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Sistema de freno de la cadena auxiliar
Esta motosierra STIHL cuenta con un sistema de freno de la cadena que puede activarse en tres maneras distin- tas. Igual que antes, el freno de la cadena puede accionarse por la inercia del protector delantero de la mano en ciertas situaciones de contragolpe o manualmente empujando el protector delantero de la mano hacia la punta de la espada. En los dos casos, al acti- varse, el freno de la cadena está dise- ñado para detener la cadena en una fracción de segundo. Además, hay un sistema de freno auxiliar diseñado para detener la rotación de la cadena dentro de un segundo después que usted suelta el mango trasero. La cadena blo- queada no se suelta otra vez hasta que se vuelva a empujar hacia abajo la palanca de bloqueo del gatillo de acele- ración para accionar el acelerador.
El sistema de freno de la cadena puede activarse de tres maneras:
2
1
150BA000 KN
1Por inercia en ciertas situaciones de contragolpe
2Manualmente por medio del protec- tor delantero de la mano
3Manualmente al soltar el mango tra- sero
El mecanismo de activación del sistema de freno de la cadena auxiliar forma parte integral de la palanca de bloqueo del gatillo de aceleración (mango tra- sero). Una de las grandes ventajas de este sistema es que la cadena de la motosierra está bloqueada automática- mente en posición durante el arranque del motor y cuando se transporta la motosierra agarrada del mango delan- tero (con el mango trasero suelto) mien- tras está funcionando.
Para evitar los riesgos de lesiones personales o daños a la propiedad durante el corte, observe las carac-
terísticas que distinguen a esta motosierra de otras que no tienen un sistema de freno de la cadena auxiliar. Antes de manejar la moto- sierra por primera vez, asegúrese de aprender cómo funciona la acti- vación por el mango trasero. Preste atención especial a los capítulos sobre "Freno de la cadena" y "Arranque/parada del motor" en este manual.
70 | MS 280 C |