Schumacher SF 4020, SF 6030, SF 4022 Aide-Démarrage, Période DE Charge, Charge DE LA Batterie

ou AH = 100

de 200 à 300 A. L’aiguille de l’ampéremétre sera à l’extrême droite de la partie «Démarrage». Il peut arriver qu’une batterie, durant les premiéres minutes de la charge, préléve plus de 40/ 50 A. Dans ce cas, l’aiguille peut être dans la partie «Démarrage» sans toutefois être à l’extrême droite. L’intensité de charge de 2 A (sur certains modéles) peut être indiquée sur l’ampéremétre. L’ampéremétre n’est pas conçu pour afficher cette basse intensité.

Le voltmétre indique la tension aux bornes de la batterie. Notez que le modéle SF4022 n’est pas un vérificateur de charge mais un voltmétre. Utilisez-le de la façon suivante:

1. Il n’est pas nécessaire de brancher le chargeur dans une

prise de courant. La minuterie doit être à la position Arrêt et l’interrupteur 6V/12V à la bonne position en fonction de la batterie que l’on vérifie. Raccordez ensuite la batterie selon les instruc- tions de la section F.

2.Regardez ce qu’indique le voltmétre. N’oubliez pas que cette lecture n’indique que la tension de la batterie; une fausse charge superficielle peut vous induire en erreur. Nous vous suggérons d’allumer vos phares durant quelques minutes avant de pren- dre la lecture du voltmétre. Attendez quelques minutes aprés avoir éteint les phares pour prendre la lecture puis reportez- vous au code de couleur du voltmétre.

I.AIDE-DÉMARRAGE

1.Mettez le commutateur d’intensité de charge et la minuterie à la position ARRÊT.

2.Assurez-vous que le chargeur n’est pas branché dans la prise de courant et reliez-le à la batterie en suivant les directives de la section F.

3.Branchez le cordon d’alimentation CA du chargeur dans la prise de courant puis faites passer la minuterie de la position ARRÊT à la position ATTENTE.

4.Mettez le commutateur d’intensité de charge à la position de démarrage de moteur qui correspond à l’intensité de la batterie du véhicule puis démarrez le moteur. Suivez les indications concernant le cycle de service imprimées sur le panneau avant de votre chargeur pour que la durée de mise en marche et d’arrêt du chargeur soit la bonne. Par temps extrêmement froid, ou orsque la batterie est profondément déchargée, chargez-la durant

environ 5 minutes avant de démarrer le moteur.

5.Si le moteur refuse de démarrer, chargez la batterie 5 min- utes de plus avant de tenter à nouveau de démarrer le moteur.

6.Lorsque le moteur a démarré, mettez le commutateur d’intensité de charge à ARRÊT puis débranchez le cordon d’alimentation CA de la prise avant de débrancher les pinces CC.

Ne tentez pas de démarrer un véhicule qui n’est pas équipé d’une batterie. Vous pouvez endommager le systéme du véhicule. Si le moteur tourne mais ne démarre pas aprés plusieurs tentatives de démarrage, le probléme ne provient pas du systéme de démarrage mais bien du moteur du véhicule. CESSEZ de démarrer le moteur et attendez que le probléme soit décelé et corrigé avant d’effectuer de nouvelles tentatives.

J.PÉRIODE DE CHARGE

Déterminez le niveau de charge de votre batterie à l’aide d’un pése-acide ou du pourcentage électronique d’un vérificateur de charge. Déterminez l’intensité nominale de votre batterie. Elle peut être indiquée sur l’étiquette d’information de la batterie. Si la capacité de réserve de la batterie est indiquée, convertissez-la en intensité nominale à l’aide de la formule suivante:

Intensité nominale = (Capacité de réserve) + 16 Exemple: intensité nominale =(capacité de réserve 168) + 16

(2)(2) (La capacité de réserve est en minutes.)

Servez-vous de la formule suivante pour déterminer le temps de charge requis (AH x % de charge nécessaire) divisé par le réglage en ampére du chargeur, multiplié par 1,25 = heure de charge:

7.25heures au total pour une batterie à décharge profonde.

Le pourcentage de charge nécessaire est 100% - 50% = 50% (,50 décimal) L’intensité nominale de la batterie est de 100 AH

Le réglage du chargeur est de 10 ampéres

100 x ,50 = x 1.25 = 6.25 heures de charge nécessaire

10± 1.00 heure de charge s’il s’agit d’une batterie à décharge profonde

En prenant la lecture sur le pése-acide de la densité de l’électrolyte (liquide) d’une batterie en bonne condition, on doit obtenir entre 1.25 et 1,28. Lorsqu’une batterie atteint de 80 à 85% de sa charge compléte, des bulles apparaîtront à la surface du liquide. Lorsque la batterie est presque complétement chargée, les bulles seront plus grosses et plus nombreuses.

K. CHARGE DE LA BATTERIE

LE CHARGEUR DOIT ÊTRE ASSEMBLÉ AVANT D’ÊTRE UTILISÉ.

1.Avant de charger une batterie, assurez-vous que le niveau d’électrolyte (liquide de la batterie) de chaque élément est adéquat.

2.Mettez tous les commutateurs et toutes les minuteries à la position ARRÊT.

3.Si la batterie est chargée dans le véhicule, raccordez-la au chargeur selon les procédures décrites à la section F. Si la batterie doit être enlevée du véhicule, suivez les instructions de la sec-

tion D, étape 6 et de la section G. Branchez le chargeur dans la prise CA.

4.Mettez le commutateur d’intensité de charge à la position désirée. Consultez le tableau d’intensité de charge.

5.Faites passer la minuterie de la position ARRÊT à l’indication de temps requis de charge, entre 30 et 135 minutes.

REMARQUE: Ces chargeurs de batterie ne sont pas automatiques et peuvent surcharger une batterie si on les laisse fonctionner durant de longues périodes de temps. Surveillez le processus de charge réguliérement.

5 553-300