Conexión de la unidad

Conexión de los cables de altavoces

El modo de salida de altavoces puede ser en dos canales (estéreo) o uno canal (mono). Conecte los cables de altavoz para ajustarse al modo según los diagramas mostrados abajo.

Modo de dos canales (estéreo)

(Derecho) Altavoz (Izquierdo)

Modo de uno canal (mono)

Altavoz (Mono)

Instalación

PRECAUCION

• No lo instale en:

—Donde podría lesionar al conductor o a los pasajeros si se detiene el vehículo brusca- mente.

—Donde podría interferir con el conductor, como por ejemplo en el piso en frente al asiento del conductor.

Asegúrese que los cables no se enganchen en el mecanismo deslizante de los asientos, resultando en cortocircuito.

Confirme que ninguna parte quede detrás del panel, cuando perfore un orificio para la insta- lación del amplificador. Asegúrese de proteger todos los cables y equipos importantes, tales como líneas de combustibles, líneas de frenos y el cableado eléctrico.

Instale los tornillos de conexión de manera tal que la punta del tornillo no toque ningún cable. Esto es importante para evitar que los cables se corten por vibración del automóvil, lo que podría causar un incendio.

Para evitar choques eléctricos, no instale el ampli- ficador en donde pueda entrar en contacto con líquidos.

Para asegurar una instalación apropiada, utilice las partes suministradas de la manera especificada. Si se utiliza cualquier otra parte que no sean las sum- inistradas, puede dañarse las partes internas del amplificador, o pueden aflojarse y el amplificador puede dejar de funcionar.

PRECAUCION:

Para evitar fallas de funcionamiento y/o lesiones

Para asegurar la disipación de calor apropriada del amplificador, cuide de lo siguiente durante la instalación.

—Permita un espacio adecuado en la parte supe- rior del amplificador para una ventilación apropiada.

—No cubra el amplificador con la cubierta de piso o alfombra.

No instale el amplificador cerca de una puerta en donde puede ser mojado por la lluvia.

No instale el amplificador sobre superficies inesta- bles como el tablero del neumático de repuesto.

Confirme que ninguna parte quede detrás del panel, cuando perfore un orificio para la insta- lación del amplificador. Asegúrese de proteger todos los cables y equipos importantes, tales como líneas de combustibles, líneas de frenos y el cableado eléctrico.

Realice primero conexiones provisorias y com- pruebe que el amplificador y el sistema operan adecuadamente.

Para asegurar una instalación apropiada, utilice las partes suministradas de la manera especificada. Si se utiliza cualquier otra parte que no sean las sum- inistradas, puede dañarse las partes internas del amplificador, o pueden aflojarse y el amplificador puede dejar de funcionar.

Ejemplo de instalación en la alfombra del piso o en el chasis

1.Ubique el amplificador en la posi- ción en donde va a ser instalado.

Inserte los tornillos autoterrajantes suministrados (4 18 mm) en los orificios de los tornillos. Presione los tornillos con un destornillador de modo que puedan dejar puntos mar- cados de la posición en donde irán los orificios para la instalación.

2.Perfore orificios de 2,5 mm de diámetro en el punto marcado, e instale el amplificador, ya sea en la alfombra o directamente en el chasis.

Tornillos autoterrajantes (4 18 mm)

Alfombra

del piso o chasis

Perfore un orificio de 2,5 mm de diámetro

Especificaciones

Alimentación

CC 14,4 V (10,8 — 15,1 V permisible)

Sistema de puesta a tierra

Tipo negativo

Consumo de corriente

25,0 A (potencia continua, 4 )

Consumo de corriente promedio*

9,6 A (4 para dos canales)

 

17,3 A (4 para uno canal)

Fusible

25 A 2

Dimensiones

300 (An) 61 (Al) 324 (Pr) mm

Peso

5,5 kg (No se incluyen los conductores para el cableado)

Potencia de salida máxima

250 W 2 / 760 W 1

Potencia de salida continua

125 W 2 (en 14,4 V, 4 , 20 — 20.000 Hz, 0,08% THD)

 

380 W 1 (en 14,4 V, 4 , 20 — 20.000 Hz, 0,8% THD)

 

190 W 2 (en 14,4 V, 2 , 20 — 20.000 Hz, 0,8% THD)

Impedancia de carga

4 (2 — 8 permisible)

 

(Acoplamiento en derivación: 4 — 8 permisible)

Respuesta de frecuencia

10 — 50.000 Hz (+0 dB, –1 dB)

Relación de señal a ruido

100 dB (IEC-Red A)

Distorsión

0,008% (10 W, 1 kHz)

Separación de canales

65 dB (1 kHz)

Filtro de paso bajo

Frecuencia de corte: 80 Hz

 

Pendiente de corte: –12 dB/oct

Impedancia/nivel de entrada máxima

RCA: 6,5 V/22 k(0,2 — 6,5 V)

Nota:

Las especificaciones y el diseño están sujetos a posibles modificaciones sin previo aviso debido a mejoramientos.

*Consumo de corriente promedio

El consumo de corriente promedio es casi el consumo de corriente máximo de esta unidad, cuando se ingresa una señal de audio. Utilice este valor cuando tenga que trabajar con la corriente total consumida por múltiples amplificadores de potencia.

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Pioneer GM-5000T owner manual Instalación, Especificaciones, Conexión de los cables de altavoces

GM-5000T specifications

The Pioneer GM-5000T stands out as a high-performance amplifier designed for audio enthusiasts seeking to enhance their in-car sound system. This robust model delivers impressive power output, ensuring that every note and beat is transmitted with clarity and depth. With a maximum power output of 600 watts, it is well-suited to power a variety of speakers and subwoofers, offering an authentic listening experience.

One of the key features of the GM-5000T is its dual-channel design, which allows for flexible configurations. It can function as a stereo amplifier for front speakers, or be bridged to drive a subwoofer with ease. This versatility makes it an excellent choice for users with different audio preferences, whether they want full-range sound or intense bass.

The GM-5000T incorporates Pioneer’s advanced MOSFET technology, which enhances efficiency and minimizes distortion. This technology ensures that the amplifier remains cool during extended use, reducing the risk of thermal issues that can affect performance. Additionally, the high-quality build of the amplifier contributes to its durability, making it a reliable choice for various automotive environments.

Another notable characteristic of the Pioneer GM-5000T is its adjustable low-pass filter. Users can tailor the frequency response to suit their specific audio setup, achieving a balanced sound that meets their preferences. The variable bass boost further enhances low-frequency performance, allowing enthusiasts to fine-tune their audio output for a rich bass experience.

The amplifier features a compact and lightweight design, making it easier to install in various vehicle types. With a 2-ohm stable design, it can seamlessly work with different speaker systems, providing flexibility and adaptability.

In addition to its impressive audio capabilities, the GM-5000T is equipped with user-friendly connections, ensuring straightforward installation and integration into existing systems. The overall aesthetic is clean and attractive, allowing it to blend seamlessly with the car’s interior.

In conclusion, the Pioneer GM-5000T amplifier is an exemplary choice for anyone looking to enhance their in-car audio experience. With its powerful output, advanced technologies, and adjustable features, it caters to a wide range of audio preferences, making it a staple in the Pioneer lineup. Whether you are a casual listener or a serious audiophile, the GM-5000T delivers the quality and performance needed to enjoy your favorite music to the fullest.