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Revisión de la bujía

 

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NLimpie la bujía si está sucia.

NRevise la separación entre electrodos (A) y ajústela de ser necesario – vea "Especificaciones".

NUtilice únicamente bujías tipo resistencia cuyo margen de rendimiento sea el aprobado.

Corrija los problemas que hayan causado la contaminación de la bujía:

–Demasiado aceite en la mezcla de combustible.

–Filtro de aire sucio.

–Condiciones desfavorables de funcionamiento, por ejemplo, funcionando bajo carga parcial.

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Advertencia!

Para reducir el riesgo de incendio y de quemaduras, utilice solamente las bujías autorizadas por STIHL. Siempre empuje el casquillo (1) de la bujía firme- mente en el borne (2) del tamaño adecuado. (Nota: Si el borne tiene una tuerca adaptadora SAE desmontable, tiene que ser instalada.) Una conexión suelta entre el casquillo de la bujía y el conector del cable de encendido en el casquillo puede crear un arco voltaico y encender los vapores del combustible, provocando un incendio.

Instalación de la bujía

NInstale la bujía y conéctele su casquillo (presiónelo con firmeza); instale las piezas restantes invirtiendo el orden de los pasos de retiro.

Cuerda de arranque

Para prolongar la vida útil, aténgase a los puntos siguientes:

NTire de la cuerda de arranque solamente en el sentido especificado

NNo tire de la cuerda sobre el borde del buje guía

NNo tire de la cuerda más de lo especificado pues se podría cortar

NNo deje que el mango de arranque retroceda bruscamente, guíelo lentamente al interior de la caja

Vea "Arranque / parada del motor".

Sustituya la cuerda de arranque dañada oportunamente o pida al concesionario que la sustituya.

Sustitución de la cuerda de arranque y resorte de rebobinado

NRetire la envuelta – vea "Envuelta"

NDesenrosque la tapa de llenado de aceite – vacíe del depósito de aceite

NDesenrosque la tapa de llenado de combustible– vacíe el tanque de combustible

La mezcla de aceite de cadena y combustible debe almacenarse en envases aprobados para este fin.

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MS 170, MS 170 C, MS 180, MS 180 C