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Mantenimiento del freno de cadena

El freno de cadena está expuesto a des- gaste normal. Es necesario hacerlo revisar en un lugar con personal compe- tente, como el concesionario STIHL, cada vez que se cumplan los siguientes intervalos:

Usuarios profesionales

 

a tiempo completo:

cada 3 meses

Usuarios semiprofe-

 

sionales (en la agricul-

 

tura y la construcción):

cada 6 meses

Usuarios aficionados y

 

ocasionales:

cada 12

 

meses

Manejo durante el invierno

A temperaturas bajo +10°C (+50°F), precaliente el carburador de la siguiente manera:

 

KN

1

146BA000

 

: Use un destornillador adecuado para girar el obturador (1) de la posición de verano (s) a la de invierno (r) – el obturador deberá trabarse en posición.

Si se retira la cubierta de la caja del

carburador, el obturador puede girarse a la posición deseada con la mano.

Ahora, el aire caliente es aspirado de alrededor del cilindro y se mezcla con el aire frío para evitar la formación de escarcha en el carburador.

: A temperaturas sobre +20°C (+68°F): Vuelva a colocar el obturador en la posición de verano (s).

Esto es esencial para evitar problemas de funcionamiento y sobrecalentamiento del motor.

A temperaturas bajo -10°C (+14°F):

Es aconsejable colocar la placa de cierre (accesorio especial) en la cubierta del ventilador en condiciones extremadamente frías (temperaturas bajo -10°C [-14°F], con nieve fina o nieve desplazada por el viento).

La placa de cierre bloquea parcialmente las ranuras de la cubierta del ventilador para evitar que la nieve entre en la máquina.

Cuando se coloca la placa de cierre, el obturador debe estar en la posición de invierno.

:Si la sierra está muy fría (escarcha o hielo en la máquina), arranque el motor y manténgalo a ralentí rápido (con el freno de la cadena desengranado) hasta que alcance la temperatura normal de funcionamiento.

En caso de problemas con el funcionamiento del motor, primero verifique si las condiciones todavía ameritan la colocación de la placa de cierre.

Velocidad de ralentí errática, aceleración pobre

:Gire el tornillo de velocidad baja (L) 1/4 de vuelta en sentido contrahorario.

Normalmente es necesario cambiar el ajuste del tornillo de ajuste de ralentí (LA) después de ajustar el tornillo de baja velocidad (L) – vea "Ajuste del carburador"..

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MS 270, MS 270 C, MS 280, MS 280 C