Vis de réglage du ralenti
Fig. 33

INSTRUCTIONS D’ENTRETIEN ET RÉPARATIONS

ENTRETIEN DU FILTRE À AIR

AVERTISSEMENT: Pour éviter des blessures graves, éteignez toujours l'appareil et laissez-le refroidir avant tout nettoyage ou entretien.

7.Réinstallez le couvercle du filtre à air Placez les crochets à gauche du filtre à air dans les fentes à gauche de la plaque arrière (Fig. 31).

REMARQUE : Il peut s'avérer nécessaire de retirer le bouchon du réservoir pour réinstaller le couvercle du filtre.

Nettoyage du filtre à air

Nettoyez et relubrifiez le filtre à air à toutes les 10 heures de fonctionnement. C'est l'un des éléments les plus importants pour l'entretien. Tout manquement à l’entretien du filtre à air peut entraîner une baisse de performances ou causer des dégâts permanents à votre moteur.

1.Ouvrez le couvercle du filtre à air Enfoncez la languette à droite du couvercle, tirez celui-ci vers vous puis vers la gauche (Fig. 27).

Filtre à air

Couvercle du

filtre à air

Languette

Fig. 27

REMARQUE : Il peut s'avérer nécessaire de retirer le bouchon du réservoir pour enlever le couvercle du filtre.

2. Retirez le filtre à air (Fig. 27).

3.Lavez le filtre dans un mélange

d'eau et de détergent (Fig. 28). Rincez le filtre abondamment et laissez-le sécher.

4. Appliquez une quantité

 

suffisante d'huile moteur propre

 

SAE 30 pour enduire légèrement

Fig. 28

le filtre (Fig. 29).

 

Fig. 29

Fig. 30

5.

Pressez le filtre

Plaque arrière Fente de la plaque

 

pour répartir et

 

drainer l'excédent

arrière

 

 

 

d'huile (Fig. 30).

 

6.

Replacez le filtre

 

 

(Fig. 31).

Fentes

REMARQUE : Si vous

 

faites fonctionner

 

 

l'appareil sans filtre

 

 

à air, vous

 

 

ANNULEREZ la

 

 

garantie.

 

 

 

Fig. 31

8.Pivotez le couvercle vers la droite jusqu’à ce que la languette du couvercle du filtre s’enfonce d’un déclic dans la plaque arrière (Fig. 32).

9.Replacez le bouchon du réservoir si vous l’aviez retiré.

Filtre à air

Couvercle du

filtre à air

Languette

Fig. 32

RÉGLAGE DU CARBURATEUR

La vitesse de ralenti du moteur est réglable à l’aide d’une vis de réglage accessible par un trou situé sur le dessus du couvercle du moteur (Fig. 33).

REMARQUE : Un réglage négligé peut sérieuse- ment endommager l'appareil. Confiez les réglages de carburateur à un concessionnaire agréé.

Vérification du carburant

En général, si l'appareil ne fonctionne pas correctement, c'est que le carburant est vieux. Videz

puis remplissez le réservoir

de carburant sans plomb frais et propre avant d'effectuer des réglages. Voir Informations sur l'huile et le carburant (p. F5).

Nettoyage du filtre à air

L'état du filtre à air est très important pour le fonctionnement de l'appareil. Un filtre à air sale restreint le débit d'air et affecte le mélange de carburant/air. On confond souvent cela avec un mauvais réglage du carburateur. Vérifiez l'état du filtre à air avant de régler la vis de réglage de ralenti. Voir Entretien du filtre à air (p. F9).

Réglage de la vis de réglage de ralenti

AVERTISSEMENT: une fois l'appareil éteint, pour éviter des blessures graves assurez-vous que l'accessoire de coupe est arrêté avant de poser l'appareil.

Si le moteur ne se met toujours pas au ralenti après vérification du carburant et nettoyage du filtre à air, réglez la vis de ralenti comme suit :

1.Démarrez le moteur et laissez-le tourner à haut régime pendant une minute pour se réchauffer (p. F6).

2.Relâchez le levier d'accélérateur et laissez le moteur au ralenti. Si le moteur s'arrête, insérez un petit tournevis à embout cruciforme ou à tête plate dans le trou du couvercle du moteur (Fig. 33). Vissez la vis de réglage du ralenti de 1/8 de tour à la fois (selon le besoin) jusqu'à ce que le moteur tourne au ralenti.

REMARQUE : l'accessoire de coupe ne devrait pas tourner lorsque le moteur est au ralenti.

F10