Conexión de la unidad

<ESPAÑOL>

Instalación

<ESPAÑOL>

Especificaciones

<ESPAÑOL>

Conexión de los altavoces y cables de entrada

El modo de salida de altavoz puede ser de cuatro canales, tres canales (estéreo + mono) o dos canales (estéreo, mono). Conecte los cables de altavoz para ajustarse al modo según los diagramas mostrados abajo.

Dos canales (estéreo)

El interruptor de selección de entrada se encuentra en la parte superior de la unidad. Deslice este interruptor hacia la izquierda.

Toma de conector de

PRECAUCION

• No lo instale en:

— Donde podría lesionar al conductor o a los

pasajeros si se detiene el vehículo bruscamente.

— Donde podría interferir con el conductor, como

por ejemplo en el piso en frente al asiento del

• Confirme que ninguna parte quede detrás del panel,

cuando perfore un orificio para la instalación del

amplificador. Asegúrese de proteger todos los cables

y equipos importantes, tales como líneas de com-

bustibles, líneas de frenos y el cableado eléctrico.

• Realice primero conexiones provisorias y compruebe

que el amplificador y el sistema operan adecuada-

mente.

Alimentación

14,4 V CC (10,8 V a 15,1 V permisible)

Sistema de puesta a tierra

Tipo negativo

Consumo de corriente

27,7A (potencia continua, 4 )

Consumo de corriente promedio*

10,4 A (4 para cuatro canales)

 

20,2 A (4 para dos canales)

 

20,2 A (2 para cuatro canales)

Cuatro canales

El interruptor de selección de entrada se encuentra en la parte superior de la unidad. Para la entrada de dos canales, deslice este interruptor hacia la izquierda. Para la entrada de cuatro canales, deslice este interruptor hacia la derecha.

Toma de conector de entrada RCA A

Toma de conector

de entrada RCA B

Conexión de

cables con los

enchufes de

conector RCA

(en venta por

separado)

+ ≠≠ +

(Izquierdo)

Salida de altavoz B (Derecho)

entrada RCA A En el modo de dos canales, conecte los enchufes de conector RCA a la toma de conector de RCA A.

Conexión de cables con enchufes de conector RCA (en venta por separado)

Desde el sistema estereofónico del coche (salida RCA)

+

Altavoz (Derecho)

+

Altavoz (Izquierdo)

conductor.

• Asegúrese que los cables no se enganchen en el

mecanismo deslizante de los asientos, resultando en

cortocircuito.

• Confirme que ninguna parte quede detrás del panel,

cuando perfore un orificio para la instalación del

amplificador. Asegúrese de proteger todos los cables

y equipos importantes, tales como líneas de com-

bustibles, líneas de frenos y el cableado eléctrico.

• Instale los tornillos de conexión de manera tal que la

punta del tornillo no toque ningún cable. Esto es

importante para evitar que los cables se corten por

vibración del automóvil, lo que podría causar un

incendio.

• NO permita que el amplificador entre en contacto con

líquidos debido a, por ejemplo, la localización donde

el amplificador esté instalado. Esto podría causar una

sacudida eléctrica. El contacto con líquidos también

podría causar daños y sobrecalentamiento al amplifi-

cador e altavoces. Además, la superficie del amplifi-

cador y la superficie de cualquier altavoz instalado

• Para asegurar una instalación apropiada, utilice las

partes suministradas de la manera especificada. Si se

utiliza cualquier otra parte que no sean las sumin-

istradas, puede dañarse las partes internas del amplifi-

cador, o pueden aflojarse y el amplificador puede

dejar de funcionar.

Ejemplo de instalación en la alfombra del piso o en el chasis

1. Ubique el amplificador en la posi-

ción en donde va a ser instalado.

Inserte los tornillos autoterrajantes

suministrados (4 18 mm) en los

orificios de los tornillos. Presione los

tornillos con un destornillador de

modo que puedan dejar puntos mar-

Fusible

30 A 2

Dimensiones

304 (An) 56 (Al) 202 (Pr) mm

Peso

3,0 kg (No se incluyen los conductores para el cabledo)

Potencia de salida máxima

150 W 4 (4 ) / 600 W 2 (4 )

Potencia de salida continua

75 W 4 (a 14,4 V, 4 , 20 Hz a 20 kHz 1,0% THD)

 

300 W 2 (a 14,4 V, 4 , 1 kHz 1,0% THD)

 

150 W 4 (a 14,4 V, 2 , 1 kHz 1,0% THD)

Impedancia de carga

4 (2 a 8 permisible)

 

(Acoplamiento en derivación: 4 a 8 permisible)

Respuesta de frecuencia

10 Hz a 40 kHz (+0 dB, –3 dB)

Relación de señal a ruido

100 dB (IEC-Red A)

Distorsión

0,005 % (10 W, 1 kHz)

Separación de canales

70 dB (1 kHz)

Filtro de paso bajo

Frecuencia de corte: 40 Hz a 120Hz

 

Pendiente de corte: –12 dB/oct

Filtro de paso alto

Frecuencia de corte: 40 Hz a 120 Hz

 

Pendiente de corte: –12 dB/oct

Desde el sistema estereofónico del coche (salida RCA)

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Si se usa solamente un enchufe de entrada, como en el

 

 

 

 

 

 

+ ≠≠ +

caso de una sola salida (salida RCA), conecte el

 

 

 

 

 

 

enchufe a la toma de conector de entrada RCA A, pero

 

 

 

 

 

 

no conecte un enchufe a la toma de conector de entrada

 

 

 

 

 

 

RCA B.

 

 

 

 

 

 

(Derecho)

Salida de altavoz A (Izquierdo)

Dos canales (mono)

El interruptor de selección de entrada se encuentra en la parte superior de la unidad. Deslice este interruptor hacia la izquierda.

Toma de conector de entrada RCA A

también podrían ponerse muy calientes al tacto, pudi-

endo causar pequeñas quemaduras.

• Para asegurar una instalación apropiada, utilice las

partes suministradas de la manera especificada. Si se

utiliza cualquier otra parte que no sean las sumin-

istradas, puede dañarse las partes internas del amplifi-

cador, o pueden aflojarse y el amplificador puede

dejar de funcionar.

cados de la posición en donde irán

los orificios para la instalación.

2. Perfore orificios de 2,5 mm de

diámetro en el punto marcado, e

instale el amplificador, ya sea en la

alfombra o directamente en el chasis.

Control de ganancia

RCA: 400 mV a 6,5 V

 

Altavoz: 1,6 V a 26 V

Impedancia / nivel de entrada máxima

RCA: 6,5 V / 22 k

 

Altavoz: 26 V / 90 k

Nota:

Tres canales

El interruptor de selección de entrada se encuentra en la parte superior de la unidad. Para la entrada de dos canales, deslice este interruptor hacia la izquierda. Para la entrada de cuatro canales, deslice este interruptor hacia la derecha.

Toma de conector de entrada RCA A

Toma de conector de entrada RCA B

Salida de altavoz B (Mono)

En el modo de dos canales, conecte los enchufes de conector RCA a la toma de conector de RCA A.

Conexión de cables con enchufes de conector RCA (en venta por separado)

+

Altavoz (Mono)

• No reemplace nunca el fusible por uno con un valor

de régimen mayor que el fusible original. El uso de

un fusible inadecuado podría causar el sobrecalan-

tamiento o humo, así como podría causar daños al

producto y lesiones, incluyendo quemaduras.

PRECAUCION:

Para evitar fallas de funcionamiento y/o lesiones

• Para asegurar la disipación de calor apropriada del

Recolocación de la cubierta de terminales

1.Alinee la unidad y la cubierta de terminales, e inserte el tornillo.

2.Apriete el tornillo con una llave hexagonal de 4 mm (no suministrada).

Las especificaciones y el diseño están sujetos a posibles modificaciones sin previo aviso debido a mejoramientos.

*Consumo de corriente promedio

El consumo de corriente promedio es casi el consumo de corriente máximo de esta unidad, cuando se ingresa una señal de audio. Utilice este valor cuando tenga que trabajar con la corriente total consumida por múltiples amplificadores de potencia.

Conexión de cables con los enchufes de conector RCA (en venta por separado)

Desde el sistema estereofónico del coche (salida RCA) Si se usa solamente un enchufe de entrada, como en el caso de una sola salida (salida RCA), conecte el enchufe a la toma de conector de entrada RCA A, pero

+

+ ≠≠ +

(Derecho)

Desde el sistema estereofónico del

 

 

coche (salida RCA)

+

 

Altavoz (Mono)

amplificador, cuide de lo siguiente durante la insta-

lación.

— Permita un espacio adecuado en la parte superior

del amplificador para una ventilación apropiada.

— No cubra el amplificador con la cubierta de piso

o alfombra.

• NO permita que el amplificador entre en contacto con

líquidos debido a, por ejemplo, la localización donde

el amplificador esté instalado. Esto podría causar una

sacudida eléctrica. El contacto con líquidos también

podría causar daños y sobrecalentamiento al amplifi-

cador e altavoces.

Además, la superficie del amplificador y la superficie

de cualquier altavoz instalado también podrían pon-

erse muy calientes al tacto, pudiendo causar pequeñas

Tornillo

Tornillos autoterrajantes

(4

18 mm)

 

 

 

Cubierta de

 

 

terminales

no conecte un enchufe a la toma de conector de entrada RCA B.

Salida de altavoz A (Izquierdo)

quemaduras.

• No instale el amplificador sobre superficies inestables

como el tablero del neumático de repuesto.

Perfore un orificio de 2,5 mm de diámetro

Alfombra del piso o chasis

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Image 6
Pioneer PRS-D4000F owner manual Instalación, Especificaciones, Conexión de los altavoces y cables de entrada

PRS-D4000F specifications

The Pioneer PRS-D4000F is a high-performance car amplifier designed to enhance the audio experience in vehicles. Known for its robust construction and innovative features, this amplifier is an ideal choice for audiophiles seeking to boost their sound system's power and clarity.

One of the standout characteristics of the PRS-D4000F is its impressive power output. It delivers 1,000 watts RMS at 2 ohms, ensuring that even the most demanding speakers receive the necessary power for optimal performance. With a peak power output of up to 4,000 watts, it is capable of driving multiple speakers without strain, providing a rich and immersive listening experience.

The amplifier features a Class D design, which is known for its efficiency and reduced heat production compared to traditional amplifier classes. This design allows the PRS-D4000F to maintain a compact size while still providing impressive power levels. Additionally, this efficiency means that it can be installed in a variety of spaces without worrying about excessive heat buildup, making it versatile for different vehicle types.

Another notable feature of the PRS-D4000F is its adjustable low- and high-pass filters, allowing users to tailor the sound to their preferences. The low-pass filter ensures that subwoofers receive the appropriate frequencies, while the high-pass filter prevents distortion in the midrange and high frequencies. This level of customization is particularly appealing to those who seek a specific sound signature in their audio setup.

The integrated bass boost function is another technology that enhances the performance of the PRS-D4000F. Users can easily adjust the bass output to their liking, giving them control over the low-end response. This feature is especially beneficial for users who enjoy genres of music that rely heavily on bass.

The amplifier is built with advanced thermal management technologies to ensure reliability during extended use. It boasts a robust chassis and heat sinks that keep the unit cool, even under heavy workloads. This durability is critical for ensuring longevity and consistent performance over time.

Additionally, the PRS-D4000F includes multiple protection circuits, safeguarding the amplifier from common issues such as short circuits, overheating, and overloading. This built-in protection offers peace of mind to users, allowing them to enjoy their music without the fear of damaging their equipment.

In summary, the Pioneer PRS-D4000F is an exceptional car amplifier that combines power, efficiency, and user-friendly features. Its Class D design, adjustable filters, bass boost function, and comprehensive protection systems make it a versatile choice for anyone looking to elevate their in-car audio experience. Whether for casual listening or serious audiophile applications, the PRS-D4000F stands out as a reliable and powerful component for any car audio system.