Instrucciones de funcionamiento y Lista de piezas de repuesto
Instalación (cont.)
2.La manguera y las conexiones de succión deben estar selladas herméticamente.
Una fuga de aire en la línea de succión
PODRÍA impedir el cebado de la bomba. Se recomienda el uso de un sellador de rosca.
Las líneas de succión deben ser de manguera reforzada o tuberías rígidas. Una manguera no reforzada colapsará debido a la succión creada por la bomba e impedirá que la misma funcione.
3.Se debe usar una válvula de retención en la línea de succión para mantener la capacidad de cebado automático.
Si no se usa una válvula de retención, se deberá cebar la bomba cada
vez que la haga funcionar. Para el mejor funcionamiento, la válvula de contención debe instalarse a la entrada de la línea de succión (Figura 2).
VÁLVULA DE RETENCIÓN 
Figura 2
4.Se necesita un filtro de succión para filtrar el material abrasivo. Los materiales abrasivos, como la grava, destruirán la bomba y anularán la garantía. Esta bomba no está diseñada para manipular materiales abrasivos.
5.La manguera y las conexiones de descarga deben ser herméticas.
Una fuga en la manguera de descarga hará que se rocíe agua en el sitio de trabajo, lo cual es peligroso.
6.Mantenga todas las tuberías y mangueras tan cortas y rectas como sea posible. Las grandes longitudes y curvas en las tuberías y mangueras reducirán la presión que crea la bomba.
7.Llene la caja del cigüeñal del motor con aceite. Consulte el manual de funcionamiento del motor para ver el grado específico de aceite y la cantidad necesaria.
8.Llene el tanque del motor con gasolina. Consulte el manual de funcionamiento del motor para ver el tipo de gasolina específico que sea más eficiente para este motor.
9.Agregue agua en el puerto de cebado en la bomba (vea la Figura 3). Continúe agregando agua hasta que el nivel de agua esté aproximadamente a 7,6 cm (3 pulg.) del borde. Instale el tapón de cebado. El agua en la bomba creará la succión que ceba la bomba.
PUERTO DE CEBADO | DESCARGA |
SUCCIÓN
Figura 3 | PUERTO DE DRENAJE |
10.Gire la válvula de combustible a la posición de encendido “ON”.
11.Mueva la palanca de toma de aire a la posición “CHOKE” (toma de aire).
12.Mueva el interruptor del motor hacia la posición ON.
13.Tire de la manivela del motor hasta que el motor arranque. Una vez que el motor arranque, mueva la palanca de la toma de aire a la posición “RUN” (funcionamiento).
14.La bomba demorará varios minutos en cebarse.
TUBERÍAS
La bomba debe colocarse lo más cerca posible del agua a bombear. Mantenga todas las tuberías y mangueras tan cortas y rectas como sea posible.
Sujete la bomba y la tubería cuando
la está ensamblando y después de la instalación. El no hacerlo PODRÍA provocar que la tubería se rompa, que la bomba no funcione, etc., lo cual PUEDE resultar en daño a la propiedad y/o lesiones personales.
Todas las conexiones de succión deben estar selladas herméticamente. Si la bomba no se ceba, compruebe que no haya fugas en la tubería ni conexiones de succión. Si se usan mangueras flexibles de succión en lugar de tuberías, use mangueras reforzadas con un diámetro interno de 5,1 cm (2 pulg.). Las mangueras flexibles no reforzadas pueden colapsar por el vacío creado cuando la bomba se ceba.
Use siempre un filtro en el extremo de la tubería o manguera de succión. Coloque el filtro de modo que no se obstruya por piedras ni residuos. Se recomienda usar una válvula de retención en la línea de succión.
NO use esta bomba para alturas de succión mayores a 7,6 m (25 pies).
Mantenimiento
Siempre apague el motor, deje que el motor se enfríe y quite la bujía antes de realizar el mantenimiento.
En condiciones climáticas de congelamiento, abra el puerto de drenaje y permita que se drene toda el agua de la bomba. Esto evitará que la bomba se dañe cuando el agua se congele. Si va
a guardar la bomba durante un mes o más, drene el agua de la bomba y siga las recomendaciones del fabricante del motor para almacenamiento a largo plazo.
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