INSTRUCCIONES DE MANTENIMIENTO Y REPARACIÓN
ADVERTENCIA: Para evitar lesiones personales graves, nunca realice
3. Desenrosque la línea vieja de la bobina y | Colocar |
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sáquela del orificio central de la bobina. | la tapa | Arriba |
(Fig. 21) |
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con la unidad fría. Desconecte el cable de la bujía de encendido para cerciorarse de que la unidad no arrancará.
PROGRAMA DE MANTENIMIENTO
Estos procedimientos requeridos para el mantenimiento deben ser realizados con la frecuencia indicada en la tabla. Deben ser incluidos como parte de toda puesta a punto de cada temporada.
NOTA: Algunos procedimientos de mantenimiento pueden requerir el uso de herramientas o habilidades especiales. Si no está seguro acerca de estos procedimientos, lleve su unidad a un establecimiento de reparación, persona o distribuidor de servicio autorizado que arregle motores para uso fuera de la carretera.
NOTA: El mantenimiento, la sustitución o arreglo de dispositivos para el control de emisiones y sistemas pueden ser hechos por cualquier establecimiento de reparación, persona o proveedor de servicio autorizado que arregle motores para uso fuera de la carretera.
NOTA: Para ver la lista completa de términos y la cobertura de los dispositivos de control de emisiones como parachispas, silenciador, carburador, etc., lea la declaración de California/EPA que viene junto con la unidad.
FREQUENCIA | MANTENIMIENTO REQUERIDO | VEA |
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Cada 10 horas | Limpie y vuelva a aceitar el filtro de aire | p. 19 |
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Después primeras | Cambie el aceite | p. 18 |
10 horas |
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| Cambie el aceite | p. 18 |
| Verifique la separación entre el brazo oscilante | p. 19 |
Cada 25 horas | y la válvula y ajuste |
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| Verifique la condición y separación de la bujía | p. 19 |
| de encendido |
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4.Vuelva a colocar el carrete interior en la bobina exterior (Fig. 20).
5.Vuelva a colocar la tapa protectora alineando las lengüetas de la tapa con los orificios de traba ubicados en la bobina exterior y presione firmemente hacia abajo hasta que ambas lengüetas se inserten nuevamente en su lugar. (Fig. 22)
Para instalar una línea nueva, consulte la sección Instalación de la línea.
INSPECCION DEL NIVEL DE ACEITE
PRECAUCION: Para evitar un desgaste excesivo del motor y el daño de la unidad, mantenga siempre el nivel de aceite correcto en el cárter del cigüeñal. No opere nunca la unidad con el aceite debajo del extremo inferior de la varilla de medición.
No podemos exagerar la importancia de verificar y mantener el nivel correcto de aceite en el cárter del cigüeñal. Inspeccione el nivel de aceite antes de cada uso:
1. | Apague el motor y permita que el aceite |
| drene dentro del cárter del cigüeñal. |
2. | Coloque el motor sobre una superficie plana |
| y nivelada, con el protector de la cabeza de |
| corte colgando de un banco o mesa de |
| trabajo para obtener una lectura adecuada |
| del nivel de aceite (Fig. 23). |
3. | Mantenga la suciedad, recortes de césped, |
| etc. fuera del motor. Limpie el área |
Carrete 
Resorte
Bobina exterior
Fig. 20
Fig. 21
PRENSA
Fig. 22
INSTALACIÓN DE LA LÍNEA
Utilice siempre línea de reemplazo de 2.41 mm (0.095 pulg) del fabricante de equipo original.
NOTA: Es posible que sea necesario quitar la línea vieja antes de instalar la nueva. De ser así, consulte la sección Remoción de la línea vieja o de obstrucciones.
NOTA: Para instalar la línea NO es necesario sacar ni desmontar el cabezal de corte.
1.Alinee las flechas de la perilla del cabezal de corte con los ojetes de la bobina exterior, si ya no están listos (Fig. 16).
2.Utilizando una línea de reemplazo de 10.5 pies (3.2 m). Empuje un extremo de la línea a través de uno de los ojetes hasta que salga por el lado opuesto. Continúe empujando o tirando de la línea hasta que la línea quede distribuida uniformemente, de manera que se vea aproximadamente 5 pies (1.5 m) desde ambos lados del cabezal de corte (Fig. 17).
3.Sujete la perilla del cabezal de corte y haga girar el cabezal de corte en sentido antihorario para enrollar la línea en la bobina hasta que salga 5 pulgadas (12.7 cm) por cada lado del cabezal de corte (Fig. 18).
NOTA: Si enrosca la línea desde una bobina de línea grande, corte la línea desde la bobina de manera que mida 5” desde el ojete.
Alinear Ojete
FlechaPerilla
Fig. 16
5 pies (1.5 m)
Fig. 17
Fig. 18
alrededor del tapón de relleno de aceite / |
varilla de medición antes de retirarlo. |
4. Retire el tapón de relleno de aceite / varilla |
de medición y seque el aceite. Vuelva a |
insertarlo completamente hacia adentro |
(Fig. 25). |
5. La mirada en el petróleo llena hoyo, utiliza |
una linterna si necesitado. El petróleo debe |
estar tocando apenas las interiores la |
mayoría de los hilos (Fig. 24). |
6. Si el nivel de aceite no está tocando la rosca |
más interior del agujero de llenar aceite, |
añada una pequeña cantidad al agujero de |
llenar aceite y vuelva a comprobar (Fig. 24). |
Repita este procedimiento hasta que el nivel |
de aceite alcance la rosca más interna del |
agujero de llenar aceite. |
NOTA: No llene demasiado la unidad.
NOTA: Verifique que el anillo en O esté en su lugar en el tapón de relleno de aceite / varilla de medición cuando mida y cambie el aceite (Fig. 25).
CAMBIO DEL ACEITE
PRECAUCION: Use guantes para evitar sufrir lesiones cuando maneje la unidad.
Fig. 23
El Petróleo
máx Llena
la Línea
Fig. 24
Tapón de aceite
Anillo 
en O 
Trou de 
bougie 
Fig. 25
4. Arranque la unidad y golpee el cabezal de corte contra el suelo hasta que salga el tramo de longitud de corte deseada.
REMOCIÓN DE LA LÍNEA VIEJA |
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NOTA: Sólo debería ser necesario quitar la tapa |
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protectora si la línea vieja se enreda o si hay | Tab |
alguna obstrucción que impide instalar la |
línea nueva correctamente.
1. Oprima fuertemente las orejetas que se
Fig. 19
encuentran a cada lado del cabezal de corte. (Fig. 19)
NOTA: Es posible que le resulte más fácil hacer presión en una orejeta primero y después la otra hacia adentro y luego hacia arriba
2.Quite la tapa dejando que salga o es posible que sea necesario mover un poco la tapa y luego sacar la bobina (Fig. 20).
Cambie el aceite mientras el motor aún está | Fig. 26 | |
caliente. El aceite fluirá con libertad y llevará |
| |
más impurezas. |
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1. | Desenchufe el manguito de la bujía de |
|
| encendido para eliminar el arranque. |
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2. | Retire el tapón de relleno de aceite / varilla |
|
| de medición. |
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3. | Vierta el aceite fuera del orificio de llenado |
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| de aceite en un recipiente inclinando la |
|
| unidad hasta una posición vertical (Fig. 26). | Fig. 27 |
| Deje suficiente tiempo como para completar | |
|
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| el drenaje. |
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4.Seque todo el aceite residual de la unidad y limpie todo el aceite que pueda haberse derramado. Elimine todo el aceite de acuerdo con las normas federales, estatales y locales.
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