INSTRUCCIONES DE ARRANQUE Y APAGADO

Use esta unidad

 

ADVERTENCIA: sólo en un área

 

exterior bien ventilada. Los gases de escape de monóxido

 

de carbono pueden ser letales en un área cerrada.

 

Evite los

 

ADVERTENCIA: arranques

 

accidentales. Colóquese en posición de inicio

 

cuando tire de la cuerda de arranque (Fig. 8). El

 

operador y la unidad deben estar en una posición

 

estable al arrancar la unidad para evitar graves

 

lesiones personales.

Fig. 6

Parado/

Apagado (O)

Arranque/

Encendido (I)

INSTRUCCIONES DE ARRANQUE

1.Mezcle la gasolina con el aceite. Llene el tanque de combustible con la mezcla de combustible/aceite. Vea las Instrucciones para Mezclar el Aceite y el Combustible.

2.Coloque el control de encendido y apagado en posición de ENCENDIDO (I) (Fig. 6).

3. Oprima completamente el cebador y suéltelo 10 veces. Hágalo lentamente. Se deberá ver un poco de combustible en el cebador y en las tuberías de alimentación de combustible (Fig. 7). Si no puede ver el combustible en el cebador, oprímalo y suéltelo tantas veces como sea necesario hasta que vea combustible en el mismo.

4.Coloque la palanca azul en Posición 1 (Fig. 7).

5.Soporte en la posición de arranque (Fig. 8) y apriete el control de aceleración. Hale el cordón de arranque con un movimiento controlado y uniforme hasta 5 veces. NOTA: La unidad usa EZ-Pull Version 3™, lo cual reduce considerablemente el esfuerzo requerido para arrancar el motor. Debe halar el cordón de arranque lo suficiente para oír que el motor trata de arrancar. No es necesario halar el cordón con energía: no hay fuerte resistencia al halar. Tenga en cuenta que este método de arranque es muy diferente (y mucho más fácil) del que usted pudiera estar acostumbrado a usar.

6.Coloque la palanca azul en Posición 2.

7.Mientras oprime el control del regulador, Hale el cordón de arranque con un movimiento controlado y uniforme para arrancar el motor.

8.Mantenga oprimido el regulador y deje que el motor se caliente durante 15 a 30 segundos.

NOTA: A temperaturas más frías, el motor puede tardar más en calentarse y en alcanzar la velocidad máxima de funcionamiento.

NOTA: La unidad se ha calentado debidamente cuando el motor acelera sin titubear.

9.Una vez que se haya calentado el motor, coloque la palanca azul del obturador en la Posición 3 (Fig. 7). La unidad está lista para usarse.

NOTA: Mueva la palanca azul a la Posición 3 para lograr el rendimiento óptimo del motor. NO deje la palanca en la Posición 2.

SI...El motor titubea, regrese la palanca del obturador a la Posición 2 (Fig. 7) y siga calentándolo.

SI...El motor no arranca, regrese al paso 3.

SI...El motor no arranca después de varios intentos, coloque la palanca azul en la Posición 3 y oprima el control del regulador. Hale la cuerda del arranque con fuerza de 3 a 8 veces. El motor deberá arrancar. Si no sucede así, repita el procedimiento.

SI SE CALIENTA... El motor ya está caliente, cerciórese de que el control de Encendido/Apagado [On/Off] esté en la posición de Encendido [ON] y arranque la unidad con la palanca azul en la Posición 2. Después de que la unidad arranque, mueva la palanca azul a la Posición 3.

Posición 2

Posición 3

Posición 1

Palanca azul

Bombilla

del cebador

Fig. 7

Cuerda de

arranque

Control del

regulador

Fig. 8

INSTRUCCIONES DE APAGADO

1.Saque la mano del control del regulador. Deje enfriar el motor en marcha en vacío.

2.Coloque el control de encendido y apagado en posición de APAGADO (O).

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