Powermate PC0495503 Linstallation De Kit De Transport, Caractéristiques Principales Du, French

CARACTÉRISTIQUES PRINCIPALES DU

GROUPE ELECTROGENE

*Moteur Honda OHV

*Chemise de cylindres en fonte

*Détecteur de bas niveau d'huile

*Prises sur tableau de commande

*La tension automatique régulatrice

*Réservoir de carburant en plastique d'une contenance de 22.7 litres (6 gallons)

*Kit de transport

TABLEAU DE COMMANDE

A.Prise double de 120 V, 20 A

Cette prise double est câblée pour fournir 20 A. La

charge totale doit cependant rester dans les limites indiquées sur la plaque signalétique. Ces prises peuvent s’utiliser en conjonction avec la prise à verrouillage à condition que le générateur ne soit pas surchargée.

B.Prise à verrouillage de 120/240 V, 30 A

Cette prise de 120/240 V fournit un maximum de 30 A à condition que ce soit la seule utilisée. La charge totale doit par ailleurs rester dans les limites indiquées sur la plaque signalétique. Si la prise de 120/240 V est utilisée en conjonction avec les prises de 120 V, la charge totale ne doit pas dépasser les limites indiquées sur la plaque.

C.Disjoncteurs

Les prises sont protégées par un disjoncteur alternatif. En cas de surcharge ou de court-circuit extérieur, le disjoncteur saute. Si cela se produit, débrancher tout appareil relié au groupe électrogène et essayer de déterminer la cause du problème avant d’essayer de le réutiliser. Si le disjoncteur saute en raison d’une surcharge, réduire la charge.

REMARQUE : Le groupe électrogène ou les appareils branchés dessus peuvent se trouver abîmés si le disjoncteur saute continuellement. Appuyer sur le bouton du disjoncteur pour le réenclencher.

D.Commutateur On/Off (Sur/De) du moteur

L'INSTALLATION DE KIT DE

TRANSPORT

OUTILS NÉCESSAIRES : Cliquet à rochet de 7/16 po, 1/2 po, et 9/16 po, blocs de bois (minimum de 6 po de hauteur)

Reportez-vous à la liste des pièces et au dessin des pages 8 et 9.

INSTALLATION DES ROUES

1.Faire reposer l’extrémité de la génératrice à l’opposé de celle où se trouve le capuchon du réservoir d’essence sur un bloc de façon à pouvoir effectuer la pose de la roue.

2.Insérer une bague d’espacement (article 52) dans le centre de la roue (article 31).

3.Enfiler le boulon de 3/8 x 4.25 po (article 35) et rondelle de 3/8 po (article 53) dans la roue (article 31), puis dans le support de la roue sur le transporteur, en le plaçant de façon à ce que le côté le plus en creux du moyeu de la roue repose contre le support.

4.Enfiler l’écrou à frein élastique de 3/8 po (article 36) sur le boulon et serrer de façon à bien fixer la roue sur la transporteur.

5.Procéder de la même façon pour l’autre roue.

INSTALLATION DU PIED

1.Monter le pied (article 32) sur le support de pied (article

49)au moyen d'un boulon de 1/4-20 x 1.5" (article 48). Fixer l'ensemble en vissant sur le boulon un écrou nyloc (article 13), avec une rondelle (article 39). Attention : ne pas trop serrer, pour ne pas écraser le matériau du

pied.

2.En bloquant le côté alternateur de la génératrice, mettre en place le support de pied sous le profilé en U. Visser un boulon de 5/16-18 x 1" (article 47) avec une rondelle de 5/16 '' (article 34) dans les trous de fixation, puis visser sur

le boulon un écrou nyloc de 5/16'' (article 16), avec une rondelle de 5/16'' (article 34) pour fixer le support de pied au profilé.

POIGNEE VERROUILLANT

1.Attacher le lanyards (article 33) aux épingles de relâchement (article 37) et le transporteur selon l'illustration.

2.Pour verrouiller la poignée (article 28) dans la position étendue, aligner les trous dans les support de poignée avec les trous dans les support de transporteur et insérer les épingles de relâchement (article 37).

3.L'insertion capuchon (article 38) dans les fins de poignée (article 28).

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