des maillons d’entraînement de la chaîne. (Fig. 6, 7)

13 12

0.02 – 0.04"

(0.5 – 1 mm)

14 Fig. 6

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