BATTERIEWARTUNG
ACHTUNG
Trennen Sie beim Entfernen oder Anbringen der Batteriekabel ERST das negative Kabel, und bringen Sie dieses ZULETZT wieder an. Wenn Sie nicht in dieser Reihenfolge vorgehen, kann der Pluspol mittels eines Werkzeugs am Rahmen kurzgeschlossen werden.
Reinigung von Batterie und Kabeln
Service-Intervall: Alle 100 Stunden
1.Die Kabel, beginnend mit dem negativen Kabel, von der Batterie trennen (A, Abb. 17).
2.Batterieniederhalter (C) und Batterie entfernen.
3.Fach mit einer Lösung aus Backpulver (aus Natriumbikarbonat) und Wasser reinigen.
4.Polklemmen und Kabelenden mit einer Drahtbürste und einem Polklemmenreiniger reinigen, bis sie glänzen.
5.Die Batterie wieder in das Batteriefach einsetzen und mit dem Batterieniederhalter (C) sichern.
6.Die Batteriekabel, beginnend mit dem positiven Kabel, wieder anbringen (B).
7.Die Kabelenden und Polklemmen mit Vaseline oder nichtleitendem Schmiermittel überziehen.
Normale Wartung
C |
B |
A |
Abb. 17. Batterie
A.Negatives Kabel
B.Positives Kabel und Abdeckung
C.
HINTERE ACHSWELLEN SCHMIEREN
Service-Intervall: Jährlich
Wir empfehlen, die Hinterräder zu demontieren und die Achswelle einmal pro Jahr zu schmieren. Dadurch wird verhindert, dass sich das Rad an der Achswelle festfrisst, wodurch die künftige Wartung vereinfacht wird.
1.Die Zündung ausschalten, die Zapfwellenkupplung ausschalten, die Parkbremse anziehen und die Vorderreifen blockieren.
2.Mit Hilfe eines in der Mitte des hinteren Rahmens angesetzten Wagenhebers oder eines Kettenzugs das Gerät vorsichtig aufbocken, bis sich die hinteren Räder ca. 2 cm - 5 cm über dem Boden befinden.
A
C
BD
G
H
E
F
Hinweis: Um die Gesamtstabilität des Geräts zu gewährleisten, darf das hintere Ende nicht weiter aufgebockt werden, als dies zur Demontage der Räder notwendig ist.
3.Das hintere Teil des Geräts auf Stützböcke abstützen, die unter den hinteren Rahmen gegeben werden.
Hinweis: Ihr Achsbausatz kann sich geringfügig von dem
abgebildeten Bausatz unterscheiden: Die Anzahl der Unterlegscheiben wird bei jedem Traktor während der Montage individuell angepasst, um ein geringfügiges Axialspiel zu ermöglichen.
4.Die Befestigungsteile entfernen, die den Radbausatz an der Achse befestigen und die Achswelle mit einem Gleitmittel oder Lithiumfett schmieren.
5.Bauteile in umgekehrter Reihenfolge wieder zusammenbauen und das Gerät absenken. Achten Sie darauf, dass sich die Feder (A, Abb. 18) in der Achsnut befindet.
Abb. 18. Befestigungsteile der hinteren Achse
A. | Feder | F. | Kleine Unterlegscheibe |
B. | Unbewegliche Unterlegscheibe | G. | Haltering |
C. | Distanzscheibe | H. | Achskappe |
D. | Rad und Radnabe | I. | Große Unterlegscheibe |
E. | Achskappenhalter |
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