ENGLISH - WIRE IDENTIFICATION AND WIRING SCHEMATICS
HEATING ONLY SYSTEMS |
| COOLING ONLY SYSTEMS | |||||||||
JUMPER |
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| JUMPER |
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PROVIDED |
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| PROVIDED |
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RH RC Y W G |
| O B | RH RC Y W G |
| O B | ||||||
R |
| W | G |
|
|
| R | Y |
| G |
|
RH |
|
| OPTIONAL |
|
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| RC |
|
|
|
|
V |
| H |
|
|
|
| V | C* |
|
|
|
5 |
| 4 | F |
|
|
| 5 | 6 |
| F |
|
HEATING / COOLING SYSTEMS | HEATING / COOLING SYSTEMS | ||||||||||
4 & 5 WIRE WITH ONE TRANSFORMER |
| 5 & 6 WIRE WITH TWO TRANSFORMERS | |||||||||
JUMPER |
|
|
|
|
| JUMPER |
|
|
|
| |
PROVIDED |
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| ( REMOVED ) |
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RH RC Y W G | O B | RH RC Y W G | O B | ||||||||
R | Y | W | G |
|
| RH | RC | Y | W | G |
|
RH |
|
|
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|
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|
RC |
|
|
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V | C* | H |
|
|
| V | R | C* | H |
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5 | 6 | 4 | F |
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| R | 5 | 6 | 4 | F |
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| TYPICAL SINGLE STAGE |
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| |||
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| HEAT PUMP WIRING |
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| ||
|
| *CUSTOMER |
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| |||
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| PROVIDED |
| SUPPLIED |
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| JUMPER |
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| RH | RC | Y W | G | O | B |
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| R | Y | G | O | B* |
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| RC |
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| |
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| RH | F | OPTIONAL | OPTIONAL |
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| 5 | 6 |
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| |||
|
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|
| V | C* |
|
|
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|
|
USE "B" OR "O"
NOT BOTH
TYPICAL 2, 3, OR
HEATING ONLY SYSTEMS
AND MILIVOLT HEATING SYSTEMS
RH RC Y W G | O B | |||||||||||||||||||
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| GAS |
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| |
SYSTEM | VALVE | FAN | |||
XFMR |
| OR | |||
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HEATER
TYPICAL 3 AND
COOLING ONLY SYSTEMS
RH RC Y W G | O B | ||||||||
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SYSTEM | A/C | FAN | |
XFMR | COMPRESSOR | ||
|
TYPICAL 4 AND
HEATING AND COOLING SYSTEMS
WITH ONE TRANSFORMER
RH RC Y W G | O B | |||||||||||||||||||
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| GAS |
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| |
SYSTEM | A/C |
|
|
| VALVE |
| FAN | |
XFMR | COMPRESSOR |
| OR | |||||
|
|
HEATER
TYPICAL 5 AND
HEATING AND COOLING SYSTEMS
WITH TWO TRANSFORMERS
RH RC Y W G | O B |
|
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| GAS |
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| |
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| ||
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|
|
|
|
|
|
|
| ||
HEAT | COOL |
| A/C | VALVE | FAN | |||||||
XFMR | XFMR | COMPRESSOR | OR | |||||||||
|
HEATER
TYPICAL
SINGLE STAGE HEAT PUMP SYSTEMS
RH RC Y W G | O B | |||||||||||||||||||||
|
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SYSTEM | HEAT | FAN | REVERSING | |
PUMP | ||||
XFMR | VALVE | |||
UNIT |
| |||
|
|
|
WIRING DIAGRAM NOTES:
•All of the dashed wires are optional, and usage depends upon your specific system type. Use either the “B” or the “O” wire, but not both. Generally, the B and O terminals are only used for Heat Pump systems.
•If replacing a Honeywell
•If replacing a thermostat that has a clock wire labeled as “C,” tape off this wire and do not connect it to this thermostat.
•If “Y” and “C” wires are both present, then “C” is a common wire, do not connect it to this thermostat.
•If a “B” wire in your system is a common wire, connecting it to the “B” terminal of this thermostat may damage your system and the thermostat, tape it off and do not connect it.
FRANÇAIS – IDENTIFICATION DES FILS ET SCHÉMAS DE CÂBLAGE
SYSTÈMES DE CHAUFFAGE SEUL | SYSTÈMES DE CLIMATISATION SEULE | ||||||||||
CAVALIER FOURNI |
|
|
|
| CAVALIER FOURNI |
|
|
| |||
RH RC Y W G |
| O B | RH RC Y W G |
| O B | ||||||
R |
| W | G |
|
|
| R | Y |
| G |
|
RH |
|
| OPTIONNEL |
|
|
| RC |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| ||
V |
| H |
|
|
|
| V | C* |
|
|
|
5 |
| 4 | F |
|
|
| 5 | 6 |
| F |
|
SYSTÈMES DE CHAUFFAGE/CLIMATISATION | SYSTÈMES DE CHAUFFAGE/CLIMATISATION | ||||||||||
4 OU 5 FILS ET UN TRANSFORMATEUR |
| 5 OU 6 FILS ET DEUX TRANSFORMATEURS | |||||||||
CAVALIER FOURNI |
|
|
| (CAVALIER RETIRÉ) |
|
|
| ||||
RH RC Y W G | O B | RH RC Y W G | O B | ||||||||
R | Y | W | G |
|
| RH | RC | Y | W | G |
|
RH |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
RC |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
V | C* | H |
|
|
| V | R | C* | H |
|
|
5 | 6 | 4 | F |
|
| R | 5 | 6 | 4 | F |
|
|
| CÂBLAGE POUR POMPE DE CHALEUR MONOÉTAGÉE |
| ||||||||
| CAVALIER |
| *CAVALIER |
|
|
|
|
|
| ||
|
| FOURNI |
| FOURNI |
|
|
|
|
|
| |
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|
|
| PAR LE CLIENT |
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| RH | RC | Y W | G | O | B |
|
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|
| R | Y | G | O | B* |
|
|
|
|
|
|
| RC |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| RH |
|
| OPTIONNEL | OPTIONNEL |
|
|
|
|
|
|
| V | C* |
|
|
|
| ||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| ||
|
|
|
| 5 | 6 | F |
|
|
|
|
|
UTILISER « B » OU « O »,
MAIS NON LES DEUX
SYSTÈMES DE CHAUFFAGE SEUL
DE 24 VOLTS À 2, 3 OU 4 FILS ET
SYSTÈMES DE CHAUFFAGE À MINIVOLTS
RH RC Y W G | O B | |||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
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|
|
|
|
|
|
|
|
TRANSFORMATEUR | ROBINET DE GAZ |
| |
OU APPAREIL | VENTILATEUR | ||
SYSTÈME | |||
DE CHAUFFAGE |
| ||
|
|
SYSTÈMES DE CLIMATISATION SEULE
DE 24 VOLTS À 3 OU 4 FILS
RH RC Y W G | O B | ||||||||
|
|
|
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|
|
|
|
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|
|
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|
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|
|
|
|
TRANSFORMATEUR | COMPRESSEUR C.A. | VENTILATEUR | |
SYSTÈME | |||
|
|
SYSTÈMES DE CHAUFFAGE ET DE
CLIMATISATION DE 24 VOLTS À 4 OU 5 FILS
AVEC UN TRANSFORMATEUR
RH RC Y W G | O B | |||||||||||||||||||
|
|
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|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
TRANSFORMATEUR | COMPRESSEUR | ROBINET DE GAZ | VENTILATEUR | |
OU APPAREIL | ||||
SYSTÈME | C.A. | |||
DE CHAUFFAGE |
| |||
|
|
|
SYSTÈMES DE CHAUFFAGE ET DE
CLIMATISATION DE 24 VOLTS À 5 OU 6 FILS
AVEC DEUX TRANSFORMATEURS
RH RC Y W G | O B | ||||||||
|
|
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|
|
|
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|
|
|
|
TRANSFORMATEUR | COMPRESSEUR | VENTILATEUR | |
CHAUFFAGE |
| C.A. | |
|
| ||
TRANSFORMATEUR | ROBINET DE GAZ |
| |
OU APPAREIL |
| ||
CLIMATISATION |
| ||
DE CHAUFFAGE |
| ||
|
|
|
SYSTÈMES À POMPE DE CHAUFFAGE
MONOÉTAGÉE DE 24 VOLTS À 4 FILS
RH RC Y W G | O B | |||||||||||||||||||||
|
|
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|
|
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|
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|
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|
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|
|
|
|
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|
TRANSFORMATEUR | POMPE DE | VENTILATEUR | ROBINET | |
SYSTÈME | CHAUFFAGE | D’INVERSION | ||
|
NOTES SUR LES SCHÉMAS DE CÂBLAGE :
•Tous les fils pointillés sont optionnels; leur présence dépend du système installé. Utiliser « B » ou « O », mais non les deux. En règle générale, les bornes B et O sont utilisées uniquement avec les systèmes à pompe de chauffage.
•Si le thermostat remplacé était un Honeywell
•Si le thermostat remplacé comportait un fil d’horloge étiqueté C, ne pas raccorder le fil C au thermostat et le recouvrir.
•Si les fils Y et C sont tous deux présents, le fil C est un fil commun. Ne pas le raccorder au thermostat.
•Si dans votre système le fil B est le fil commun, le fait de le raccorder à la borne B de ce thermostat peut endommager le système et le thermostat. Ne pas le raccorder et le recouvrir.
ESPAÑOL – IDENTIFICACION DE CABLES Y DIAGRAMAS DE CABLEADO
SISTEMAS DE CALEFACCION | SISTEMAS DE AIRE ACONDICIONADO | |||||||||
| SOLAMENTE |
|
|
|
| SOLAMENTE | ||||
SE INCLUYE LA CONEXION DE PUENTE |
| SE INCLUYE LA CONEXION DE PUENTE | ||||||||
RH RC Y W G |
| O B | RH RC Y W G | O B | ||||||
R |
| W | G |
|
|
| R | Y | G | |
RH |
|
| OPCIONAL |
|
|
| RC |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| ||
V |
| H |
|
|
|
| V | C* |
| |
5 |
| 4 | F |
|
|
| 5 | 6 | F | |
SISTEMAS DE CALEFACCION/ | SISTEMAS DE CALEFACCION/ | |||||||||
AIRE ACONDICIONADO |
|
| AIRE ACONDICIONADO | |||||||
4 Y 5 ALAMBRES CON UN TRANSFORMADOR | 5 Y 6 ALAMBRES CON DOS TRANSFORMADORES | |||||||||
SE INCLUYE LA CONEXION DE PUENTE |
|
| (CONEXION DE PUENTE RETIRADA) | |||||||
RH RC Y W G | O B | RH RC Y W G | O B | |||||||
R | Y | W | G |
|
| RH | RC | Y | W | G |
RH |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
RC |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
V | C* | H |
|
|
| V | R | C* | H |
|
5 | 6 | 4 | F |
|
| R 5 6 4 F | ||||
| CABLEADO TIPICO DE UNA BOMBA DE CALOR DE UNA FASE | |||||||||
SE INCLUYE CONEXION |
| *CONEXION DE PUENTE |
|
|
|
| ||||
DE PUENTE | PROVISTA POR EL CLIENTE |
|
|
| ||||||
|
|
|
|
|
|
| ||||
|
|
| RH | RC | Y W | G | O | B |
|
|
|
|
|
| R | Y | G |
| O | B* |
|
|
|
|
| RC |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| RH | 6 | F |
| OPCIONAL | OPCIONAL |
|
|
|
|
| 5 |
|
| ||||
|
|
|
| V | C* |
|
|
|
|
|
USE “B” U “O” PERO NO AMBOS
SISTEMAS TIPICOS DE CALEFACCION SOLAMENTE
DE 24 VOLTIOS DE 2, 3 O 4 ALAMBRES
Y SISTEMAS DE CALEFACCION DE MILIVOLTIOS
RH RC Y W G | O B | |||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
XFMR DEL | CALENTADOR | VENTILADOR | |
O VALVULA | |||
SISTEMA | |||
DE GAS |
| ||
|
|
SISTEMAS TIPICOS DE AIRE ACONDICIONADO SOLAMENTE DE 24 VOLTIOS DE 3 Y 4 ALAMBRES
RH RC Y W G | O B | |||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
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|
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|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
XFMR DEL | COMPRESOR | VENTILADOR | |
DE AIRE | |||
SISTEMA | |||
ACONDICIONADO |
| ||
|
|
SISTEMAS TIPICOS DE CALEFACCION Y AIRE ACONDICIONADO DE 24 VOLTIOS
DE 4 Y 5 ALAMBRES CON UN TRANSFORMADOR
RH RC Y W G | O B | |||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
XFMR DEL | COMPRESOR | CALENTADOR |
| |
DE AIRE | O VALVULA | VENTILADOR | ||
SISTEMA | ||||
ACONDICIONADO | DE GAS |
| ||
|
|
SISTEMAS TIPICOS DE CALEFACCION
Y AIRE ACONDICIONADO DE 24 VOLTIOS
DE 5 Y 6 ALAMBRES CON DOS TRANSFORMADORES
RH RC Y W G | O B | ||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
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|
|
|
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|
|
|
|
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|
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|
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XFMR DE |
| COMPRESOR |
| VENTILADOR |
| DE AIRE |
| ||
CALEFACCION |
| |||
ACONDICIONADO |
| |||
|
|
| ||
| XFMR DE AIRE | CALENTADOR |
| |
| O VALVULA |
| ||
ACONDICIONADO |
| |||
DE GAS |
| |||
|
|
|
|
SISTEMAS TIPICOS DE BOMBA DE CALOR
DE UNA FASE DE 24 VOLTIOS DE 4 ALAMBRES
RH RC Y W G | O B | |||||||||||||||||
|
|
|
|
|
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|
|
XFMR DEL | UNIDAD DE | VENTILADOR | VALVULA | |
LA BOMBA | ||||
SISTEMA | DE 4 VIAS | |||
DE CALOR |
| |||
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|
NOTAS SOBRE LOS DIAGRAMAS DE CABLEADO:
•Todos los alambres de trazo discontinuo son opcionales y el uso depende del tipo de su sistema específico. Use el alambre “B” o el “O”, pero no ambos. Generalmente, los terminales B y O se usan solamente para sistemas de bombas de calor.
•Si va a reemplazar un Honeywell
•Si va a reemplazar un termostato que tiene un alambre para el reloj marcado con una “C”, coloque una cinta sobre este alambre y no lo conecte a este termostato.
•Si existen los dos alambres “Y” y “C”, entonces “C” es un alambre común, no lo conecte a este termostato.
•Si el alambre “B” de su sistema es un alambre común, conectarlo al terminal “B” de su termostato puede dañar su sistema y el termostato, coloque una cinta sobre el mismo y no lo conecte.