OPERACIÓN
CONTROL DE LA IMPULSIÓN (Vea Fig. 7)
•La autopropulsión se controla manteniendo tirando cualquiera palanca de accionamiento atrás hacia el mango. Cuanto más lejos se tira cualquiera palanca hacia el mango, más rápida irá la unidad.
•Para detener el movimiento hacia adelante sin apagar el cuchilla, soltar cualquiera palanca de accionamiento.
AVISO: Si después haber desenganchado de la palanca de control, la segadora no roda hacia atrás, empuje la segadora un poco hacia adelante para desenganchar las ruedas de la impulsión.
BARRA DE |
CONTROL |
QUE EXIGE LA |
PRESENCIA DEL |
OPERADOR |
PARA ENGANCHAR EL CONTROL DE LA IMPULSIÓN |
PALANCAS DE |
LA IMPULSIÓN |
CONTROL DE LA IMPULSIÓN DESENGANCHADO |
FIG. 7
AJUSTE DEL MANDO (Vea Fig. 8)
Ocasionalmente, el sistema de mando puede “afl ojarse”, provo- cando una disminución de la velocidad. Hay un torniquete en la sede del mando para apretar la tensión del cable. Proceder de la siguiente manera:
1.Apagar la unidad y desconectar el cable de bujía de la bujía.
2.Vuelta el torniquete para aumentar la velocidad del me- canismo.
3.Opere la segadora para probar la velocidad del mecanismo. Reajuste según lo requerido.
4.Si las condiciones no mejoran después de los pasos descritos (la velocidad hacia adelante queda la misma), la correa de transmisión está desgastada y tiene que ser sustituida.
TORNIQUETE AJUSTE
FIG. 8
PARA AJUSTAR LA ALTURA DE CORTE (Vea Fig. 9)
Levante las ruedas para el corte bajo y baje las ruedas para el corte alto., ajuste la altura de corte para que se acomode a sus requisitos. La posición del medio es la mejor para la mayoría de los céspedes.
•Para cambiar la altura de corte, tire hacia arriba la mango de ajuste, mueva la rueda hacia arriba o hacia abajo de modo que se acomode a sus requisitos y suelte la mango de ajuste. Asegúrese que todas las ruedas queden igualmente ajustadas.
AVISO: El ajustador esta correctamente colocado cuando la placa están insertadas en el agujero del placa.
PALANCA DE GIRAR HACIA
EL MOTOR A MENOR LA
SEGADORA
MANGO 
PLACA
PALANCA DE
GIRAR LEJOS
DE MOTOR PARA
ELEVAR LA SEGADORA
FIG. 9
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